“轻捏鼻子，闭口用力鼓气，感受到耳膜舒服了没？”5月22日，在黑龙江佳木斯开往成都西的K548次列车上，列车长王轩站在车厢正中，一边比划着，一边教旅客做自创的“舒耳操”，公然，轻揉几下后，旅客因为刚刚穿越隧道形成的耳涨马上减缓没有少。

王轩向旅客传授“舒耳操”（哈铁牡丹江客运段供图）

39岁的王轩是牡丹江客运段京佳一车队的列车长，他担当的K548次列车是黑龙江开往四川成都的唯一一趟普速旅客列车，单程运行4044公里，来回8000多公里，穿越秦岭、大巴山、太行山等浩繁山脉，途经多个自然保护区，仅隧道就要穿越上百个，其中最长的隧道21公里，列车穿过必要13分钟。

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佳木斯至成都西列车（哈铁牡丹江客运段供图）

“列车在隧道中高速运行，受气压差的影响，部分旅客会产生耳鸣、耳涨等没有适感，和坐飞机的感受类似。”王轩说。

王轩的姑姑是耳鼻喉科的大夫，在姑姑的帮助下，王轩在网上查阅了多种手段，最终自创了一套“舒耳操”，包罗“捏鼻鼓气法”“吞咽法”“打哈欠法”和“推拿法”四个动作，通过均衡耳压、刺激耳咽管开放及促进血液循环，无效减缓没有适。王轩在车上多次试验乐成后向旅客们推荐利用。

K548次乘务员教旅客做“舒耳操”（哈铁牡丹江客运段供图）

王轩先将“舒耳操”教授给乘务员，在列车进入长隧道前，通过广播以及现场示范引导旅客训练。

“动作很简朴，但挺无结果，今后坐飞机也能用。”“舒耳操”实施了一个月，旅客对此赞没有绝口。而爱琢磨的王轩，在办事旅客上远没有止这一套操。

“王轩心细，爱观察，他怕儿童旅客在卧铺失落上去，用户外扩展训练网做了一个‘卧铺儿童防坠网’，有孩子上车就给配一张，家长都放心。”车队总支书记曲洪艳笑着说。

办事重点旅客（哈铁牡丹江客运段供图）

“我们的工作没有仅仅是把旅客平安送到目的地，更要让他们在旅途中感受到温暖和关怀。”在王轩看来，铁路客运办事的真谛就藏在这些渺小的地方。（张学鹏 侯继尧）

公布于：北京市