出品丨搜狐汽车·E电园

摄像丨王子旭

剪辑丨王子旭

主持人丨许书怀

编纂丨许书怀

吉祥银河星耀8是银河产物序列中的全新旗舰轿车，车长超过5m，轴距靠近3m，是一款名副其实的大尺寸中型车。它凭据能耗和功能优先分别搭载雷神电混（EM-I/EM-P）零碎，并且搭载了千里浩瀚智驾零碎，能支撑高快路的领航帮助驾驶功能。这次我试驾的车型是星耀8EM-P，标称0-100km/h加快时间为6.49s，CLTC亏电油耗为3.67L/100km，它的驾驶感觉怎样呢，本期视频带给你谜底。

星耀8EM-P的插混零碎是1.5T动员机搭配DHT EVO（3挡混动）混动机构，3挡的优点是能够优化后段加快本领，并且优化高速巡航时的能耗显示。

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从实际驾驶感觉下去看，星耀8上的3挡DHT和初代雷神混动零碎的显示有很大不同，目前这套混动零碎的换挡感被优化到几乎难以感知，它是通过适当延长换挡时间，在相应速率上作出了一些妥协，换回了及其线性的动力输出显示。即使是从静止全力加快的情况下，也涓滴感觉不到一点换挡感。别的此前初段动力的平台期也被优化，让它的全段动力都有线性的输出程度。

别的这款车的加快踏板底部另有一个kickdown按钮，它能够在时速90-110km/h区间内深踩激活，从3挡降到2挡，优化高速动力相应。以是后段的加快功能也是星耀8 EM-P区分于其它单挡插混的一大优势。

它的底盘调校小我私家认为相称做熟，它对车身的俯仰控制和侧倾抑止做得恰到优点，在任何速率区间和任何油门开度下都能保证车内比叫真实的平稳性，能很大减缓车内晕车感。别的在高速巡航状态下对于路面细碎平稳的拷贝也恰到优点，对于平稳回弹干脆，打击过滤圆润，不会让人以为过于平稳，也不会损失路感的真实性。这种显示和它搭载FSD可变阻尼减振器有一定干系，但减振器起不到决定性作用，更多的还是取决于优秀的底盘调校功底。

不过它的缺点也很明显，试驾历程中能明显感觉到因为本钱压力，这款车的隔音降噪本领很一般。四个车窗都采纳单层玻璃，并且从车底传来的路噪和车箱内部构成的风噪也较为明显。在高速上用120km/h的速率巡航，车内人交流就需要刻意进步音量。

这次试驾中，我也初步体验了一下千里浩瀚的高快路领航智驾，它能实现高速路和城市快速路上的领航帮助驾驶功能，能够支撑自动变道，自动换匝道等功能。这套帮助驾驶能够一定程度上帮助驾驶员减缓疲劳，但各位在使用中一定要会合注重力，准备随时接管，毕竟这套智驾的硬件和算力还不足以应对复杂路况。要知道L2级帮助驾驶的责任人仍旧是人类驾驶员，我们在使用智驾零碎时，要充分了解它的本领下限，在超出智驾本领范围的路段，要自动接管驾驶。

【· 末端 ·】

跟市场上的同级车比拟，星耀8 EM-P有着明显的优势：它具有精彩的后段加快功能和高速巡航能耗；优秀的底盘调校程度使它驾控和谐、操控优秀。很遗憾这次没能实测它的亏电油耗，不过参考CLTC能耗，在同级车中也有很强合作力，更况且它的下面另有能耗取向的搭载1.5L动员机和单挡DHT的EM-I版本。星耀8将在4月9日开启预售，5月份正式上市，结合产物力显示和同类产物价位，在定价上15万以内起售应该不成问题。

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发布于：北京市