出品 | 搜狐汽车·E电园

拍摄 | E电园视频团队

剪辑 | 丁卓

主持人丨许书怀

编辑 | 许书怀

最近宝马i3当了一次代价刺客，一会是“原价35万，现正在一律19万”，一会又宣布退出代价战，最先跌价。这么一拉扯上了好几天热搜，所以我们把这款入门的i3 35L返场，这次顺便把励磁机电的坑填上。

宝马i3是入门版的35L，这次横评还有单机电的极氪007 后驱加强版（75kWh）、小米SU7尺度版以及特斯拉Model 3后轮驱动版。都是售价正在20万左右的单机电入门版车型，个中单机电的特斯拉Model 3是我们第一次测试，它们的轮上功率谁强谁弱，本期为您解答。

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[ · 特斯拉Model 3后轮驱动版 功率/扭矩曲线解析 ·]

单机电的Model 3，机电型号是3D7。轮上马力是238.1Ps，官方标称264Ps，达成率90.2%，正在我们的榜单中排名第22位。

它的马力曲线非常时兴，一个尺度的永磁同步机电的特点，40-80km/h马力逐步爬升到最大马力点，然后功率以一个非常平均的坡度下降，经过一个一波三折的小波浪，从大概170km/h多时速的时候最先限速，极速被限定到了200km/h。

当我们换成舒适模式就得到了一根几乎是教科书一样平常的完美曲线。后段非常平，还能看出来一个小波动，舒适模式最大马力180Ps，到190km/h的时候轮上还能有170Ps，舒适模式的后段马力几乎没甚么损失，非常的超值。

Model 3后轮驱动版的高转达成率很高，达到了89.9%，正在榜单中排名12位，要远远超过此次对比的极氪和宝马。

[ ·单机电SU7马力曲线推测 ·]

单机电的小米SU7尺度版正在马力机上无法拉出有效读数，没有过我们可以凭据SU7的加速性能信息，合理推测出它的马力区间和马力曲线。Su7标称马力299Ps，加速成绩比i3 35L稍快一点，但它的整备质量轻一些，所以它们轮上马力应该差没有太多。所以轮上功率达成率大概正在90%上下。

SU7最大加速g值比i3高，但持续时候短，616成绩被i3 35L反超，两者04成绩尾速都是164km/h。所以我们推测它的最大马力值相对偏前段，且持续时候短，中段下降，后段几乎和i3 35L重叠，推测的马力曲线如图所示。

[ · 结论 ·]

对比三款车的曲线，极氪007力大砖飞，马力相对值优势非常明显。正在最大功率达成率和高转功率达成率两个指标比拼下007也是恪守中庸之道。Model 3全段马力很均衡，但几乎全段马力被i3踩正在脚下。i3也很有特点，从60km/h到100km/h几乎都能输出最大马力值，常用时速上马力达成率很高。所以极氪007这颗机电可以算作是目前20万级最强单机电，等待其它车型的机电来踢馆。

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公布于：上海市