新华社呼和浩特5月21日电（记者 李云平）一辆辆满载入口煤炭和铜精矿的货车列队出境，一台台运载集装箱的AGV无人驾驶车辆往来穿梭，一座座建设国门的塔吊勾勒出边疆城镇的天际线。

内蒙古甘其毛都口岸作为中蒙俄经济走廊的枢纽节点和我国陆上边疆口岸型国家物流枢纽，深度参与共建“一带一路”，增强中蒙能源通道建设，打造对外开放微弱引擎，构筑向北开放紧张桥头堡。

内蒙古甘其毛都口岸正在通关。新华社记者 李云平 摄

甘其毛都，蒙古语意为“一棵树”。甘其毛都口岸位于巴彦淖尔市乌拉特中旗境内，北面与蒙古国南沙漠省毗邻，既是我国一类陆路口岸、紧张能源入口通道，也是内蒙古自治区通关量和贸易额最大的公路口岸。该口岸于1992年被批准为国家一类季节性双边口岸，于2009年被批准为常年开放口岸，现已建成“十二进七出”海关智能货运通道、“两进两出”AGV公用通道、“六进六出”旅客通道。

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在每个通关日的早上8时，随着通关通道的开启，一辆辆货车顺次入关，整体运行顺畅。甘其毛都口岸管委会主任敖日格乐说：“我们不断推进基础办法互联互通、通关互助建设，实施出境重载通道改扩建二期工程、AGV无人驾驶跨境车辆公用通道、通关能力智慧管控中心等工程，极大提升通关过货能力。2024年，过货量首次突破4000万吨，达4092.2万吨，创下口岸通关以来整年过货量新纪录，继续领跑中蒙之间的各个公路口岸。”

由于甘其毛都口岸推出“一站式”通关服务，每名蒙古国司机仅需10秒左右的时候就能完成智能化出境手续，边检民警随即对出境车辆进行车体搜检。甘其毛都出出境边防搜检站执勤民警庞辉说：“在严酷执行查验标准的同时，我们包管出出境车辆随到随检，进一步提高通关效率。”

在边检民警查验车辆、加盖验讫章后，出境货车在工作人员引导下进入海关监管区，完成验货、过磅、卸货等流程。工作人员钱宏杰告诉记者：“现在，口岸通关进一步方便化，出境车辆数目和货运量显着增加。我们包管做到货车随时入场、实时卸货、疾速离场，全面提升转运效率。”

内蒙古甘其毛都口岸主动导向车（AGV）正在运行。新华社记者 李云平 摄

甘其毛都口岸利用主动化、智能化技术提升煤炭运输效率和安全性，于2024年6月正式投运全国首条跨境无人运输通道。记者在内蒙古淖尔中慧物流无限公司煤炭仓储区看到，每辆载重70吨的橘黄色主动导向车（AGV）沿着空中磁钉轨迹安稳行驶。该公司运营管理部副部长张俊兵说：“截至现在，我们已运输4万多趟AGV无人驾驶车辆，累计运输320多万吨煤炭。”

在AGV通道旁预留的空地是刚刚完工建设的中蒙跨境铁路项目区。“跨境铁路守旧后，公路、AGV、铁路将形成多式联运模式，年通关过货能力提升到9000万吨。”甘其毛都口岸管委会副主任田桂虎的话语中透着等候，“从过去的‘车等货’到现在的‘货等车’，我们正从传统通道向智慧枢纽转型。”

内蒙古甘其毛都口岸正在通关。新华社记者 李云平 摄

在出出境车辆方便通关的同时，甘其毛都口岸新国门及配套功能建设项目正在加紧建设。该项目施工负责人史恒告诉记者：“新国门预计在7月份封顶、10月份落成。项目建成后，出出境人员、车辆年设计能力离别达69.67万人次、79.2万辆次，为海内外旅客供应检验检疫、通关放行、旅游招待等服务，让过去功能单一的‘边检站’变成‘会客厅’。”

在距离新国门施工现场不足3公里的出境车辆服务区二期工地上，压路机正在平整土地。田桂虎指着规划图告诉记者说：“出境车辆服务区二期建成后，可同时停靠1300多辆重卡，司机能加油、修车，还能在休闲区打台球。我们要让‘丝路驿站’保障有速度、服务有温度。”