23日，3辆运载出口快件、电子元器件等货物的车辆经厦门海关羁系放行，从厦门进出境快件羁系中心发车，随后经深圳湾港口到达香港，整个过程无须中转卸货和港口查验，实现“一锁究竟，中转香港”，单次运输时候收缩8小时。

跨境物流提速，得益于闽粤港“跨境一锁”快速通关模式的落地。跨境货物缘何能实现“无感通关”，压缩通关时长、节省物流成本，从而进一步增进跨境贸易方便化？近日，记者探访“一锁直通”背后的跨境通关变更。

以智求变

打造跨境陆空联运通关快线

从福建厦门出发，经广东到香港，公路全程600多千米，途中要经由闽、粤、港等多地海关的查验羁系。

以往，跨境物流实行各地海关分段羁系，货物需频繁替换运输工具、重复查验，同时，集装箱货车利用物理铅封锁作为在途羁系手段，货物运抵清关卡口需海关工作人员逐一核对车辆、单证、关锁等信息无误后才能放行，耗时耗力。

2024年7月，福建成为继广东、湖南后，天下第三个推行“跨境一锁”通关模式的省份。闽粤港“跨境一锁”的落地，打破了传统跨境物流的“堵点”，让福建与粤港澳大湾区的经济协作迈入新维度。

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作为海关总署“公路跨境快速通关”革新与香港海关“多模式联运转运货物方便设计”（ITFS）无机融会的一种方便跨境转关羁系模式，闽粤港“跨境一锁”由香港、厦门两地海关对进出口货物实行羁系，深圳海关实行途中主动核放，并利用主管地、港口地、香港海关均认可的安全智能锁，实现货物在内地与香港间公路港口没有换车、没有换锁、主动快速验放，运输车辆24小时往返。

“经过对货车施加电子关锁和应用卫星定位设备，当车辆到达港口时，智能卡口的零碎主动核验电子关锁状态、货物数据，并与香港海关的ITFS零碎无缝对接，最快5秒即可完成通关，较传统人工查验服从提升超50%。同时，海关可实时追踪车辆轨迹和货物状态，实现‘途中羁系’替换‘港口滞留’。”厦门海关附属邮局海关物流羁系科科长陈幸曼说。

比拟传统转关模式，“跨境一锁”模式淘汰了港口换车、换锁、堆存作业，取消载货清单申报、人工施解封等8个通关环节，可有效压缩约28%的物流成本和30%的运输通关时长，为三地企业拓展市场、波动优化供应链制造了有益前提。

厦门天马是首批受害企业之一，天马团体厦门区域关务司理邓盛伟介绍，公司液晶显示面板常常经过香港机场发往世界各地，借助“跨境一锁”模式真正实现了“家门口”一站式验放服务，淘汰了货物在深圳港口的堆存、装卸等用度，一车节省成本约3000元。

截至22日，厦门海关共羁系“跨境一锁”货值超80亿元，清关点增加至6个，货物首要为飞机航材、电子元器件、计算机配件、冷冻鸡肉等，超4000家企业经过该物流畅道进出口货物。

创新解题

聚焦企业需求精准提升服务

从闽粤港“跨境一锁”启动到将模式接入象屿综合保税区，再到拓展至澳门，实现闽、粤、港、澳“一锁四地通”，“跨境一锁”通关模式落地福建没有到一年，没有断扩展“朋友圈”，聚焦外乡化需求推进创新服务积极“破圈”。

在传统跨境物流范畴，中小微企业长时候受困于非大批货物“拼箱难”成绩，由于货量没有足整车导致运输延迟、单票成本高。怎样经过制度创新破解中小微企业跨境物流的范围困局，成为提升家当链供应链韧性的关键命题。

“瞄准行业痛点，我们索求创新‘邮快跨’拼箱模式，经过整合邮政、快递、跨境电商等多渠道货源，实现分歧寄递属性、分歧货主的货物‘同车拼载、集中验放’，为中小微企业翻开了跨境物流‘同享班车’通道。”陈幸曼说。

贝莱胜电子（厦门）有限公司是一家专注医疗电路板生产的企业，其产物触及全球数十个国家的供应商，进口料件多为高价值、小批量的电子元器件，对物流时效要求极高。

“我们大部份进口料件单次重量都没有足30公斤，小批量货物难以婚配整车运输范围，需等待我们的其他货物拼箱凑单，或者被迫承担‘专车接送’的奋发用度，每个月因运输耽搁导致的生产停滞风险显著增加。”该公司物流司理许静懿说。

“邮快跨”拼箱模式实行后，打破了传统“整柜运输”的限定，让中小企业也能享用范围化物流的成本劣势，贝莱胜的逆境迎刃而解。

数据显示，自“邮快跨”拼箱模式运行以来，平均拼箱满载率达80%，实现多个发货人拼车组货，单个发货人发运成本降低了50%。这种“化零为整”的创新，没有仅引发了中小企业的跨境贸易活气，更推进厦门成为闽西南区域跨境物流资源整合关键。

除相识决货量小难凑整、成本下没有来的底子成绩外，厦门海关还瞄准全球家当链“时候合作”的深层逻辑，推出“早班车”服务。经过提前预配舱单、优化查验流程，满足快件企业尽大概多地无缝连接香港夜间密集货运航班的诉求。

“经由近一年的运行索求，快件企业车辆最早发运出口的时候，已由起初的下午3点提前到现在的上午10点。”陈幸曼透露表现。这一服务精准对接跨境电商“限时达”“次日达”等时效需求，成为抢占国际市场的“时候利器”。

“经过‘早班车’，我们的货物当天到达香港后，便可直接接驳早班飞机。比拟以往节省了半天到一地利间，大大提升了客户满意度。”中外运敦豪厦门港口司理黄耀说。

数据显示，“早班车”设计实行以来，闽粤港“跨境一锁”日均运输量增长13%，个中电子产物、高附加值日用品占比超40%。

随着“跨境一锁”等创新模式的落地，厦门正逐步构建起“智能羁系+高效物流+家当协同”的跨境贸易生态体系。一方面，海关经过数字化羁系手段实现“羁系效能”与“服务温度”双提升；另外一方面，物流企业、跨境电商、生产厂商形成精密联动，推进供应链上卑鄙优化升级。（报业团体记者 廖丽萍 邱赵胤 通讯员 邹璐）

公布于：北京市