出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像、剪辑｜余伟

主持人 | 卞士心

编纂 | 蔡欣宇

极氪MIX从亮相到现在已大几个月已往了，后生的7X都批量交付，这台宝宝巴士却还是没有更多信息。不外大家也不用着急，这台车就在我的身边，现在出发体验这台最强玩乐家用车。

[ ·1· 宝宝巴士实至名归 ]

MIX外号叫宝宝巴士，真就是只要起错的名字，没有起错的外号。这个圆润可爱的表面，那确实是台宝宝巴士。MIX设计思路和007与7X保持一致，前面贯穿的灯幕这套设计语言放在大车上比放在小车上更悦目，更舒展。

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侧面有两个点我很想聊聊，第一个是双A柱造型。大家都知道这台车是一个双对开门造型，两头其实是一个隐藏式大概是无B柱设计，所以双A柱设计很好的帮助车身刚性。

侧面车身有一种既长又短的感受，短的是车长，不到5米，只能算是个紧凑级MPV，但是轴距却大约3米，真实的四轮四角。此外再看这俩门开口巨细，已能想象到车内空间也许有多大了。

至于这个车尾，就没有那末多可以说的点。毕竟极氪7X也好，极氪007也好，都是这套车尾，全体上看着就很和谐。整台车的设计元素，我觉得就是两个字可以归纳综合，就是圆润，很可爱，没有侵犯性。

[ ·2· 车内 MIX精华所在 ]

MIX的重点肯定是车门开启之后，车内的样子，但其实这两扇门开启也挺好玩。两个摇臂把车门给旋摆开，比侧滑门少了两组滑轨，能让表面看起来更加简洁。车门里的隐藏式B柱则能在车门关上后，起到一些车身结构性补强的感化。

进入车内就感受还是极氪那套内容，车机，设计都十分熟悉，极氪老车主们完全没有学习成本。但是如果细细窥察，会发现还是有着一些区别。比如副驾这个位置，岛台往前挪动了100多mm，所以副驾空间显着更加充裕。

固然，最大的不一样还是前面两张可以扭转的座椅，以及车内的多变空间。极氪官方也给这台车设计了很多预设方案，比如欢聚时光、大床形式，用起来异常方便，异常好玩。在极氪的官方场景中，多样的场景也打开了大家对于车这个空间的遐想。

[ ·3· 动态可以满足需求 ]

作为一个空间，极氪MIX那真是没得说，就是史无前例的好评，但是作为一台车，它开起来怎样样呢？单电机最大功率310kW，后驱，开起来动力管够。百公里加速6.8s，在路上动力是随叫随到，这点大家不用担心。

由于配备了空气弹簧，全体的乘坐舒适度和这台车居家的属性异常的匹配，让人觉得很有乘坐的欲望。但是开起来，毕竟有着3m轴距，又是一个面包的造型，很难有让驾驶者异常心动的驾驶感。

此外，这台车对于驾驶员来说另有一个比较必要顺应的点，双A柱的视野盲区。虽然这个双A柱保证了大家的平安，但比较粗壮的造型确实肯定程度上也影响到了视野。极氪自然也意想到这点，所以在两头加一个异常大的三角窗，但是还是不能完全抵消到A柱带来的一个视野的影响。

最后再来说说这台车的一个智驾部分，英伟达Orin-X芯片再加上激光雷达，这台车的智驾能力想必大家已能猜到。目前支持高速领航帮助，未来还将支持城市领航帮助，并且极氪说了，这台车的转向预留了线控转向的位置。也就是说今后可能能做到取消方向盘，来做到L3乃至L4级别自动驾驶，那时候这台车跟Robotaxi又有什么区别呢？

[ ·4· 总结 ]

大家近来在聊一个词，叫松弛感，经过一静一动，一内一外的体验，这车才是真实的松弛感。在里边你想怎样玩怎样玩，想干什么干什么，真的很久没有碰见过这么好玩的车了。

#极氪MIX #极氪

公布于：北京市