近日，在位于海口国家高新区的海南远程新动力商用车工厂(以下简称海南远程)总装车间内，一批批完成内饰拆卸的车辆被机器臂运送到生产线上，工人们敷衍了事地举行着上百个枢纽工序的操纵，确保每一辆新动力商用车的高质量生产。

“目前，我们的产品主如果满足海南当地市场需求。”海南远程相干负责人引见，海南工厂制造的汽车，在海南当地的市政环卫、冷链物流等领域得到了广泛应用。工厂还盘绕“醇氢”+“电动”两大技术路线，助力海口加快新动力商用车的推广和家当生态建设。

固然目前产品以当地贩卖为主，但海南远程已开始主动经营“出海”战略。

“吉利商用车正与印尼、柬埔寨等地的潜伏互助伙伴举行后期接洽，重点推广适用于矿产运输的重卡车型和冷链物流的轻卡车型。”海南远程相干负责人说，企业计划采用渐进式的“出海”策略，初期大概通太小批量出口举行市场测试，待市场担当度提拔后，再大面积推广。

异样在赓续拓展外洋市场的另有康迪电动汽车。在康迪集团海南基地，一款款新车型赓续从研发车间驶向生产线，加速投向外洋市场，成为企业发展的微弱动力。“今年我们将继续深耕国际市场，重点开拓中东、东南亚、澳大利亚等新兴外洋市场。”康迪电动汽车(海南)有限公司副总司理肖烨决心满满地说。

展开盈余 51 %

家当的发达生长，离不开政策土壤的连续滋养。近年来，海口市出台了一系列政策，为新动力汽车家当的发展提供了坚实的政策保证和优越的市场情况。

海口在2023年11月当选全国首批大众领域车辆全面电动化先行区试点城市后，迅速成立工作专班，出台相干实行方案，将新动力汽车推广应用工作纳入高质量发展考核方针。同时，海口主动促进智能网联汽车发展，海口—三亚—琼海团结体当选国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。

此外，海口市商务局经过政策指导与资金支持“双轮驱动”，连续引发汽车消耗市场活力。2024年，海口投入2300万元展开汽车“以旧换新”补贴，叠加“置换更新”政策间接拉动汽车消耗142.06亿元；2025年一季度又投入2300万元加码“以旧换新”补贴。

据统计，自2022年起，海口累计投入汽车消耗补贴资金达1.16亿元。在政策的刺激下，海口新动力汽车市场呈现出发达的发展态势。

“今年一季度全市新增新动力汽车近2万辆，占比56.73%，停止以后，海口新动力汽车保有量占比已达20%，平均每5辆车中就有1辆是新动力汽车。”海口市科工信局相干负责人表示，下一步，海口将进一步发挥本身劣势，做大新动力汽车家当链、拓展新动力汽车全域应用市场、打造智能网联汽车发展方案，全力推动提拔大众领域车辆电动化程度，支持新动力汽车家当加快发展。

发布于：北京市