4月11日下午，从山西大同南站驶向北京北站的G2544次高铁列车上，北京市顺义区高丽营学校党支部副书记朱永生焦急等待着电话。

5分钟后，电话响起。电话那头，负责接站的北京中育国际旅行社无限公司的工作人员冯琳说：“北京北站将破例开放东门，让大巴车进站接孩子。放心吧！”

4月10日10时30分，北京市气象台发布近10年来首个大风橙色预警。当时，高丽营学校11个班级的296名学生和20多名先生正在大同，按照教学设计，他们将于第二天下午前往北京。

“大风即将临城，家长们都很担心，电话一个接一个。”朱永生一边组织先生安抚学生情绪，一边频频琢磨着返程中可能遇到的各种情况。

“我们准备了11辆大巴车，但距离出站口最近的停车场也有1千米多。”冯琳引见，如果在日常平凡，会组织同学们步行前去停车场乘车，“大风天气下，孩子们又都带着行李，这1千米多是不短的一段路。”

当值保安卢月寒从冯琳处相识情况后，第一时候按应急演练流程进行上报。

“站前广场最方便出站，广场东门本就是预留的应急通道，日常平凡这里不同意车辆进入。”北京北站区域经管办公室主任常金梁立即点头，“1千米多变零距离，启动应急预案，开门！”

按照北京市一致部署，北京市重点站区管委会自9日开始到11日，针对北京市的7个火车站、2个机场，一地一策制定应急预案。

“既要做好突发情况处置，也要让旅客感受到乡村温度。”北京市重点站区经管委员会党组书记、主任刘海涛说。

4月11日18时24分，列车准点停靠北京北站4站台。站前广场上，第一批6辆大巴车陈列整齐，保安、交管、城管、志愿者等各方力量全部就位。在列车员和先生的指挥下，同学们迅速下车，以班级为单元排好队，有序出站直接上车。从列车靠站，到师生全部上车，也就20多分钟。

透过一扇门，观察一座城。再大的风，吹不走这座乡村里的温暖。