中国物流与采购联合会本日（18日）公布本年一季度冷链物流运转数据。正在促消耗等政策的带动下，冷链物流需求稳中有升，全体运转保持增进势头。

需求稳中有升 冷链物流市场规模持续扩展

本年一季度，冷链物流总额为2.21万亿元，同比增进4.0%。一季度，冷链物流总支出为1361.3亿元，同比增进3.9%。

从细分领域看，果蔬农批市场交易量跟去年同期基本持平，其中蔬菜交易量同比提升5%左右。批发市场方面，果蔬线上批发销量同比涨幅正在15%以上，冻品线下批发增进10%左右。

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中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长 秦玉鸣：生鲜电商、产地直发，包括我们立即批发这三个方面进展很快，面前就表现了我们冷链物流的重要的支撑作用。

随着天气逐渐转暖，生鲜农产品逐渐进入消耗淡季，果蔬、乳品、速冻食品等产品销量预计将有所提升，叠加假期消耗的带动作用，预计二季度冷链物流需求将会持续提升，增速较去年同期继承加速，市场规模无望持续扩展。

一季度冷链基建投资保持增进

从冷链物流相干的底子设施建设来看，一季度冷库等设施投资保持增进态势，

正在国度补贴政策的加力支持下，新动力冷藏车销量连续了去年的微弱增进势头。

正在山东济南的银座配送冷链园区内，记者注意到，每天下午五点到晚上八点，都会有几十辆冷藏配送车正在这里进进出出，将产地蔬菜等产品集采到这里，分拣、包装后再统一对周边商超进行配送。

企业担任人告诉记者，餐饮消耗的活泼，间接带动了他们配送营业的增进。本年1-4月份，这个园区全部冷链配送量同比增进超过13%。正在园区旁边，一个总投资两个多亿元的国度重点项目库正正在告急地建设中。

专家透露表现，从单一的仓储配送功能，到具有质量检测、地方厨房等多种功能，这也是高尺度建设新型冷库底子设施的进展偏向。从资金投入来看，正在国度及地方政府出台相干政策的引导和市场需求的驱动下，冷库底子设施建设本年以来保持波动增进的势头。本年一季度，冷库项目资金投入为87.46亿元，同比增进9.42%。

别的，国度层面持续对新购新动力城市冷链配送车辆进行补贴，新动力冷藏车销量保持高速增进。一季度新动力冷藏车销量为2969辆，同比增进71.03%，新动力冷藏车市场渗出率为27%，同比进步10个百分点。

冷链运输通道优化 外洋生鲜送上海内餐桌

随着我国跨境物流畅道的持续优化，以水果、牛肉、生鲜海产品为代表的跨境冷链运输也日益活泼。空中直航、“班列+冷链”等运输形式，正正在将越来越多的外洋优质农产品带到我国消耗者的餐桌上。

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正在成都的一家生鲜连锁超市采访时，记者注意到，正在冷藏冷冻区域，来自外洋的三文鱼基本上成为占比最高的海鲜食品，不少市民都到这里来挑选。

可是正在我国的西部本地城市成都，这种来自深海的三文鱼，鲜度方面能包管到什么水平呢？超市担任人告诉记者，从前都是要从上海转运到成都，三文鱼的鲜度很难包管。

这一变化出现的契机是什么呢？正在距离成都双流国际机场仅15分钟车程的东航冷链西部生鲜港，记者找到了答案。鲜捕三文鱼自智利圣地亚哥搭乘“空中专线”直抵成都双流国际机场，高效通关后被速运至这里进行加工临盆，然后送往成都市民的餐桌。

东航冷链西部生鲜港项目经理 张栋栋：冰鲜三文鱼的加工，实际上是一场与时候的竞走，圣地亚哥到成都的距离也许有2万公里，航线开通后，口岸加工、航线物流，另有终端配送，我们可以做到（最快）48个小时就可以让成都外地的居民，吃到地球另一端过来的三文鱼。

生鲜直航航线的开通，拉近了智利三文鱼与我国消耗者的距离，而“班列+冷链”新形式的应用，则让东南亚的榴梿、山竹等水果可以更方便地进入我国市场。入口榴梿从东南亚到成都的运输时长收缩至48小时，这些入口榴梿还被转运分拨至天下各地。就正在本月初，成都至广州、成都至嘉兴两条中老国际班列公铁联运入口榴梿分拨专线正式开通。

据成都海关统计，本年一季度，四川生鲜农产品入口继承保持较快增进，其中，冰鲜三文鱼入口值为3.3亿元，同比增进175.1%；鲜虾入口值为8亿元，同比增进1099.3%。

内挖潜力 外拓市场 企业结构多元化经营

记者正在采访中了解到，部分内向型的冷链加工企业正正在主动转向开拓海内市场，而且经过多元化市场的经营计谋来应对贸易情况的不肯定性，增强竞争力。

正在山东日照的这家水产品加工企业，记者看到，近百名工人正正在对北极甜虾进行加事情业。冻结、去头、剥壳、装盒等，全部的作业环节都要正在15摄氏度以下的情况中进行。企业担任人告诉记者，这里的甜虾每天加工量也许正在100万只，其中有近40万只是卖到海内市场的。

作为一祖传统的外贸型冷链加工企业，从外洋入口原材料加工后再销往外洋市场，这是过去多年的经营形式。正在当下的贸易情况下，企业一方面主动发掘东盟、非洲和其他新兴经济体的贸易机会，别的也最先着力转向开拓海内消耗市场。

中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会的企业调查表现，不少外贸型的会员企业正正在主动经过多元化的经营计谋来应对外贸情况不肯定性上升带来的风险。

中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长 秦玉鸣：我们许多外贸型的企业也赓续地正在拓展新兴市场，叫多渠道地拓展营业，比如说拉美地区、中东地区包括东南亚和中亚等，同时我们看到，许多外贸型的企业也赓续加大了正在海内市场的开辟的力度，经过更高质量的产品来满足海内消耗者的需求。