出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 余伟 前期 | 谢雨馨

主持人 | 张云乾 编纂 | 蔡欣宇

提起A0级其余新能源车型，绝大部份人确定想到的是“买车接娃公用车”，对这个级别车型的印象好像只有便宜、空间大。但我们今天试到的这台车型，绝对倾覆人人对“买菜车”的印象，它就是吉利星愿。

[ · 超有安全感的车身 · ]

和市面上绝大部份A0级其余车型一样，星愿的外观看上去同样圆滚滚的很可爱，整车身上没有效到很凌厉的线条，包含它的头灯跟尾灯，都是有一点那种小水滴的形状，看上去“人畜无害”的样子。

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尺寸方面，吉利星愿的长宽高分别是4135/1805/1570mm，轴距2650mm，比拟同级别别的车型，星愿正在尺寸上大了不少。再加上玄色侧裙、轮眉和不低的离地间隙，看上去很有SUV的范儿，感受很有安全感。

让我非常喜欢的是星愿配了一个16寸的镜面轮圈，非常时兴，但轮胎足足给到了205/60 R16的胎，胎壁又宽又厚，高出轮圈平面不少。对于新手司机来讲，侧方位停车或者窄路掉头，如果刮蹭了马路牙子，也不会刮伤时兴的轮圈。

[ · 空间魔术师 · ]

星愿的车内还是很有质感的，对称式的中控台造型，中控屏两侧仿佛一对儿睁开的翅膀。副驾驶前台的烤漆面板还嵌入了城市剪影的氛围灯，不过这个是顶配车型才会配备。中控台顶部为硬质塑胶，下方浅色部份有皮面，摸上去手感不错。

14.6英寸的中控屏内置Flyme Auto车机零碎，屏幕像素质量、UI计划都非常到位，既美观又有科技感。别的，吉利星愿还搭载了吉利无界空间，HUAWEI HiCar、Carlink和Flyme link无感连接手机。

最使我震惊的还是这台车的空间，好比副驾驶前方一般的手扣箱被做成抽屉款式，抽屉下脚坑处的空间被大大释放，副驾驶的乘客可以完全蜷缩腿。这是由于底本放置空调线束、制冷机的地位，平移紧缩到中间，让副驾驶获得更大的自正在空间。

后排乘坐空间同样让我很震惊，178cm的身高坐正在A0级的后排，腿部还能达到两拳的空间。别的，由于中间线束向两边平移的计划，让后排地台非常平坦，后排座椅下方还掏出了一个储物盒。

星愿的前、后备厢也非常大，前备厢容积达到了70L，实际测试可以放下三个大背包。别的，后悬架增加了30mm，尾厢容积也达到了375L，除最入门的设置外，其他设置车型还配备电尾门。

[ · 底盘质感正在线 · ]

星愿和银河E5一样来自吉利的GEA平台，但是这两台车的布局完全不一样。E5是一个标尺度准的前置的先驱车，但星愿是标尺度准的后置后驱。有58kW和85kW两种功率机电可供选择，我们此次试驾的是85kW，最大扭矩150N·m的车型。

星愿搭载了吉利家族最新的11合1电驱零碎，体积小重量轻，而且响应也更之家。作为一台后驱车，运动形式下踩下油门，能很显着的感受到车尾推着你走。动力输入很直接，正在一连的山路时，全部车身静态还是有点后驱车的意思。

底盘方面它并没有由于级别低价格低就牺牲了吉利系的质感，它的质感还是有包管的。过弯的时候它侧向支撑很到位的，哪怕一连的弯道重心转移，也没有很显着的横摆动作。

正在经过平稳路段时，它的滤震处理的很有韧劲儿。这得益于它正在副车架、后悬增加了16处软性材质衬套，当遇到路面的冲击的时候，它有衬套去做缓冲。但是疾速过一些稍微有波动的路段时，还是能感受车身的抛跳感。究竟这个价位的车，它不是使用这种悬架的几何去面临冲击。

虽然它的转向助力没有那么细腻，但好正在星愿的视野迥殊宽敞，再加上它的转向非常轻、转弯半径不到5米，以是正在对照狭窄的掉头路段或者侧方位停车的时候，会觉得它非常灵巧。

[ · 总结 · ]

通常买纯电A0级的车，无非就是两点价格便宜空间大，够用就能够了。以是人人好像对这个级其余车型低落了一些尺度。但是，星愿很有意思，它一点都不凑合。要空间，各种储物空间、车内乘坐空间可以说空间魔术师。要驾驶，它的底盘质感正在这个级别里非常强了。要科技，屏幕、Flyme Auto车机零碎、UI计划都很到位。重点是价格，希望今晚的上市能给我们更大的惊喜。

公布于：北京市