出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 涂强 剪辑 | 王东昊

主持人 | 孙一丹 编辑 | 许书怀

最近小鹏上线了天玑5.1系统，个中这个AI代驾我是最感兴味的，如果真的可以模仿自己的开车习气，实现点到点驾驶，这没有就即是拥有了私人司机吗？那么今天就一起来看看小鹏的AI代驾到底表现怎样吧。

【 · AI代驾是什么 · 】

所谓的AI代驾其实与现正在市面上有的通勤形式、记忆领航是一回事，比如日常下班的路线，自己开一遍以后，这个路线留存下来就会被车辆记忆，以后便可以开启功效，让车辆带着你走，而且也会越发符合你日常的驾驶习气，毕竟你总走的路，你肯定比导航相识更清晰，哪条车道可以走的更快更便利。AI代驾适用于高低班通勤大概经常要去的地点，而且如果对付无法利用NGP的道路，AI代驾功效就正在现在派上用处。

展开盈余 83 %

【 · 怎样开启AI代驾 · 】

先来给大家介绍一下怎样开启AI代驾。正在车机打开AI代驾开关以后，每次手动驾驶的导航路线竣事以后，都会正在AI代驾里留下来路线，点击留存定制，这个路线就会被留存下来，下一次便可以间接利用。如果没有选择留存，这些路线是没有会被录下的。每辆车最多记忆十条代驾路线，即使没有同账号登陆，记忆路线总数也只能有十条，每条最长100km。

正在学习的过程中，要保持全程手动驾驶，开了NGP这条路线就留存没有了了。正在学习以后，路线会被审核，车机上显示24h会审核完成，但我现实体验下来还是异常快的，两公里左右的路程，没有到十分钟便可以或许完成审核。

正在记忆完后，挂上D档，车辆走起来以后，点击AI代驾图标，选择路线，到达最先地区后，拨杆向下拨两次，就能完成。

【 · 测试路线 · 】

本次测试共选择两条测试路线，摹拟车主高低班的代驾路线。第一条从搜狐出发到达北航新东门，全程2.4km，途中会经过主路、辅路、环岛等路况，路线难度中等。第二条测试路线从罗庄西里出发，尽头为搜狐媒体大厦，全程2km，虽然距离短，但路况较庞大，路线难度较高。

【 · 测试体验 · 】

其实整体体验下来，AI代驾给我最直观的感觉是，相比起他替我开，他更会模仿我的选道策略。正在经过路口的时候会模仿我进行选道，几次测试下来，几乎每次的变道位置都是一样的。但正在到达我变道的点的时候，如果旁边车道有车，他也会停下来等待变道。如果当下车道有车，旁边车道没车，他也很少会自主变道。这让我觉得他有点过于“舔狗”，并非很聪明。

另有一点可以证明，比如正在第一条测试路线上，汇入口对照多，第一遍手动驾驶的时候，我有选道毛病的情况，以后开启AI代驾，他就会凭据我的路线走，相比NGP会更费时。以后录入第二遍越发顺滑的道路，代驾也越发流畅，整体驾驶感觉也越发丝滑。所以发起大家，如果有条件的话，可以选择正在深夜车辆较少的时候，进行路线记忆，以子女驾效率会更高。

而且AI代驾是有范围的，基本上正在小区内无法开启。正在第二条路线出发时，路口车道线对照模糊，代驾就无法开启代驾，只有正在到达主路的时候，才可以或许开启。

正在经过环岛的时候，车辆会表现对照犹豫，更求稳、求安全，等待的时间会对照长，这时候真的很简单被后车滴，所以庞大路口还是更发起人工接管一下。

正在第二条测试路线上，我们离别正在中午11半和下午四点两个时间段测试过。中午正好是外卖高峰期，这条路线是外卖小哥的聚集地。面对庞大的路况，AI代驾采取的驾驶策略一直对照激进，正在遇到障碍物的时候，几乎没有自行变更车道的动作，而是选择原地等待。而且面对往返变道的车辆，AI代驾处理没有来的情况，会降级成为acc智能驾驶，必要拨杆从新进入代驾。

如果正在道路上遇到停正在路边的车，车辆会判定成前车停止，会跟正在车辆后面没有动，这时候也必要手动接管。整体来说中午段的测试并没有达到我理想中的结果，2km的路程差未几我人工接管了四、五次。而正在遇到右侧出来的自行车时，车辆会主动介入制动，而且刹车力度很大，我们全部人都被晃了一个大跟头，体感没有是很好。

正在下午的测试中，往返穿梭的外卖小哥少一些，相比上午测试结果更好一点，整体来说80%的体验都对照顺畅。但是正在这几次的测试中，发现AI代驾对付进入口较小的匝道处理并非很ok，五次测试会有两次进没有去右转匝道的情况，第一次是由于进入匝道之前，前面没有车，G6的车速太快，减速进匝道已经来没有及，所以没有乐成。第二次情况就是没有任何原因，间接开过匝道口，间接一个大失败，右转匝道没进去，就意味着要往前走一大圈掉头再返来。如果下班遇到这种情况，真的会很着急，尤其是我这种经常卡点下班的人，真的很没有友好。

由于日间测试结果我并非很满意，所以晚上靠近十二点的时候，当时另有点下雨，我又开车按照路线走了一遍，真的异常无敌顺滑，整体体验感异常恬静，而且也可以或许按照我的驾驶习气路线走，没有论是环岛还是匝道，整体都施展稳定，基本上和本人开没区别，而且最后的总结能看到，代驾参与度明显高于日间。所以天气、光芒都没有会影响AI代驾，可以或许影响他的，只有庞大的路况。

【 · 总结 · 】

总结来看，简单的路况，AI代驾还是可以或许应付自如。但正在庞大路况下，小鹏AI代驾的能力边界还是必要提高。多跑几遍以后，车辆对付路线越发熟悉，代驾效率也会更高。没有过对付NGP无法笼盖的地方，AI代驾还是很有用的。但随着未来智驾的发展，NGP笼盖面积更广，AI代驾的利用频率应该会变得愈来愈小，但是现正在，还是可以成为我们轻松驾驶的本领和工具。好了本期视频就到这里，你觉得小鹏AI代驾表现怎样，评论区告诉我吧。

#小鹏#小鹏G6

公布于：北京市