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价格战打到目前，越来越多的车企最先提倡“代价战”。

一台车怎样能为用户带来更多代价？每个品牌对此的明白各不相同。好比目前流行的冰箱彩电沙发，座舱秒变大床房等等……但是刚刚上市的长安启源E07对代价感这件事情显然有着更深入的明白。

早在预售阶段，长安启源E07就以“可变形态”热度暴涨。往常正式上市，长安启源E07提供了包括增程和纯电在内总共七个版本配置，正式售价19.99-31.99万元，并且还支持用户自定义选装搭配，给了全部人更大的惊喜。

更紧张的是，作为长安启源冲击高端市场的首款车型，也长安最先进的技术结果集大成者，长安启源E07的主要任务就是将长安的各种黑科技结果量产搭载，转化成我们能够感受到的产物代价。所以我们尝试抛开内外外型那些传统的东西不谈，用最通俗易懂的话来解读这款车究竟能够给我们带来甚么新代价？

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自定义场景编程，六屏联动提供感情代价

目前的新汽车，喜欢谈交互；目前的年轻用户，喜欢追求感情代价。而优秀的交互往往就能够为用户带来更多的感情代价。

长安启源E07车头开创了一体式无缝贯穿灯，在灯带地方还配备了一块P1.5 mini LED星环交互表现屏。与很多车型仅仅只是在车灯上使用交互式灯语分歧，长安启源E07是灯组和屏幕联动，相当于是整个车头前脸都在交互，“面部表情”越发丰富。并且还具有可编程的能力，用户可以在中控屏上自定义前大灯屏幕的交互内容。座舱内还有仪表屏、中控向日葵屏、女王副驾屏、HUD和裸眼3D娱乐屏，与前脸交互屏形成六屏联动交互。

长安启源E07采用的长安天域OS操作系统，搭载了长安天枢大模型，不仅是可以轻松自然的完成我们罕见的车内车外语音交互功能，最大的特点是有着自定义场景编程能力。除车机内预设的场景外，我们也完全可以自在的创建和编排各种场景下的语音指令。

这不仅意味着长安启源E07能够与我们完成更多且自然的交互，并且只要我们稍作定义，完全可以把它变成更懂我们的座舱管家。试想一下：“你说的，它都懂；它做的，就是你想要的”，这种体验给你带来的感情代价会有多大。

开创AI交互式智驾，科技代价拉满

无智驾，不科技；无科技，不豪华。目前评价一台新能源车能不能给人眼前一亮，最紧张的就是看它的科技树够不敷“丰满”，而智驾能力就是眼下科技代价的最佳体现。

硬件层面，长安启源E07配备了两颗激光雷达和Orin-X芯片，算力达到254TOPS，这应当是目前行业第一梯队的智驾硬件配置了。软件层面，基于SDA天枢架构和天枢大模型，长安启源E07搭载了长安全新一代全栈自研的智能驾驶系统，也是大模型时代的具身智能智驾系统“长安智驾”。

作为智能驾驶系统，像高速智能领航辅助、城区IACC智能巡航辅助及跟车伴游、山路IACC智能巡航辅助等功能，智能停车这些功能自然不在话下。但更有意义的是，这是首个AI交互式智驾，也就是说用户通过语音即可指导智驾完成一系列指令。它像一名可交互、可实行、可进化的“数智司机”，能看得懂路、听得懂话、能够明白和思考并且能持续进化。

这背后是长安超500人的研发团队，壮大算力、海量数据和AI大脑在云端做支撑。想想看，当我们开着这辆车在路下行驶时，它不止是单一的一辆车，它的背后还有着这么多我们看不到的支持，在不断进修和迭代进化。这就是科技的代价。

一车多态，多元生活场景，最丰富的用车代价

怎样让用户在一辆车上得到更丰富的用车体验，满足分歧的生活场景需求，长安启源E07给出了分歧的解题思路，就是“一车多态”。

对喜欢越野的人，长安启源E07可以是一辆中大型五座SUV，有足够大的驾乘空间和装载空间。由于搭载了空气悬挂系统+CDC智能魔毯悬挂，使得长安启源E07的悬挂可以上下调治，动态上调+40mm，这辆车的通过性就可以大大提升，不光是可做城市SUV使用，一般的户外场景或者越野脱困都没有难度。

想追求轿车的驾驶感和操控感，将空气悬架下降90mm，此时长安启源E07的离地间隙只有127mm，形态就与一辆中大型轿跑相差无几。由于长安启源E07前悬890mm、后悬1030mm、完成了0.618的轴长比黄金比例、风阻系数实测0.237cd，所以不管从车身姿势，照样操控感，完全可以和市面上主流的轿车比肩，满足我们日常城市代步，甚至是偶尔“激情”一把的需求。

喜欢更自在的空间拓展，长安启源E07尾部被称为滑动后穹顶设计，可以收缩变形成一个货箱。第二排座椅放倒后也能和货箱领悟，放倒后货仓纵深接近3米，平翻背门翻开长度拓展到3.5米。

这对我们的意义不单单只是装载，与其他车型把后排放倒后形成的“房”分歧，长安启源E07这个货箱可是真正意义上的“天台”，你完全可以发挥想象，随性改装和使用，吧台、旅行、露营、钓鱼，想怎么用就怎么用。别人家只是一个“大床房”，长安启源E07则是“一室一厅一天台”。

这是真正意义上的“一车抵多车”，功能弄法各分歧。长安启源E07还提供了多个选装包，包含越野功能套装、家庭舒享套装、社交达人套装、车顶行李架，把自在玩车的代价，全部交给了用户本身。

安全是最大的豪华，安全的代价越发可贵

没有甚么比珍爱生命代价越发紧张，所以安全是最大的豪华，这已经成为了高端车型最紧张的代价所在。

在车身结构上，长安启源E07的铝合金与高强钢占比90%以上，并且采用前、后车体一体化压铸技术，车身扭转刚度达到39127N.m/deg。主动安全方面，长安启源E07全系标配了9个安全气囊，其中包含1个远端气囊，和限力+双预紧式安全带等，这在同级车型当中也是绝无仅有。在三电方面，长安启源E07采用CTV电池车身一体化技术，确保电池与车身的完美融合，并且还在电池包内部增加了2根1000mpa的防撞钢梁。

怎样确保安全，就像上述一样，在用料上做到足够“冗余”。但这还不敷，长安启源E07对“冗余”的要求还要更高。

举两个例子：一是在偏置碰撞安全测试中，长安启源E07开创行业先河的挑战150km/h的相对速度，在碰撞发生后，车门仍能一般翻开。这个速度超出了行业标准50%。二是为了保障通信安全，长安启源E07的地方环网架构做了大量的链路冗余，有一个“故障珍爱切换”的概念。当你剪断车内的一条电线，它会连忙 切换使用备用电线，继续保障车辆的一般使用。由此就能看出长安启源E07对安全的明白。

结语：

从产物力来讲，长安启源E07是个六边形万能战士；从可玩性来讲，长安启源E07是玩出了新花样和新高度。实际上，它对用户最大的吸引力或者说代价所在，是在做好性能、操控、恬静度、安全性等基础产物力保证的条件下，给予了用户最大的自在度，让用户能够根据本身的需求和生活场景，充足挖掘甚至是创造这辆车的新代价。这种体验代价用说话是很难形容的，倒不如亲身体验一下。目前长安启源E07还提供上门试驾服务，只需在长安TOPSPACE小步伐上简朴预约，即可免费上门试驾体验代价感爆棚的长安启源E07了。

发布于：北京市