出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像/剪辑 | 马龙

主持人 | 朱峰 编辑 | 蔡欣宇

提到蓝电品牌，大家大概会感到陌生，但是说到赛力斯大家就知道了吧。蓝电是赛力斯旗上品牌。本日我们要试驾的车型是蓝电E5 PLUS，这款车有个异常大的看点，十万级车型居然装备了FSD 悬架自适应调节零碎，本日我们就来好好感觉一下，看看新车有怎样的表现。

[ ·1· 外观设计繁复不出错 ]

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新车用户群体锁定三口之家，追求有用，售价9.98万元起。我们先来看看设计，十万级，中型SUV，这个外型我以为没得挑了，繁复就好。

新车采纳关闭式窗框设计，添加了窗框镀铬装潢条，更显细节精致，拉升了全体车身的质感。

车尾采纳贯穿式尾灯，还拥有扰流板和银色饰条装潢，全体有不错的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm。

[ ·2· 设置越级，车机丝滑 ]

跟外观比拟，个人以为内饰设计结果要更好，一款标准新能源车的设计，简便慷慨，正在十万级车内里，这个内饰设计相对是高级的。

方向盘设计有点“old school”了，没有中控台其他部份设计的那么“新能源”气势派头。

新车装备15.6英寸中控屏，支撑华为HICAR 4.0，零碎操作很顺滑，正在同级中表现是很好的，可以媲美更高一个级别、好比15万级车型的表现。

新车的设置也比较高，前排座椅支撑电动调节，并且带透风和加热。

用户高频利用的无线充电功效它也有，而且供应双50W无线快充。新车还供应了10万级少有的13扬声器天空环绕立体声声响，音乐的高音、低音它都能接得住。可以看出，新车把用户高频利用的设置都给配到位了。

[ ·3· 装备FSD悬架，底盘质感较好 ]

动力方面，新车采纳赛力斯超级电混零碎，最大功率160kW，最大扭矩330N·m，零百加速7.8s，动力一样平常完全够用，加速正在同级表现是较好的。试驾车型CLTC工况下纯电续航165km ，综合续航1300km，亏电油耗4.9L/100km。

新车是现在10万元级唯一装备FSD悬架自适应调节零碎的车型，底盘质感较为厚重，对路面细碎颠簸过滤的很充分，能带来高级感，拥有越级的表现。只是稍微带点速度过弯时，由于车身尺寸并不小，会有一些横向的抛离感。这是它的实际表现，但我以为对于这个价位来说，这不是问题，它底盘呈现出来的质感已经是越级的了。

[ ·4· 总结 ]

之前不但是赛力斯，包括问界M5最初卖的贵的时候销量都欠好，问界M7是改款降价以后，性价比高了以后才爆单的。蓝电品牌刚起步，走性价比路线是正确的，价格低，设置高，这就很有吸收力了。

#蓝电 #蓝电E5 PLUS

公布于：浙江省