央广网北京5月24日消息 全球锻造业履历了动力转型加速、低碳减排深化、供应链格局重构等前所未有的变革挑衅，我国压铸行业以“技术突破、绿色引领、应用拓展”为主线，实现了从规模扩大到质量跃升的历史性跨越。为促进压铸产业对高端装备制造的焦点支撑作用，2025年5月21日，第五届中国锻造协会压铸CEO年会暨有色锻造轻量化论坛在天津举行。

中国机械工业联合会副会长、中国锻造协会会长张立波在落幕致辞中指出，我国铝镁合金铸件产量结构持续优化，铝合金作为行业根基妥当进展，镁合金凭借轻量化优势快速崛起。伴随压铸轻量化技术加速突破，装备、材料、工艺等领域结果频出，产业链上下游协同进展格局已然成型。当前，全球产业链深度调解，铝、镁合金压铸行业既面对“轻量化”的历史时机，也遭遇“内外交困”的现实挑衅。面对内外交叉的复杂情势，他建议压铸行业凝聚共识，重点推进以下三方面工作：一是以差别化竞争打破同质化困局，勉励企业驻足自身优势，深耕细分领域，构成错位竞争优势，打造“专精特新”企业，坚决摒弃低价内卷，转向以技术、质量、服务为焦点的代价竞争；二是以开放互助应对全球产业链变局，深化国际技术交流，构建多元化供应链体系；三是以产教融会破解人材缺乏困难，支撑龙头企业扶植实训基地，完善技能人材评价体系，让“大国工匠”成为行业立异的中坚力量。

近年来，汽车行业在电动化领域转型升级加速，给压铸行业带来新的时机及挑衅。工业和信息化部装备工业进展中心主任，中国汽车工程学会副理事长、高级工程师瞿国春在报告中，深入阐明了汽车行业在绿色低碳、轻量化、低成本、高平安等方向进展趋势，提出了压铸行业在汽车领域首要进展方向，他还建议，加强轻量化材料技术立异；推动生产工艺与装备数字化进展；拓展压铸产业应用场景；提升国际化进展能力。

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汽车的节能减排需通过优化动力零碎、提升氛围动力功能、推进轻量化实现，中国锻造协会副会长、中国一汽集团有限公司首席科学家胡金豹指出，汽车轻量化材料在向高功能、低成本及多种材料混合应用方向进展，以高强钢、铝合金、镁合金及非金属材料的应用研究为着重点，带来了一系列轻量化材料和工艺技术及装备的立异。

上海交通大学特聘传授，俄罗斯工程院外籍院士、国家技术发明奖一等奖获得者、国家基础加强重点设计首席科学家吴国华介绍了镁合金材料研究与应用进展历程，包含镁合金在航空航天装备、航空发动机、汽车等领域的应用环境，阐述了高功能镁合金制备与大型复杂镁合金铸件成形过程当中，面对的首要挑衅及一些关键应用技术瓶颈与对策，还对高功能镁合金进展过程当中的共性问题与将来进展趋势进行了展望。

轻量化是航空航天、新动力汽车、高铁等国家战略领域的重大需求，一体化压铸与半固态注射成形技术可实现高功能轻质镁合金近净成形。河北工业大学党委常委、副校长王慧远介绍了近年来团队开发了系列低成本高功能半固态、压铸镁合金新材料，实用于后地板、轮毂、减震塔、大型中控联屏支架、电驱总成部件、电池托盘等，并进行了产品中试和生产，助力镁合金应用进程。

此外，天津市津南区政协副主席尹波，中国锻造协会常务副会长张志勇、执行副会长范琦、执行副会长兼秘书长王东生、执行副会长高巍，和文灿集团、力劲集团、伊之密股份、美利信等百余家企业负责人到场集会。

发布于：北京市