图源：视觉我国

5月15日，有多位网友在交际平台分享雷军演讲，据视频信息，该活动应是小米公司内部活动，活动名称为“我们小米人价值观大会”。

雷军在演讲中首次谈到近期小米SU7事故激发的舆论危急，以及对小米公司将来发展的预测。雷军称谁也没有想到，这场事故的影响如此之大，小米遭受了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，一下子都有点懵。

雷军还表示这场事故让小米意识到公众对其的高期待和严要求，也标志着小米不再只是行业新人，而必要承担起大公司、行业向导者的责任。小米必须在汽车安全领域做到行业抢先，成为行业同档最安全的车，而不仅仅是合规或达到行业平均水平。

附网友总结演讲内容：

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今年是我们小米创业的 15 周年，这是一个大日子，我们也为 15 周年准备了一系列的庆典活动。然则，三月底，一场突如其来的交通事故把这一切都击碎了。我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一样，一下子都懵了。

一位熟悉汽车行业的同伙报告我：“造车，遭受交通事故在所难免。”然则谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。

回想四年前，我们决定造车的时候，我就不停特别忧郁安全问题，所以我们对付汽车的质量和安全无比的注重。经由汽车团队这么多同事们三四年的积极，我们 SU7 在上市的一年多的时候内里，我以为质量不停是我们引以为傲的器械，我们在参与的所有的权势巨子机构的评测内里都拿到了最高分。但，万万没有想到，这场交通事故，让我们意识到，公众对我们的期待和要求远超了想象。

其实此刻我才真正的意识到 —— 我们不停以为我们是汽车行业的新人，我们是一家创业的公司 —— 但这一次的事件让我深深的理解，小米本日的规模、影响力、社会存眷度都到了异常高的地方，社会和公众要求我们去承担一家真正的大公司行业向导者的责任。我们深刻的意识到，这是 15 年的小米无可回避的责任。

所以本日我想跟人人分享的是，15 岁的小米，不再是行业的新人，我们在任何一个产业内里都没有了新手珍爱期，我们要有更高的标准和目标。

所以，谈到汽车安全，我想跟人人说的是，我们要在汽车安全的领域成为同档最安全的车。我们要做的不仅仅是合规，也不仅仅是行业抢先水平，我们要做的是作为汽车行业的向导者，做出 (超越) 行业水平的安全。

在今年的 4 月 1 号，我就在微博中对公众说，小米绝不回避任何问题。绝不回避，就是要求我们直面问题，直面自己，有错就改，持续改进。要做到这一条，我知道异常异常的不容易，这必要我们每小我私家高度注重，必要我们整个团队同心合力、勾结一心，共同积极。

过去的一个多月，我跟集团的经管层、汽车部的同学们开了有数次会。其实会议的主旨只有一条 —— 我们怎样系统的去解决问题？我们怎样拿出更有说服力的经营和治理表现，去回应公众对我们更高的要求？

今年是小米的 15 周年，我们原计划规划了许多许多的庆典、总结、规划的活动，但大部分都取消了。不管怎样，借这个机遇，我认为我们还是要卖力的总结一下过去 5 年的得与失。

我小我私家认为，小米在过去的 5 年，最紧张的就是我们始终坚持了技术为本。5 年前，我们提出了全新的目标 —— 致力成为全球新一代的硬核科技的引领者。5 年前，我们明确的承诺了五年的研发投入要凌驾 1000 亿，要加大核心技术的研发，到现在，我们大约投了 1050 亿，今年一年的投入预计就会凌驾 300 个亿。

本日在这里，我想跟人人分享一个无比紧张的音讯：我们自主研发的手机 SoC 芯片 (玄戒 01) 玄戒 O1，预计月底发布。

这是我们小米造芯 10 年阶段性的成果，也是小米突破硬核科技的新起点。造芯片是公众和米粉同伙们对我们殷切的期待，更是小米迈向硬核科技引领者的必由之路，我们小米将不屈不挠。

2019 年，是我们曾经异常困难的一段时候，那时我们面临着内忧外患的各种问题。就是在那一年年底的供应商大会上，我跟产业链的合作伙伴说过这句话：“疾风知劲草，路遥知马力。”我相信，到本日为止，各位合作伙伴们可能都清晰的看到，本日的小米比 5 年前强大了许多。到本日为止，我们小米已经创办了 15 年。这么多年的跌宕崎岖，风雨历程，我们都已经证实了我们的韧性。

我还记得创办的时候，我以为人人必要 15 年时候才能真正理解和承认小米，本日看来，我们还是太悲观了，15 年还不敷。但没有关系，我们就继续走下去，直到我们被完全证实的那一天。

本日的小米远远不是最强大的，但我相信，在坚持、韧性、不伏输、打不倒的方面，没有人比我们更有毅力，更有耐心。

发布于：北京市