日产汽车今日宣布的一则音讯震惊了环球！

到2027财年，将正在日本国内外共裁员2万名员工，约占员工总数的15%，环球工厂数也将从17家缩减到10家 ，2024财年更是净亏损6708亿日元。

值得关注的是，这个决定由新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）主导，也是其上任后的第一个大行动。

同日，日产汽车公布的2024财年财报显示，2024财年公司归并净销售额12.6万亿日元，同比下滑0.4%；业务利润698亿日元，同比下滑87.7%；净亏损6709亿日元，同比下滑257.3%。

销量方面，受到销售竞争加重的影响，2024财年日产汽车环球销量连结正在334.6万辆。

2万人的失业潮

因为业绩低迷，日产汽车宣布——到2026财年完成汽车业务的正运营盈利能力和自由现金流；正在固定和可变本钱方面，与24财年的现实本钱相比，完成5000亿日元的总本钱节约；到2027财年将裁员20000人，工厂从17家缩减为10家。

睁开盈余 70 %

日产总裁兼首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）透露表现，面对具有挑衅性的2024财年业绩和赓续上升的可变本钱，再加上不肯定的环境，公司必须以更大的紧迫性和速度优先思量自我提拔，旨正在完成淘汰对销量依赖的盈利能力。

作为新管理层，我们正采用谨慎的态度重新评估目标，并积极追求一切可能的机会来实施并确保妥当的复苏。全部员工都努力于作为一个团队共同努力实施该计划，目标是正在2026财年之前规复盈利。

值得一提的是，这次其实不是日产汽车第一次因为业绩下滑而裁员。

早正在2024年11月7日，日产汽车宣布下调年度利润预期，同时正在环球裁员9000人，增添环球20%的产能。

业内子士指出，日产汽车整年财报显示欠好与正在华市场销量下滑有关。

材料显示，2024年日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块正在内的销量69.66万辆，同比下滑12.23%。

本年1-4月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块正在内的累计销量167630辆，同比下滑24.56%。

个中，4月日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块正在内的4月销量46295辆，同比下滑15.71%；春风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量42142辆，同比下滑18.96%。

至于公司的业绩，财报显示，2024财年日产汽车完成业务利润698亿日元，同比下滑87.7%；

净亏损为6709亿日元，由盈转亏，同期净利润为4266亿日元，同比下滑257.3%；

日产汽车归并净销售额为12.6万亿日元，同比下滑0.4%；

业务利润为698亿日元，同比下滑87.7%；业务利润率为0.6%。

净利润亏损6709亿日元。2024财年第四季度，日产汽车净利润亏损6760亿日元，前一年同期盈利1012.95亿日元。

公司正在财报中指出，因为猛烈的竞争、外汇和通货膨胀的压力，公司业务将继承充满挑衅。

但是，公司业务与美国关税政策相干，正在缓解战略的背景下，日产汽车正正在优化当地产能，重新分配受关税影响的临盆，并与供应商密切合作，以完成当地化并疾速适应市场需求。

鉴于与关税环境相干的不肯定性，本财年的业务利润、净收入和汽车自由现金流的引导值现正在有待肯定。

别的，日产汽车还宣布暂停公布年度利润预期，并透露表现将关闭临盆厂，公司正正在努力应对重组本钱飙升和特朗普贸易战打击的双重压力。

停止5月13日开盘，日产汽车涨3%，报356.8日元/股，总市值到达了1.33万亿日元。

公布于：广东省