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摄像｜余伟 剪辑｜丁卓

掌管人 | 张云乾 编辑 | 蔡欣宇

前段时候小鹏MONA M03上市，凭借着诚意十足的配置和代价，疾速带给小鹏很高的市场存眷度。而本日拍的这台车，预计又是小鹏的一个新爆款，它就是——小鹏的P7+。

[ ·侧面小外型撩人· ]

小鹏P7+之前给人人拍过静态的视频，表面内饰就不多介绍了，简单说一些我喜好的。前脸灯组下方向中间扬起的灯带和贯穿的日行灯组成“X”外型，没有什么特别惊喜的地方，然则车身侧面让我觉得它很撩人。

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车顶是用了Kammback非常长的溜背外型，再加上上下撞色的计划，看上去苗条一只。它的A柱尽量前移，紧缩前舱，前引擎机盖是一个隆起的姿势，再加上隆起的后轮拱，这小姿势拿捏的有一点小保时捷的感受。后轮拱对风阻的梳理也是有帮助的，这台车它的风阻系数只要0.206Cd。

车尾层次感很丰富，下面是一个玄色的小鸭尾。尾灯的外型有无似曾相识的感受，是不是有点像五菱星光的尾灯呢？车身尺寸上，小鹏P7+的长宽高离别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm。

[ ·AI鹰眼视觉智驾方案· ]

小鹏P7+采纳了全新一代AI鹰眼视觉智驾方案，装备双Orin-X芯片，算力达到了508TOPS，满身共装备26个感知硬件。另外，它还装备了单像素Lofic架构，在强光或光线不敷情况下能看的更精准。

小鹏P7+全系都是后置单电机，后电机最大功率230kW，乡村用车230kW的单电机已经完整够用了。恬静模式下，它的动力输出很线性。底盘采纳前双叉臂后五连杆，面临颠簸路段时它处理都比较温和，你能感受到它悬架行程的紧缩，然则基础上车舱内的照样很平稳的。

车内头部空间都很不错，这要归功于它不到110mm的电池厚度，再加上CTB的技术，也让它底盘的全体感非常好。疾速过弯或者并线时，车身没有非常多余的横摆的情况。

[ ·做个总结· ]

固然是叫P7+，然则它跟P7、P7i的定位照样有很显着的区别。P7i比较偏偏向年轻个性运动，P7+更偏偏向于家用恬静。这台车的预售价是20.98万，预计上市的时候还会能再亲民一些，毕竟像空调出风口都换成手动了，会在肯定没有必要的地方节省一部份本钱，那就让我们期待一下售价吧！

公布于：北京市