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摄像 | 王东昊 后期 | 王东昊

主持人 | 蔡欣宇 编辑 | 蔡欣宇

在深蓝S7上市一年后，全新进级的深蓝S07也离开了我们身边，新车除了命名上的改变，在智驾部分周全进级为华为乾崑ADS SE方案，车辆的全体配置也举行了一定调整，接下来我们就来具体看看新车的实际表现。

[ ·1· 外观内饰保持原有设计 ]

在外观设计上，深蓝S07并没有举行调整，车辆全体造型设计依旧延续了深蓝S7上棱角分明且极具科技感的设计说话，如许的设计相信非常切合当下年轻人的审美，这也和车辆全体定位足够契合。

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内饰同样没有举行调整，车内采用了极简的设计理念，全部操纵功能均被集成在了可左右摆动的“向日葵”屏中。虽然取消了传统仪表，没有过合营HUD显示行车信息也足够清晰。

深蓝S07比较奇特的是其前排搭载了双零重力座椅，此外副驾还可选装位于传统遮阳板处的娱乐屏，雄厚了车内利用处景。另外值得一提的是，高配车型还配备了电吸门，这在同级别车型中还是非常少见的一项配置。

[ ·2· 驾驶体验 ]

深蓝S07将会推出纯电版和增程版两个动力形式的车型。相对来说，此次增程版车型变化较大，增程版全体纯电续航里程有所提升，两个版本配置纯电续航里程离别为215km和285km，综合续航里程可达1200km。我们此次试驾的纯电版车型续航里程为520km。

在全体体验上，深蓝S07在调校方面并没有一味追求悬架的软，而是将全体感觉调校的令人能够感遭到韧性十足，驾驶时能够感遭到较为清晰的路感和阻尼感。动力方面，最大功率190kW的电动机能够提供出色的动力表现，应对一样平常利用中的各种场景。

此外新车这次最大的变化是加入了华为乾崑ADS SE智驾系统，该系统能够支撑高速领航帮助功能，在试驾中我们也长久的体验了车辆高速智驾表现，其全体风格较为激进，超车行动流畅，车道保持、进出匝道等底子功能表现也足够稳定。

[ ·3· 写在最后 ]

一天的体验下来，我认为深蓝S07是一台相对均衡的“水桶车”，它拥有年轻化的外观设计、足够大的外部空间，乃至还能满足一定的智能化需求，对于年轻家庭来说，这台车是个没有错的家用之选，没有知道持币待购的您会没有会被它感动呢？

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发布于：北京市