出品 | 搜狐汽车·E电园

拍摄、剪辑 |马龙

掌管人 | 卞士心

编纂 | 蔡欣宇

风云作为奇瑞品牌之下的全新新能源序列，已经前前后后推出了轿车A8，紧凑SUV T6和中型SUV T9了，一步步添补品牌车型，而此次的风云T10则是作为以后的旗舰车型，力图给大家展现一下奇瑞现在的新能源成果。

[ ·1· 外观依旧家族化 ]

今天试的这台风云T10，那看外观其实就知道它跟风云T9长得一句话描述就是，一个妈生出来的。前脸和风云T9真就是一个模子刻出来的，都是这种无边界格栅设计，上方与车灯搭配的贯串式镀铬设计，看着反正挺有家族感的。

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这台车有五座与六座版本，我们此轮试驾的是五座版本。从外观来看，4.85m的车长是真的不小。侧面看这台车挺方正，整体上家用的风格一下就突出来了。车门采纳了弹出式潜藏门把手，如果到了冬季的北方可能会需要注意一下。车尾这个全LED灯源是贯串式设计，很符合当下游行的感受，除此之外这台车车尾感受看起来还是挺简洁的，该有功效也都有，不会有花狸狐哨的感受。

[ ·2· 空间是真的大啊 ]

进入车内第一感受就是，车里颜色还真挺雄厚的，有绿色塑料亮面件，有绿色哑光皮面件，有红色仿木纹件，有黑色皮质件，就感受还挺雄厚多彩的。第二感受是车内还挺简洁，除了中控台有一点点座椅加热的按键以外，其他地方基本上看不到任何按键。两块屏幕解决了基本上所有的车内操控成绩。

方向盘上多功效的按键也都是那种潜藏式触摸的按键，连结了车内的整体感。再来看看车机，功效比较雄厚，功效上也可以支撑大家常见的文娱、视频、音乐等功效。同时，它还支撑华为的HiCar和苹果的CarPlay，给用不习惯车机的朋友们更多选择。

再来说说空间和舒适性，这么大的SUV肯定是不必担心内部空间的。前排座椅整体上我觉得还是挺惬意的，虽然有一些偏硬，但是能给你足够支撑。同时，头枕着实太软乎太惬意了，当时坐下第一感受竟然是这头枕真不错。

后排光看视频展现，我不必说你也知道我想说甚么，腿部空间三拳，腿部头部一拳三指，我身高1.83m，对我来说这就是绰绰不足。同时风云T10的后排地台非常的低，我44号大脚可以伸到驾驶员的座椅下边，腿支撑性也很好，再合营上后排可调的靠背角度，整体就是一个惬意。

[ ·3· 行驶起来就是舒适 ]

作为风云T10的首次媒体试驾，这台车在workshop上一直在跟我们夸大几个点：3挡DHT、公用混动发效果、宁德期间电池。大家都可以看到，讲点都和动力相干，以是我们先来看看这台车的动力表现如何。

经济、标准、运动三个挡位，很显着动力也是从低到高排列的。就拿大家最常常利用的标准档为例，动力是够用的，整体上很线性，但是你不会觉得动力会给到很高耸的感受。放在运动上，显着就会感受相比有点劲了。整体上动力我觉得能给打到8分左右吧。

风云T10刹车脚感稍微有点软，能显着感受到前段是为了合营动能回收，以是行程比较长，力度比较轻。这样就导致留到后段给物理刹车的距离又比较短，以是就感受前半段踩下去刹车力没甚么太大变化，然后倏忽一下过了临界点，物理刹车起效了，力度倏忽增大的感受。需要人去适应一下。

不过相比刹车，底盘调起来就两个字舒适。可能奇瑞也知道这台车是一个大SUV，没有人会想它去拥有运动性，居家车就主打一个乘坐舒适。以是全部底盘比较软，贴空中的效果也还不错，在面对这种大的沟坎的时候的处置惩罚也不会非常的高耸。

[ ·4· 总结 ]

作为一台家庭用车，不管你是选择大5座还是6座，这台车都能满意你的需求，而且凭据奇瑞之前订价习惯，这台车订价肯定不会高于大家的预期。以是有这么一台质优价廉的车摆在大家面前，是不是又多了一个选择呢？

#奇瑞风云T10 #奇瑞

发布于：北京市