出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 余伟 剪辑 | 谢雨馨

主持人 | 孙一丹 编纂 | 许书怀

你以为你在空中，实际上你没有是在山路十八弯就是在地心历险记。重庆，我愿称之为智驾车的黄埔军校，找我来这里试驾，你算是踢到棉花啦。但是我本日有自己的帮忙，就是蓝山智驾版，看它能没有能带我逃离迷宫吧。

【 · 表面计划 · 】

先来看看新车表面，跟之前的蓝山是基本上没有区别的，但你要区分智驾版，就看车顶上有没有激光雷达。车身颜色新增了一个沧浪青，我们本日试驾的就是，这个颜色觉得还行吗？

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【 · 内饰 · 】

其实最大的变更还是在车里，坐进来，我就问你，是没有是有点想起来想了。我本日这辆车采用的是布艺中控，另有皮质的，布艺的看起来会越发有计划感一些，但是时间长了可能会有勾线的情况。方向盘比之前变得越发简洁了，相比之下我会更喜欢这次的计划，看起来越发年青。

仪表屏尺寸很大，前面是29英寸的SR—HUD，表现信息很全面，有一个特好玩的，你直视HUD 2s左右，然后说HUD高一点，就可以间接调节。双15.6英寸的连屏，搭载8295芯片，反应速度很快，车机零碎是全新的coffee os 3 ，看起来越发整齐。而且应用生态还是很丰富的。包括Coffee Link智能互联，支撑华为Hicar、荣耀、小米大部份安卓手机的交互。

二排先给你展示一个邪术，后排娱乐屏支撑手势控制，而且尺寸也很大17.3英寸，配上功放功率2440w的声响，23扬声器，20通道，7.1.4声道，支撑杜比全景声，坐在椅子上就可以美美看电影了。

再来看看空间，二排空间还是很富裕的，腿部空间三拳左右，头部空间两拳多一些。三排稍显窄小，没有是纯平地板，采用阶梯式计划，但是坐在这里视野会比较好，并没有会觉得克制。

【 · 试驾体验 · 】

蓝山智驾版搭载的是四挡Hi4，跟新摩卡另有高山行政加长版是一样的，每次试驾长城很多先生都科普三擎九模，两驱代价买四驱，反正我给你总结下来就是便宜、省钱。若是你真想了解，你就去看我们朱先生这期视频。Hi4科普视频

蓝山搭载1.5T发动机和前后双电机，最大功率525kW，最大扭矩800N·m，0-100km/h加快时间4.8s，没有空悬，但是搭载了CDC减震器，可以根据路况实时调节，刚刚试驾下来，这个舒适模式下，确切很适合家用，有劲，而且动力输出很线性，滤振很细腻，但制动踏板调校轻微有点硬，但是这也是为了刹车的时候有个缓冲，让车内乘客体感越发舒适，但确切是有点累脚。活动模式动力相应更快，底盘也韧，侧向支撑相比舒适模式会更硬一些，跑山路的时候能明显感觉到。

车辆NVH表现还是没有错的，前风挡加车窗都是双层夹胶玻璃，轮胎也是用的马牌静音胎，风噪和胎噪还是很小的。

【 · 智驾测试 · 】

接下来就离开了我们的重头戏，在魔幻8D山城重庆测试新车的智驾本领。蓝山智驾版采用无图NOA，基于长城SEE智驾大模型打造。

在礼让行人测试部份，新车反应很灵敏，能够对行人快速识别，对行人进施礼让行人停止进步后，也能够迅速起步继续行驶。

在路口挑选测试中，我们全部路线40km，接近30个路口，蓝山智驾版没有一次走错路，这点表现真的很没有错的，毕竟人类司机在重庆如许的乡村都会常常开错路。而且车辆对于限速识别很精准，在快速路上也能够主动进行超车，提高了行车服从。

但是在经过一个角度很刁钻的盘桥时，车辆右转较大角度时，方向会失去控制，径直朝向护栏开去，这时候需要野生进行接管，盘桥挑战失利。

当右转道路被侵占，直行车道也被侵占时，蓝山智驾版会原地等待，然后等待前车行驶后再进行右转，其实更智慧的做法是绕过前车进行右转。

但在十字路口左转的时候，车辆没有识别到路两头的障碍物，贴着马路边左转，终究导致左转失利。

【 · 总结 · 】

其着实试驾的时候我就一直在想智驾到底能没有能够代替人类，但答案是能，但也没有能。在测试路线中，蓝山智驾版大部份时候都表现的非常好，甚至说在面临重庆如许错中复杂的路，它一次都没有走错过，这黑白常棒的，甚至说开的比我好。但其实相比于代替，我更愿意说他可以成为我们更好的助手，在疲惫的时候替我们缓解驾驶压力，在它偶尔出错的时候，我们也能够纵然为它纠正改错，让它进展更好。这或许才是智驾诞生，也是人车共驾的真正含义。好了看完这期视频，你觉得蓝山智驾表现你满意吗，评论区报告我吧

#魏牌#魏牌蓝山

发布于：北京市