出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像、剪辑 | 马龙

主持人 | 朱峰

编辑 | 蔡欣宇

今年炎天热的真快，6月的北京已达30多度。随着气温的降低，汽车外观的温度也会随之更高，等到最热的三伏天，位于汽车外观的智能驾驶感知元件能否顶得住高温情况正常事情呢？车辆的加快功能会没有会有衰减？一试便知，恰逢问界M9在中汽中心吐鲁番夏季测试期间，我们一路来体验一下。

[ ·1· 测试一：中汽中心夏季测试 ]

第一个磨练，来到中汽中心夏季测试场。中汽中心夏季测试有包括空调降温测试、高温直线加快测试、高温充电功率测试、高温极限续航测试、高温续航达成率等一整套测试项目，本日我们能够观赏到前两者测试。因为测试是一个周期历程，以是本日只是观赏测试，整套成绩预计在7月初一致公布，待成绩公布以后我们会跟人人分享。

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高温直线加快测试展现的是车辆在高温天色下，车辆的加快能力。按照车辆指示调整好胎压，车辆从运动发车，以最短的时间加快至105km/h以上，记录0-100km/h的加快用时，反复上述步骤3次。搜检三次测试结果，若有异常结果，剔除该结果并增加一次测试，直到三次结果趋于一致，测试结束。成绩取平均值，单位为秒。

空调降温测试展现车辆在高温情况下空调自动模式的热舒适性。测试流程为安装空调假人于主驾位置，车辆电量SOC大于80%。若原厂标配天幕、侧窗遮阳帘等设置，默认封闭。封闭全部车门、车窗，静置晒车2小时。空调优先最大制冷模式，每秒收罗一次实时测试数据和评价结果，实行时长60min。

成绩记录空调假人全身50组传感器的温度、风速、绝对湿度、热流辐射、短波辐射实验数据，以及热舒适评价目标。

[ ·2· 测试二：高速领航辅助高温测试 ]

接上去换我们把车辆开起来试驾，问界M9在上市之前，我们在成都市区体验过城市领航辅助功能，面临成都顶峰时间段的复杂路况，问界M9的领航辅助表现都很好，来到高速场景，从领航辅助能力来讲并没有太大的难度，重点在于长时间高温行驶该功能是否波动运行。

测试时，吐鲁番室外温度为37-39度，可想而知，车体本身吸热温度则会更高，再加上激光雷达等感知元件事情温度再次叠加，在极热情况下对智驾硬件事情条件有较大磨练。现实体验上，我们在高速上开启领航辅助行驶大约50公里，全部历程表现都很顺畅，并没有出现感知元件没有正常事情的景象。

此外，现在问界M9的领航辅助功能已经切换为无图智驾方案，无图智驾方案是现阶段行业内公认的最好可行性方案，没有依赖高精地图，凭借激光雷达等感知元件事情。也许是这么个事儿，从用户端体验来讲基础没有明显感知，本次体验的智驾水平依旧很拟人化，领航的全部历程丝滑流畅，利用起来效果很好。

[ ·3· 总结 ]

我们本次在吐鲁番高温试驾的问界M9，对付主观体验项目，问界M9都能顶得住高温情况的磨练，智驾功能依旧波动靠得住。关于中汽中心的测试部分，具体综合评分，我们会在整套测试数据出来以后，第一时间跟人人分享。以上就是本次试驾的全部内容，提早跟人人剧透一下，本周我们会继承玩个大的，对问界M9进行拆车测试，看看它的内在实力，敬请关注我们搜狐·E电园的报道吧！

发布于：北京市