今年5月13日，智己L6正式上市。19.9万起可以买到一台中大型纯电掀背轿车，如此勇敢的定价既给足了诚意，也给到了惊喜。毫无疑问，智己希望将L6打形成为当下市场最具潜力的新能源轿车产物，它也会是智己正式迈入主流高端新能源品牌竞争格局的重要一步。

在内卷的市场情况中，定价对了，只是与用户沟通的第一步。真正决意智己L6有没有机会走向爆款的，是它各维度的产物力是否能感动用户，而这些需要通过亲自体验，方能下定论。

目前终于有了这样一个契机，笔者得以驾驶智己L6 Max超强功能版，在模拟一样平常生存的驾驶情况中，对产物进行深度体验。

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一眼着迷的外型

对于智己品牌的外型计划实力，无论是终端用户还是专业人士，险些都给出了极高的评价。在智己L6身上，智己品牌一向在线的审美水准，得到了完满延续。

智己L6采用了“柔感雕塑计划”规则，这种规则的关键在于运用大量的曲面计划，形成了车身光影的自然过渡。相比锐利的线条，曲面是更具高级感的表达方式，也是许多超跑品牌最引觉得傲的计划手段。它不仅需要计划师有崇高高贵的审美，更需要有精彩的车身冲压与拆卸工艺，让曲面显得浑然一体，把计划师的先天终究落地。

柔性的曲面如何表现出运动感？智己L6的谜底藏在车尾，型面自然向后向外扩张的宽体计划让整车视觉重心低落，从而表现出更妥当的驾驭感。同时，尾部宽体的计划，也将驾控基因的混合胎宽特点，与整车的外型做出了完满的融合。

对纯电轿车而言，表面计划最隐讳“高”。电池以及后驱机电挤占垂直方向空间，在不添加车高的前提下，又对乘坐与储物空间提出了新的挑战。

对此，智己L6给出的谜底同样很奇妙，那便是溜背。溜背外型使整车正面的轮廓更加流通，并将车高控制在了1474mm，还同时很好解决了乘坐时的头部空间以及储物空间的抵牾，是美观与功效性相连系的典型。

智己L6的配色同样也有惊喜。此次新车上市共提供了5种艺术配色，2种基础配色，既可以搭配深沉的风格，也能够呈现明快的节奏，分歧背景、分歧性别、分歧年龄段的车主都可以找到适合自己的个性化挑选。

毕竟，颜值在线，用户采办的愿望才会被勾起。这方面，智己L6做得“出神入化”。

行业第一梯队的准900V三电技能

800V纯电平台自概念提出，便成为各大车企宣传的热点。实在从技能的角度看，并没有严酷定义所谓“800V”平台，具体有哪些前提。一般来说，“800V”意味着更多电芯串连，使电池组的电压平台有所升高，但是以三元锂为代表的电芯形式，单体最高电压与额定电压之间，大约有1.2倍左右的差距，这也给车企的宣传留下了一定的“操作空间”。

智己L6 MAX超强功能版100kWh的电池组，额定电压就离开了726V，最高电压可达875V，算得上是行业中少数货真价实的“800V”平台。达到如此高压程度，意味着整车高压系统的许多元器件都要做出相应进级，例如前后机电控制器都要由传统的IGBT硅基控制器进级为能耗更低的碳化硅控制器。电流数值更低也意味着对驱动而已无效的热功率更低，从而实现更精彩的能耗与功能表现。

当然，以上的分析都停顿在纸面上，智己L6现实的能耗表现如何？我做了一次不算那末松散的测试统计——以绝大部分COMFORT形式，22摄氏度2挡风量的空调驾驶，在市区和高速算计行驶158公里，电池电量减少了29%，折算后其续航至少可以达到545km，表显能耗为15.7kWh/100km。这其中还有部分SPORT形式下的急加快测试，以及原地驻车拍摄的时长。

对于一台四驱高功能版本的纯电车型，这样的能耗表现足以让人惊喜，尔后续的充电速率，更令人赞美。在电池SOC达到71%的情况下，智己L6 MAX超强功能版依然可以连结160kW左右的超高充电功率。

充电站恰巧有另一台SOC在60%左右的智己L6正在充电，其车端同意的充电功率可以达到240kW左右，充分利用了超充桩180kW的最高功率。在180kW满功率充电下，只需5分钟就充进了15.75kWh电量，相称于仅用5分钟就增补了现实行驶100km所需的电量，这还不是智己L6车端充电速率的上限。

现阶段用户在挑选纯电时，依然对续航和补能存在焦虑。要做好一款纯电产物，必须通过先辈技能对上述问题正面回应。事实证明，即使智己L6连续不断跑1000公里，中途也只需一次极快速的补能，壮大的三电系统让续航焦虑完全消失。

迥殊值得一提的是，目前可订的智己L6车型凭借CLTC工况850km+续航以及准900V超快充，已经具备了行业第一梯队的三电实力，下半年锁单交付的固态电池1000km+续航版本车型更值得期待。

上限极高的个性化底盘体验

从智己L7最先，智己壮大的底盘调校能力，一直为车迷津津乐道。而智己L6搭载的灵蜥数字底盘，更想强调的是智能化的高阶硬件带来的底盘功能潜力之宽。的确，在一样平常行驶中，驾驶者很难开出底盘的“高极限”，但是“高带宽”带给驾驶者个性化的挑选空间，倒是极度“可感知”的。

硬件层面，智己L6全系标配后轮转向，铝合金双叉臂前悬以及多连杆后悬，目前只需3999元即可选装空簧+CDC可调阻尼减震器。毫无疑问，这些高阶硬件本身给予了底盘极高的上限，例如，智己L6可以轻松制造90.96km/h这样平凡民用车难以企及的超高麋鹿测试通过成绩。

更令人惊喜的是，杀青如此精彩麋鹿测试成绩的底盘，在现实一样平常驾驶中，开起来并不像一台传统功能车一样令人告急。在大部分一样平常路况下，它可以给驾驶者带来松懈感。得益于空簧和CDC的配合加持，滤震并不生硬，但是在过弯和起步加快时又感觉不到车身过度的晃动，这就是高阶硬件给一辆车带来的全方位提升，而不是针对某一特性做出的妥协。

后轮转向同样也是智己L6底盘“高带宽”的最好表现，它既能做到4.99m极致的转弯半径，窄路一把调头，又可以通过特殊的蟹行形式让车辆发生横移，从而更顺利地停泊并驶出局促的侧方车位。高速状态下，它又可以控制车辆的横摆，从而使变道转向更加安稳。

对平凡转向系统而言，工程师只能通过调整转向节或转向机的布置，以及更改轴距等几何参数，去锁定转向系统的先天特性，驾驶者最多只能通过转向助力的差异化标定，感觉分歧的转向手感。但对于智己L6而言，用统一套转向系统，只需通过数字编程，即可在低速状态下实现两种完全分歧的车身运动形状，这是过去完全没法想象的体验。

当然，高阶硬件的搭载并不是一劳永逸，要做到极致的“完成度”，需要充分考验标定与调校的功力。

智己L6的灵蜥数字底盘实现了分歧传感器和实行硬件的跨域协同，快速相应路面和驾驶者企图的变更。同时，分歧转向角度和驾驶形式下，后轮转向系统、可调阻尼悬架系统究竟如何设定，背后也需要大量的标定工作。这充分表现了智己L6源自上汽大厂出品所与生俱来的壮大工程能力。

门坎最低且即插即用的高阶智驾技能

从去年（2023年）起，头部科技企业的入局指导着用户对于智驾的兴趣爆发。智己L6去高精舆图城市NOA已开启内测，今年就会全量推送，在行业内进度抢先。

在笔者看来，评价以后高阶智驾系统可以有这样两个维度，即“普及率”和“成熟度”，二者并不存在抵牾，而往往是统一的——用户体验精彩的智驾系统一般也有能力实现快速普及。

智己L6的智驾系统就做到了足够“低门坎”，此次体验的MAX超强功能版，智驾功效与19.99万就能买到的入门车型并无差异。智己L6全系搭载了OrinX芯片，800W像素前向双目摄像头与车顶单激光雷达。

一方面，智己L6的代价足够“卷”，智驾硬件毫不含糊，另一方面也申明，智己L6没有自觉地“堆硬件”，而是借助算法的力量，让高阶智驾的平价普及成为可能。这让我对于这套智驾系统的现实体验，更充满期待。

现实上手后，智己L6搭载的IM AD起首给我留下的印象是能驾驶的目标辨认与预判非常精确，观察座舱HMI显示可以看出，它的感知系统没有漏失落任何一个目标，甚至可以感知到从驾驶员视角看不见的交通参与者。

对于红绿灯信息的读取和提示，同样十分精确，没有误读或误判的情形。它的辨认策略没有依赖导航提示信息，而是完全根据视觉信号做出的判断，因此回响反映实行十分疾速，这为高阶的城市与高速领航辅助，打下了非常好的基础。

这套智驾系统的决策与实行，则非常拟人化，高速高架领航辅助变道果断，且空间合理，高低匝道的时机掌控也非常适当，即使在隧道中也依然连结功效的可用；城市领航辅助过程中，能在转弯过程中主动躲避难以展望的行人与非机动车。

尽管目前智己L6的城市领航辅助场景还是略有一些“保守”，但可以担任人地说，这是真正让人放心的高阶智驾功效。更令同行感到汗颜的是，这样的智驾体验，19.99万就能“一步到位”，还有Momenta的快速算法迭代能力支撑，置信很快交付到用户手中的，就是完成度极高的智能辅助驾驶方案。

除了全场景的辅助驾驶外，智己L6在“人机共驾”的过程中，也注重一些一样平常复杂的场景人道化体验，如一键脱困，一键贴边，一键循迹等诸多“一键”功效的应用，大大进步了出行场景下的便利性。

此外，智驾摄像头与座舱显示联动的盲区显示、雨夜形式、流媒体后视镜等功效，又进一步进步了出行的安全性。

具有如此高阶的智驾能力，智己L6依然尊重人类的驾驶本领和习气，并给予驾驶者最大程度的帮助。毕竟眼下，人类的驾驶行为依然是智驾系统学习的对象，也是智己的高阶智驾持续迭代的数据库和灵感来源。

写在最后

智己L6不唯一着“掀桌子”的定价，同时其产物力也是在每个维度均连结抢先的“六边形战士”，其背后表现的是上汽作为“国家队”厚积薄发的技能实力。置信它的诞生，会给友商产物带去“亿点点”小小的震撼。

对于20万预算左右想买纯电轿车的伙伴，若是想告别续航补能焦虑，兼顾一样平常代步的有用性，还想体验行业第一梯队底盘功能以及高阶智驾能力，那末智己L6是不容错过的挑选。

而那些想体验最新电池技能的“技能发烧友”们，您也不妨持续关注智己L6，后续即将推出的光年版车型，在上述特征齐备的前提下，又轻松突破1000km续航门坎，是非常值得守候的选项。

发布于：北京市