出品 | 搜狐汽车·E电园

拍摄| 剪辑 | 马龙

主持人 | 张云乾

编辑 | 蔡欣宇

要问目前车圈顶流是谁，那除了小米外就是华为了，这两位的一举一动都会引起外界的高度关注。两周前余总公布的一条交际平台静态又一次把新款问界M7推向热搜。从5月17日开启预售，仅三地利候，订单就直接突破了1万辆。半年左右的时候又一层更新？这次更新会没有会又一次让老车主背痛？让我们一起来看看它更新在哪，实力又有几分吧！

[ · 1 · 时髦这个词儿终于可以用在问界M7上了！]

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这次更新的问界M7有个新名字，名叫问界M7 Ultra，相称于问界M7的新增车型，将与去年9月份推出的2024款M7共同贩卖。

表面方面最直观的变化就是前脸了，实没有相瞒，之前M7的大嘴总让我以为很“守旧”。但这一次问界M7 Ultra换上了与M9雷同的封闭式前脸设计，上方的窄条幅格栅与两侧前大灯组相连在一起，同时当下风行的贯串式LED日行灯连同品牌标识可一同点亮，配合下方的大尺寸倒梯形格栅，终于可以用时髦这个词儿形容问界M7了。

另外，新车除了鎏金黑、深空灰、天青蓝、冰晶银外，还可以选配问界M9上备受好评的星际蓝色，让它又像自家年老迈进一步。轮圈款式也有更新，标配的20英寸轮圈采用双七幅式设计，同时提供双十幅式21英寸轮圈。

除此以外能在表面看出的最大变化就是车顶的激光雷达了，问界M7 Ultra搭载了问界M9同款192线激光雷达，最远探测距离250米，雷达扫描频率20Hz，可识别最小3cm物体。简朴来讲就是探测更远，区分更快更精准。

[ · 2 · 来自M9的下放]

坐进车内仍旧是熟悉的感觉，10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏，车机装备HarmonyOS智能座舱系统，还具有HUD仰面显示功效。首要的变化首先是内饰颜色，问界M7 Ultra除了之前的年光光阴杏、虎魄棕的配色外，还可以选装M9同款的赤茶橘。

另外就是仪表台两头的星环散射体，同样是M9同款中置高音单元音响，它采用施罗德声学技术，不管视觉结果还是听觉感受都有没有小的提拔。

[ · 3 · 安排上了CDC可变阻尼减震器！]

动力方面问界M7 Ultra还是沿用现款车型的动力系统，首要进级是由之前FSD可变阻尼减震器进级为CDC可变阻尼减震器。它可以和ADS预瞄联动，经过摄像头、激光雷达等传感器扫描路段，调解减震器阻尼。

在实际体验中，悬架整体仍旧属于恬静取向。最明显的提拔是在当碰到乡村路段红灯邻近刹停时，没有像老款车型频繁颔首的景象了，制动更平稳，这对乡村中行驶驾驶质感提拔没有少。在面临一连的平稳路段时，也淘汰了很多之前悬架路程长弹簧回位没有实时发生的过剩震动了。

另外，问界M7 Ultra还装备了华为的静态自顺应扭矩系统，在这次试驾时跑了一小段山路，它的抗侧倾表现没有错，不管是车身姿态还是体感上都没有会有异常明显的。面临激烈驾驶时，淘汰了没有少之前车辆拉没有住车身的感觉了。

[ · 4 · 做个小总结]

进级192线的激光雷达后，我们也做了智驾的体验，在出入主路、门路挑选时的表现确实可圈可点。乃至距离出主路唯一500m时，会挑选从最右侧车道并出去加速一连超车，再并回最右侧车道，顺利出主路。然则在这一天的体验里，它有三次门路挑选错误，致使偏离路线，没有得没有让我接受，这在我心里默默扣了没有少分。

话说返来，这次问界M7 Ultra的提拔认真没有少，更好看的前脸、192线M9同款激光雷达、星环散射体音响，最重要的是老车主吐槽很多的悬架拉没有住的问题得到了改善，安排上了CDC可变阻尼减震器，行驶质感上有提拔。没有知道老车主们看完公布会，会没有会以为严重背刺呢？

#问界 #问界M7 #问界M7 Ultra

公布于：北京市