出品 | 搜狐汽车·E电园

作者 | 朱峰

编辑 | 蔡欣宇

目前新能源MPV市场，主流车型价格都在40万元级，虽说整车配置都是相当的丰富，不外从现实购车角度来看价格并不低。有没有既能带来好的体验并且价格又不那么高的选择呢？这不，春风盛行星海V9出现了。

[ ·1· 提供中式双前脸设计 ]

展开盈余 82 %

[ ·2· 座椅满配，副驾、二排都尊享 ]

副驾屏幕不但可以提供娱乐，还支撑腾讯会议功能。语音交互方面，零碎的语音控制必要给出相对明白的指令才可以，比如“打开空调”。像一些模糊的指令比如“我冷了”，零碎是不知道该如那边理的。这点在本领上跟40万元级车型的语音表现有一定差距，当然了，整车价格也相差一倍呢。

座椅宽大厚实，乘坐起来对身体有较强的包裹性。不外对于身高185cm的驾驶职员来说，坐垫长度小我私家感觉稍微有点短。

[ ·3· 搭载马赫双擎混动零碎；驾乘有质感 ]

动力零碎方面，星海V9搭载1.5T插电式混动零碎，其中1.5T发动机的最大功率为154Ps，峰值扭矩为230N·m。电机的最大功率为204Ps，峰值扭矩为310N·m。续航方面，新车提供纯电续航里程100km和200km两种配置（CLTC工况），对应综合续航离别为1200km和1300km。CLTC工况下馈电综合油耗为5.4L/100km和5.27L/100km，0-100km/h加速时间为8.8s和9.5s，另外还配备3.3kW外放电功能。

我们本次试驾的是零百加速9.5s的车型，踩下加速踏板，初段不会特别窜车，是沉稳的起步，随着油门踏板的深入，动力会线性开释，全体动力输入对照可控，并且给人一种高级的质感。急加速状态下，虽然体感不会有特别强的推背感，然则加速超车并不疲塌，跟MPV定位到是相符，不会让乘客感到不适。

星海V9开起来给人感觉车辆对照轻盈好开，轻盈的转向也为其做了一定的“孝敬”，转弯时车辆很好控制，让第一次驾驶这么大车型的驾驶员也能轻松上手。厚重的底盘质感也可以获得好评，行驶中底盘跟路面有较强的阻隔感，悬架对细碎平稳过滤的很充分，底盘的厚重质感可以媲美四十万级的MPV，星海V9对于二十多万的售价来说，能具有这样的底盘质感无疑是让人惊喜的。

制动踏板脚感软硬适中，动力开释同样线性可控，值得称赞的是制动时车辆对“颔首”现象抑止的不错，车辆在减速历程中依旧可以保持平稳。新车前后排车窗均采用双层夹胶玻璃，高速行车中车内能提供较为宁静的空间，胎噪微风噪都能被有效阻隔在车外。从全体驾乘而言，星海V9并无显着的槽点。动力没有其他新能源MPV那么强，毕竟价格相差不少呢。

[ ·4· 总结 ]

星海V9是一款配置丰富、驾乘质感较好的MPV，从MPV最根本的舒适体验的角度来衡量，星海V9是款不错的车型。语音控制方面稍显不足，还不能达到当下最高标准的体验，并且在品牌力上，跟别克GL8、腾势D9等比拟也稍逊一筹，然则结合星海V9现实20万+定位及售价来说，它的性价比劣势一下就凸显出来了。若是你想买一台宜商宜家的MPV，并且更注意性价比，那么星海V9可以进入你的备选行列。

#春风盛行 #星海V9

发布于：湖北省