经观汽车

5月23日，宝马宣告其新一代智能座舱零碎“全景iDrive”将搭载于首款新世代SAV车型，标志着公司在人机交互技术领域再进一步。作为平视显示（HUD）技术的长时间引领者，宝马此次技术升级或将强化其在高端汽车市场的差别化合作力。

自2003年率先在欧洲量产车中引入HUD技术以来，宝马持续迭代创新。2021年，其“视平线全景显示技术”请求发明专利；2023年推出“全景视域桥”观点，将挡风玻璃变成横跨A柱的超宽显示屏，支持4K级画质与10万:1比拟度，并经过纳米涂层技术办理强光及偏光镜干扰问题。2025年落地的全景iDrive零碎，进一步将显示面积扩展至40英寸，覆盖全车视角，确保驾驶员及乘客无盲区获取关键信息。

展开盈余 43 %

在技术落地的过程中，安全性与用户体验被置于核心地位。宝马中国研发团队依托SkyLab人机交互研究中心，基于600万用户脱敏数据完成算法锻炼，并累计投入4700小时访谈研究，覆盖1180名用户。零碎经过眼动仪追踪测试优化信息分层排布，淘汰驾驶员认知负荷。公司夸大，所有技术升级均遵守全球安全尺度，尤其在复杂光线环境下的稳定性已经过严苛验证。

当前，智能座舱成为车企争夺的洼地。分析人士指出，宝马的HUD技术布局可追溯至22年前，目前已构成从物理旋钮（2001年iDrive）到五维交互（2015年）、0层级交互（2024年）的完整技术矩阵。全景iDrive的推出或进一步牢固其在高端市场的技术护城河，尤其在中国等关键市场，本土化数据研发或成差别化优势。随着特斯拉、蔚来等品牌加快布局智能座舱，宝马此次技术升级被视为对行业趋势的回应。机构预测，到2030年，全球HUD市场规模将突破130亿美圆，复合年增长率达18%。若宝马能如期完成全景显示技术量产，其供给链（如投影模块、光学涂层等）相关企业或同步受益。

公布于：北京市