导读

近年来，我国在可再生能源开发、新能源汽车等范畴取得显著造诣，展现出强大的产业气力和技术向导力，引领着环球绿色转型；同时通过南南互助助力其他发展我国度实行能源转型项目。当前美国政府在对外援助和蔼候环境政策方面出现倒退，并出台珍爱主义关税政策冲击环球绿色发展历程。在此情况下，我国应继承践行多边主义，通过技术转移和知识分享深化绿色互助，促进环球可持续发展。

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最近，我参观了雅迪位于重庆的一座电动滑板车制造厂。那边的装配线高效运转，工人武艺纯熟，每隔几秒钟就有一辆全新的电动车下线。在参观的历程中，我有两点感想：第一，我国事绿色转型弗成或缺的国度，拥有没有相上下的产业生态系统；第二，其他国度与我国合作并没有简单，所以我国必要赞助其他国度取得成功。

美国对清洁能源产品征收关税，大概会扰乱廉价绿色技术的关键供应链。这给环球绿色发展，特别是发展我国度的绿色发展蒙上了暗影。美国还中断了540亿美圆的海外援助条约，而且没有再参与环球珍爱环境、抗击疾病和消除贫困的行动。

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然而，尽管美国带来了巨大的没有肯定性，但我最近对印度、我国和其他“环球南方”国度的接见让我信心倍增：环球绿色转型的韧性依然很强，南南互助大有潜力可挖。

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在这个历程中，我国的感化弗成小视。尽管面对高关税的挑衅，我国仍百折没有挠地朝着既定的气象目标迈进。正如习近平主席在今年4月举办的气象和公道转型向导人峰会上的致辞中所说：“没有管国际形势怎样变化，我国主动应对气象变化的行动没有会放缓，促进国际互助的积极没有会减弱。”恰是这种信心和决心，促使我国创建了世界上规模最大、发展最快的可再生能源体系。自2000年以来，我国的新增绿空中积约占环球的四分之一。此外，我国重申致力于深化南南互助，将继承向其他发展我国度提供广泛支持。

技术前进和我国在应对气象变化范畴稳固的向导地位，使南南互助成为制衡美国珍爱主义的关键气力。在环球最大的电动汽车电池制造商宁德时代，我亲眼目睹了突破性的前进。他们研发的最新型电池能够做到充电5分钟，行驶超过500千米，即使在低至零下40摄氏度的环境里也能连结90%的充电服从，在低落成本的同时显著提高了能量密度。这已没有仅是渐进式的改进，而是掀起了一场范式的变化，将大大加快电动汽车在环球的遍及。将来，没有管对付穷汉还是富人，电动交通都将成为首选。

在印度北方邦东部的昌达乌利县，我看到外地从我国入口太阳能电池板，并在本地组装，迅速取代了高贵且高污染的柴油发电机。小型磨粉厂的业主每个月电费从已往的500美圆下落到现在的180美圆。这是一个典型的三赢案例：既淘汰了污染，又是有效的气象行动，还改善了农村生存。有了立异的融资计划来支付前期成本，太阳能现已成为世界上贫穷国度和人民最自制的能源。即使你没有是个环保主义者，也能意识到太阳能带来的巨大成本优势。

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然而，严峻的挑衅依然存在。商业壁垒没有仅会拖累环球经济增长，还大概使技术转移复杂化。

技术转移可没有是联合国大概哪一个政府部门开个会就完了的。只有当比亚迪如许的我国电动汽车制造商在巴西或土耳其创建电动汽车工场，或在沙特阿拉伯创建电池存储办法时；大概当宁德时代在匈牙利投资电池工场，或雅迪在越南开设电动滑板车工场时，技术转移才会发生。几十年来，我国向大众、宝马、特斯拉和西门子学习。但现在，时代变了，我国企业要教的比要学的多。我国扩展对外投资，对我国有利，也对世界有利。其他国度的政府应该铺上红地毯，迎接我国企业，它们将在“环球南方”和欧洲国度创造就业机会。这是对付高关税的最佳“解药”。

人口增长最迅速的非洲大陆，在我国的议程上处于高位，在美国的议程上则处于低位。美国削减了对非洲的发展援助，甚至设计封闭美国驻非洲国度的大使馆。我国对建交的最没有发达国度实行零关税待遇，而美国却对莱索托等一些几乎买没有起美国货的小国度征收高关税。

我国在非洲实行了许多清洁能源发电和电网项目，包含南非的德阿风电项目、肯尼亚的加里萨光伏发电站和卢旺达的那巴龙格河二号水电站等。这些项目是外地清洁能源发展的里程碑，还通过清洁能源互助，动员了技术和知识转移。

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美国的政策没有会阻碍中非互助；相反，美国在没有经意间把非洲“推”向了我国。一些非洲国度大概会增强同我国的商业干系，以弥补同美国干系恶化所形成的损失，这大概会致使南南互助进一步强化。

2024年，我国近一半的绿色能源出口流向“环球南方”市场，反映出“环球南方”在我国经济计谋中的重要性日益增加。

具有讽刺意味的是，美国的关税政策主要损害的是美国自身。国际货币基金组织最近将2025年美国经济增长预期下调至1.8%，比2024年整整低了一个百分点；而环球均匀值仅下调了0.5个百分点，为2.8%，并指出增长预期下调与特朗普政府的珍爱主义政策间接相干。环球商业没有该是“零和”博弈，而应该是各方互利共赢的历程。

美国好像认为，它能够通过政治决议来制止环球绿色发展的趋向。实际上这已没有大概了。太阳能是世界上最自制的能源。即使在美国，去年并入电网的新增能源中也有66%是太阳能。电动汽车的便利性远超燃油汽车。

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正犹如汗青上有人曾反对蒸汽机、汽车、火车乃至互联网的发展一样，现在有人正试图阻挡以人工智能和可再生能源为代表的第四次工业反动。将来的汗青学家将绝没有留情地给这类逆时代潮水而动的向导者打上“勒德分子”的标签。

“勒德分子”：19世纪英国工业反动期间，因机器取代人力而形成大量工人赋闲，因而他们通过破坏机器、组织抗议等方式反对机械化和主动化。这场运动的首级名叫奈德·勒德 (Ned Ludd)。“勒德分子”现指代工业化、主动化、数字化或一切新科技的反对者。

我国应怎样应对这一新形势呢？我国必须认可，每个国度都渴想发展本身的工业。我国应继承在其他发展我国度投资，“一带一起”建议将成为此类投资的关键载体。通过双边技术同享机制，我国能够主动赞助这些国度培育可持续发展的外乡产业，提拔海内技术本领，创造海外就业机会。当年我国也曾受益于西方国度的经验，如今正以同样的互惠精力回馈国际社会。

说到底，前进的门路一定是多边主义而没有是单边主义，一定是互助而没有是孤立。

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本文原文发表在我国日报国际版，原题目为 "Luddite futility"

出品：我国日报我国观察智库

责编：宋平 栾瑞英

编辑：张钊

发布于：北京市