若从云端俯瞰中国南方，你一定会看到一条横贯器械、绵亘2300多公里的巨龙——G60沪昆高速公路。这条现代交通大动脉在中部穿越陈旧的湘赣驿道，唤醒有关醴陵的记忆。五代十国时期, 天下大乱，群雄并起。兵败的马殷从江西流徙到醴陵，这座湘东雄城，成为他运气的转折点。他以智谋劝降当地守军，继而挥师潭州，一举一致湖南，建立了南楚——汗青上独一以湖南为中心的王朝。醴陵，是马殷的“转运之地”，见证了他从河南木匠到南楚国君的传奇蜕变。

马殷为何选择从醴陵进入湖南？答案藏在千里罗霄山脉的险峻与通晓当中。亿万年前，地球伟大的造景运动在中国南部竖起一座南北走向的大山——罗霄山脉。罗霄山脉如巨龙盘踞，横亘湘赣两省。地球蛮力在这里劈出有数缺口，最宽敞处为袁渌走廊，一条由渌水、袁江冲洗出的河谷。这条走廊，自古以来就是连接江西与湖南的要道，而醴陵，是这条走廊的锁钥。

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造景运动在中国南部竖起罗霄山脉

醴陵，可谓“天选之子”。湖南的舆图形状，宛如一颗昂首的头颅，醴陵恰似后脑勺的枕骨。它扼湘赣之要塞，是湖南东出长三角的门户；它西通湘江北倚长沙，既可深入湖南腹地，又可直下两广和大西南。

这个罗霄山脉的自然缺口，犹如一扇奇特之门，为湖南翻开了一个广袤的天下。它连接起东海的波澜与中部的山峦，长江的浩瀚与西南的伟岸，连接起最荣华的城市与最平静的村寨，经纬出纵横交错的文明图谱。

几乎全部中国南部的器械交通干线，都穿醴陵而过

先天的造化，注定了非一样平常的作为。沪昆、浙赣铁路、平汝高速，几乎全部中国南部的器械交通干线，都穿醴陵而过。湖南最早的铁路和火车站，也出生在这里。它，如一颗心脏，跳动在南中国的十字路口。

罗霄山脉层峦叠嶂

公元前205年，一个叫越的士兵跟随刘邦起兵。厥后，刘邦成了天子，越也平步青云，当上长沙国相。公元前184年，越被封为醴陵侯。醴陵两千年城址不改，城名不更。醴陵，最是聚气，留得住人，兴得起城，旺得了业。

醴陵，这个深度影响中国南方格局的处所，担负着非同平常的家国使命。它就像一颗纽扣，将中国的器械南北紧紧系在一路，四方风物在此激荡融会，造就了醴陵“封而不闭”的独特气质，乱世可作避风之港，治世则为通衢要冲。

几千年的时光从这里流过，山川如故。醴陵的分量，又何曾改变？

千年中国文化“国道”

初遇醴陵，总觉得醴陵有点“反常”。

驱车自醴陵东行，本以为要走曲折的盘山公路，却不想一路坦途直达江西。醴陵地处江南丘陵腹地，我们感遭到的却是醴攸盆地的平坦。中国河流大部份是东流入海的，而醴陵的渌水却是自东向西的“逆流之河”，率性地划出自己的轨迹。

渌水是自东向西的“逆流之河”

醴陵的“反常”，是一种颠覆认知的品性。这里群山拱卫，却无逼仄之感；地处省界，却无萧瑟之气。这份“意料以外”，恰是醴陵最诱人的处所。

南宋墨客范成大曾以 “湖南之要膂”喻醴陵。所谓要膂，新华字典表明为撑起躯干的“脊梁骨”。

1173年，范成大自赣入湘赴任静江(桂林)知府，路过醴陵时在日志中赞美”县前渌水桥下小江……江色黛绿可爱，流而出于潇湘。”

“逆流之河”渌水流过罗霄山口，冲出醴陵的万千景象形象，为醴陵带来膏壤及通途，也形成了醴陵的“武脉”和“文脉”。

罗霄山脉

醴陵城向北，有个地名叫板杉铺。这个由马殷设立的古驿站，见证了醴陵作为军事要塞的峥嵘岁月。当年，马殷占据湖南后，东境杨吴和厥后的南唐威胁最大。为了防御杨吴和南唐的入侵，马殷特在醴陵设立五道关卡。以醴陵为藩屏，马楚维持了44年的鼎祚。

醴陵作为“兵家必争之地”，有“醴陵不守，湖南不得安宁”之说。从春秋战国到清末民初，从抗日战争到解放战争，多少战斗在此上演，多少军事家在此纵横捭阖。

天地伟力与世人行迹共同勾勒出醴陵的文脉。在湖南博物院里，有一件镇馆之宝“象尊”。这件青铜器，造型呆萌，是商文化强势南下的产物。中原文化与长江文化在此相遇，留下美的惊魂。

青铜象尊

南宋，跟着政治中心南移，湘赣驿道地位抬升，成为东来西往的文化“国道”。

醴陵，承接了中国文化的南传，是器械文明轴线上的“思想之窗”，曾见证南宋理学最璀璨的思想交锋。浙东大儒吕祖谦西行至此，虽未得与朱熹如期会讲，却在渌水之畔驻足三年，建立了醴陵最早的书院——东莱书院。至此，南宋理学“西北三贤“朱熹、吕祖谦、张栻都曾在醴陵留下思想痕迹，并激荡出一场影响后代中国近千年的文化飓风。

1508年，一叶扁舟划破晨雾。船头孑立的身影，恰是谪戍贵州龙场的王阳明。彼时，王阳明满怀郁愤，取道湘赣要冲醴陵，在泗州寺暂栖行囊。三年后，王阳明被重新启用，路过醴陵时，他曾在渌江书院传经布道。渌江之畔的心学火种，划破明清思想的漫冗长夜。醴陵，也成为心学圣地之一。

渌江书院

渌水汤汤，将醴陵与三湘腹地紧密相连。1836年，两江总督陶澍回故乡安化省亲路过醴陵，因一幅对联，与年轻的渌江书院山长左宗棠了解。此次相遇，不仅改变了左宗棠的人生轨迹，也为湖湘文化的强势崛起奠基了人事基础。醴陵，成为左宗棠的“转运之地”。

而今，仰面所望，醴陵的天际线上，仍矗立着南宋渌江书院的飞檐翘角。新人旧事层层叠叠，醴陵，就是一部中国文化史。

俯瞰渌江书院

“湘赣驿道“百年爆改

江山形胜处，总藏着造物主的辩证哲思。被山封印照样因水而通，这是大自然给予醴陵的命题。

江西老表离开醴陵

明代初年，罗霄山脉两侧出现了庞大的进展断层。湖南大片土地抛荒，催生了中国汗青上著名的移民潮：江西填湖广。来自江西的开荒者们，以惊人的勇气打破地舆屏障，跨过渌江桥，卸下行囊重修故里，开始了重塑湖南人文幅员的壮阔历程。

移民给这片土地带来了发达的生命力和不安本分的能量，也让醴陵的地域品行变得容纳灵动。

渌江桥

100多年前，触目惊心的“湘赣驿道”爆改行动拉开序幕，显现了一个陈旧文明拥抱现代的决绝姿势。

醴陵门

1899年，张之洞奏请构筑卢汉铁路，意外地将醴陵这座湘东小城推向了汗青前沿。构筑铁路需要铁轨，又在汉阳筹建铁厂。汉阳，一个既不产铁，也不产煤的处所，只能从萍乡煤矿运煤。构筑一条经过醴陵的铁路，成为解决运输困难的关键。

1903年，中国铁路先驱詹天佑主持构筑的萍醴铁路建成通车，醴陵阳三石火车站成为湖南首个火车站，湖南正式迈入铁路期间。

阳三石老火车站

1937年，包含萍醴铁路在内的株萍铁路并入浙赣铁路，曾的移民通道富丽转身为横贯器械的交通要道。同年，浙赣铁路与南北交通大动脉粤汉铁路相通。铁路像一把钥匙，翻开了醴陵这个聚宝盆，醴陵的中心枢纽地位被完整激发出来。火车运载着醴陵瓷器，走向更远的处所。

往常，历经沧桑的阳三石老火车站依旧静静伫立，班驳的墙面上，"醴陵车站"四个退色的字迹仍在诉说着往昔的荣光。最初的站房早已泯没在抗战的狼烟中，厥后重修的红砖站舍也已班驳。沿着铁轨向北漫步，只见两个铁路桥比肩横卧渌江之上——醴茶线与沪昆线在此相遇。

2014年9月16日，沪昆高铁醴陵站开通运营

2014年9月16日，沪昆高铁醴陵站开通运营，将醴陵与省会长沙的时空距离紧缩至22分钟。湘赣驿道经历了有数次开拓和重组，醴陵这把锁钥也在连续升级。沪昆铁路、沪昆高铁、沪昆高速，不相上下，宛如一部流动的史诗，成为连接长三角与西南地区的黄金大通道，其实不断索求通往天下之路。

醴陵，越连接，越强大

越连接，越强大，这就是醴陵，它突破了盆地思维，是湖南最具天下感的处所。

它纯洁而多元，镇定而热血。它装得下天下，辽阔了湖南。群山给予它冷眼观潮的定力，河流为它注入敢为天下先的勇气。醴陵，一路狂飙。

醴陵，彰仙观

潇湘晨报记者欧阳烈丹 图/卢七星 钱烨

发布于：湖南省