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蓝鲸新闻5月20日讯（记者 李卓玲）正在今年2月递表港交所没有到百天时候，“动力电池一哥”乐成敲钟。

5月20日，宁德时代(300750.SZ/03750.HK)正式正在香气扑鼻港团结生意业务所主板挂牌上市，成为同时正在A股和H股上市的公司。港股上市首日，其股价高开，停止午间开盘，报307.6港元(约合283.9元群众币)，上涨16.96%；A股股价履历先跌后涨，报263.96元，上涨1.52%。

据悉，宁德时代此次港股上市的募集资金净额约353.3亿港元。同时，其此次上市吸收包含中石化、科威特投资局等23家机构，以基石投资者(即战略投资者)的身份认购宁德时代港股刊行股份57.1%。

对于港股上市后的发展规划，宁德时代日前正在投资者互动平台表示，将依托国际化资本平台推进公司全球化战略布局，有助于公司抓住全球能源转型的历史性时机，助力长时间发展，提升股东报答。

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正在募集资金用处上，据了解，其约90%将用于推进匈牙利项目第一期及第二期建设。对此，蓝鲸汽车也以投资者身份致电宁德时代投资者关系热线，其工作人员表示，按招股书的说明，9成资金将用于推进匈牙利项目，至于该工厂的详细用处、投产时候等可参考通告披露，其并表示，目前宁德时代海外已通告的工厂有三个，涵盖德国、匈牙利、西班牙三地，印尼方面还正在举行当中。

蓝鲸汽车查询宁德时代通告得悉，停止2024年12月31日止，宁德时代正在全球拥有13个电池临盆基地，除11个国内临盆基地外，另有德国图林根工厂、匈牙利德布勒森工厂两大海外临盆基地；别的，其正推进与Stellantis N.V.合伙的西班牙工厂以及印尼电池家当链项目的建设或筹建。

对于与宁德时代合伙工厂进展，Stellantis方面对蓝鲸汽车表示，项目按计划正在举行。“工厂计划于2026年年底正在Stellantis集团位于西班牙萨拉戈萨的制造基地开始临盆。”

正在业界看来，加速出海背后，或一定程度折射出宁德时代的“增长焦虑”：目前其国内市场增长放缓，动力电池市占率甚至出现下滑，亟需讲新的增长故事。

据我国汽车动力电池家当创新联盟最新数据表现，宁德时代今年前四月国内动力电池累计卸车量虽依然排第一，但占比为42.9%，同比下滑4.77%；排名第二的比亚迪，市占率达24.54%，同比增长0.79%。作为参考，蓝鲸汽车翻阅2021年纪据时发现，昔时，宁德时代国内市占率达到52.1%，比亚迪动力电池卸车量占比仅为16. 2%。

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宁德时代正在招股书中也称，其正面临全球动力电池和储能电池市场的竞争。“我们现有和潜伏的竞争对手可能寻求经过投入研发、增加产能和积极的营销活动等措施增加其市场份额。我们的竞争对手亦可能试图经过贬价来猎取客户或增加销售量。竞争压力可能对我们产品的需求及定价发生晦气影响，从而影响我们的增长及市场份额。倘我们未能有效应对竞争，我们未必能连结或扩大市场份额，这可能对我们的业务、经营业绩及财政状态形成晦气影响。”

别的，出海之路大概也并没有好走。其正在招股书中称，其海外临盆基地的建设及运营遭到种种风险和没有肯定性的影响，诸如没有认识当地的法律、监管要求和行业标准；国外的环保、修建和其他标准可能和国内分歧；没有认识当地的经营和市场情况；投资临盆工厂的项目效益可能没有如预期等。

明显，正在百日内乐成跑步赴港上市后，宁德时代能否讲好新增长故事，仍待观察。

发布于：北京市