5月18日，由中国交通运输协会与宁德期间团结主理的“新一代重卡换电生态发布活动”在山西大同进行。活动正式发布75#标准化换电块及全场景底盘换电办理计划，并宣布将在2030年建成笼盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网目标，推进重卡电动化三年内超过50%市场渗出率目标。

发布活动现场（大同市新闻中心供图）

山西省委常委、常务副省长卢东亮透露表现，山西将加速重卡电动化及换电产业发展，助力动力转型。交通运输部运输服务司副司长管昭强调，将经过政策支持推进交通运输与动力融合发展。中国工程院院士孙逢春认为，底盘换电更有利于重卡实现周全电动化及交能融合。

宁德期间董事长曾毓群提出，在零碳转型和物流降本的两重挑衅和时机下，未来3年重卡行业将迎迸发式增进，实现50%的电动化率。曾毓群现场发布75#标准化换电块，该产品具备三大核心优势：第一，实现全生命周期吨千米成本最低；第二，平安功能达到行业最高标准；第三，完满适配换电模式的标准化需求。

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宁德期间换电业务总经理、期间骐骥CEO杨峻透露表现，宁德期间推出的骐骥换电办理计划将实现标准化、经济性、全场景、全生态“四重冲破”。在标准化方面，75#换电块具有业内最高水准的长寿命，支持自由选配换电块，底盘换电既平安又降本，车电分散还可淘汰车企研发成本和用户购车成本，目前已团结十余家车企推出30多款底换车型。骐骥标准换电站，经过轴距无极调节和姿态自适应技术兼容 95%支流车型，分歧品牌、分歧车型的车可在骐骥换电站体验丝滑换电，现场展现的未来超等枢纽站单站日换电量可超过70万度。

宁德期间宣布，经过全行业的共同托举，骐骥换电已实现了重卡范畴的“电气同价”。采纳骐骥底盘换电的重卡，按照整年跑10万千米来较量争论，单千米比油车节省0.62元，一年多挣6万；跟LNG比，单千米节省0.2元，一年多挣2万，而且电价稳定，不受到气价波动的搅扰。未来随着能耗进一步降低，和网络的日趋美满和规模的扩大，“电比气省”将变成支流，让重卡用户用得多，省得更多、赚得更多。

宁德期间透露表现，将刚强投入资源建设换电干线组网。凭据计划，2025年目标是在京津冀、长三角、大湾区等13个核心区域建成300座换电站，贯通沧榆线、京沪线(G2)、沪广线、沪蓉线等11条干线。到2030年之前，将建设一张“八横十纵”的全国换电绿网，构成16大城市群换电网，这全长15万千米的高速及国省道干线，将笼盖 80%的干线运力。活动现场，还进行了首条底盘换电高速干线——沧榆干线的通车仪式，并现场交车1428辆，签定6900辆车的意向订单，并在活动场外展现了百辆换电重卡方阵。

宁德期间将团结行业上下游加速生态建设。与交通运输部公路院合作推进标准体系和政策研究；与交通运输部计划院、中石化、多省市高速团体和交投团体等合作加速高速公路、国省道沿线换电站铺设；团结金融机构立异服务，推出车电分散专属保险，构建一站式金融支持体系，周全推进重卡换电规模化落地。

活动现场，宁德期间团结各方生态伙伴共同发布《大同宣言》，将共同践行国家政策，推进行业进级，加速换电标准化与网络化，以实际举措为交通强国建设做贡献。

发布于：北京市