出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 余伟 剪辑 | 谢雨馨

主持人 | 朱峰 编辑 | 蔡欣宇

提到沃尔沃，大家开始想到的就是平安，除了平安之外，还有什么呢？这次我们来试驾沃尔沃全新XC90，看看可否在试驾中寻找到谜底。

[ ·1· 外观变化在细节里 ]

外观方面，全新XC90的全体轮廓没有太大变化，设计语言也与此前相似，没有外对细节进行了升级，进气中网采纳了全新的斜向格栅设计，两侧依旧搭载“雷神之锤”大灯，但是进行了“开眼角”的设计，看起来更加犀利。车头下部装备长条形的进气口，两侧的通风口外型改为纵向结构，全体活动感更强，更符合当下时代审美。

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车身侧面全体依旧延续现款外型，对车身下部的装潢条进行了调整，轮圈也采纳了全新双色多辐设计。

在贯穿式尾灯流行的当下，分体式尾灯显得很有辨识度，没有跟风。

[ ·2· 供应5/6/7座三种结构，车机零碎升级 ]

内饰设计也没有做大刀阔斧的改变，但是看细节方面又有很多的调整。新车换装新款三辐方向盘，搭载全新的One HMI智能交互座舱。

中控屏幕换装尺寸更大的11.2英寸悬浮式屏幕，并保持竖向结构。中控屏幕下方依旧装备一排物理按键，方便常勤奋能操纵。

对付沃尔沃旗舰级SUV来讲，宝华韦健音响自然没有会出席，配合较大的车内空间，将环绕声效果发挥的淋漓尽致，随时听一首喜欢的歌曲，真是太享受了。

新车供应5/6/7座三种版本，我们试驾的是7座版，二排是3个座位。6座版本是此次新增的版本，二排采纳两个独立的座椅，对付车辆旗舰级定位来讲，宜商宜家。

[ ·3· 动力零碎维持稳定，驾驶质感出色 ]

沃尔沃全新XC90动力零碎跟之前保持一致，没有变化，我们试驾的是T8动力版本，由2.0T动员机+P1+P4电机组成的混动零碎。加速体验照样挺快的，0-100km/h加速为5.4s。它的动力输出跟我们驾驶的燃油车相似，深踩油门，车辆先降挡，也许1s后开始输出动力。跟我们自主品牌现在偏向电感的混动零碎动力输出反馈感觉没有同。

车辆开起来有豪华品牌的高级感，转向、底盘质感都很没有错，没有外T8动力版本车型开起来照样有一定的体量感的，比B6版本开起来略重，没有外T8版本的亏电油耗要比纯燃油的B6版本更低。

[ ·4· 总结 ]

除了平安之外，沃尔沃一直追求使用更环保的材料，为消费者供应更康健的座舱。此次更新，全新XC90在大面上看变化没有算太大，但是看细节部分，又做了很多的更新，平安性仍然是沃尔沃的护城河。没有外在现阶段国内汽车市场，自主品牌及新势力产品的崛起，对豪华品牌产品造成了很大打击，产品该如果定价，是所有豪华品牌都需要配合面临的难题。想要保住销量，豪华品牌产品的价格必将要往下走一走了。（当大家看到视频时，沃尔沃XC90已完成了上市，新车售价47.9万元起，照样很有诚意的。看来沃尔沃领先办理了豪华品牌需要面临的这道价格难题，这样的价格，你觉得怎样样？）

#沃尔沃 #沃尔沃XC90

发布于：北京市