出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像、剪辑 | 王子旭

主持人 | 朱峰 编纂 | 蔡欣宇

近期，星途推出了星纪元ES增程车型，中大型车间接将代价打到15.28万元起。早就听说纯电版星纪元ES的驾驶感觉就很不错，今天我们来体验一下増程版，看看拉低代价后的它，合作力能不能提拔一个level！

[ ·1· 设计简述 ]

车型设计我们已经很熟悉了，増程版的表面跟纯电版车型几乎保持同等，采用家属化的“风之美学”设计理念，看上去简便、优雅。

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车身线条流通，风阻系数仅为0.23Cd，行驶中风阻小，能够让车辆更节能。从后45度角度来看很好看，有点保时捷的感觉。

我们试驾的车辆采用红黑双拼色，中控台大部份面积都被皮质软包，质感不错。车机搭载了搭载8295P芯片，具有更强大的算力、更丰富的应用功能。

座椅采用NAPPA真皮材质，配备加热、透风、推拿、电动调节功能。主副驾全系配备推拿功能，副驾全系标配16向电动浮感零压座椅。零压座椅设计基于人体工学再升级，只需一键，开启小憩模式。

新车采用了23扬声器音响，而且音响经过从新布局和调校，正在音效上有所提拔。新增无麦K歌功能，车内每个地位的乘员都能唱。

[ ·2· 综合续航达1645km，驾驶质感精彩 ]

新车采用的增程器，动员机热效率达44.5%，CLTC纯电续航255km，综合续航里程可达1645km。WLTC百公里馈电油耗4.9L。我们本次试驾的是后驱版本，0-100km/h加快试驾为7.6s，从起步阶段深踩电门，推背感比较微弱，实际加快体感要比数据感觉更快。若是你觉得这样的速度还不够，能够选择百公里加快4.6s的四驱版本。这套增程零碎婚配的很好，增程器无感参与，并且正在启动之后运转转速也比较波动，整个动力输入历程中增程器的“存正在感”很低。

星纪元ES采用全铝车身，轻量化的车身开起来给人感觉很灵活。前双叉臂、后五连杆悬架，能够带来更好的侧向支撑和轮胎抓地力强，过弯波动性好。别的，动员机和悬架都采用液压衬套，比拟平凡的橡胶衬套，能够更好的隔绝振动。综合使得星纪元ES増程版具有高级的底盘质感。

新车搭载猎鹰智驾、英伟达双Orin-X芯片，采用端到端无图计划，能够完成城市领航帮助功能，不过由于试驾会时候及路线关系，没能细致体验到城市领航帮助功能，后续有机遇再替大家细致体验。

[ ·3· 总结 ]

星纪元ES增程版，中大型车将代价打到15.28万元起，代价极具合作力。星纪元底本就有精彩的产品力，但是如小米SU7等竞品热度太高，正在市场上与之抗衡不占劣势，但此次代价间接拉低至15.28万元起，置信接下来星纪元ES增程版正在市场上的显示会有不小的突破。

#星途 #星纪元ES増程

发布于：广东省