出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 余伟 剪辑 | 谢雨馨

主持人 | 张云乾 编辑 | 蔡欣宇

众所周知，家族名字里面带9的，那都没有怂货。今天我们拍的这大兄弟呢，我愿称之为“大湾区揽胜”——腾势N9。

[ ·1· 大湾区“揽胜” ]

静态的部分，置信人人已经了解许多了，咱们就简朴回想一下。说点我本身对照喜欢的，那首先前脸的设计，这一代设计我以为还是很有质感，包括它的车身色彩，一些细节的设计。前脸是上下双层的自动式进气格栅它，上层打开的时候有点悬浮的状况，所有的封闭上就是一个很标准的新动力车。

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再看正面，我178cm的身高站在它旁边都显得还挺娇小，腾势N9车长5258mm，轴距3125mm，车身正面水切的设计，没有仅整体感强，并且迥殊有质感。这台车它配备了云辇A的底盘零碎和天神之眼B的智驾，所以顺应的场景迥殊多，宜商、宜家、可城、可野。

[ ·2· 动态体验 ]

腾势N9源自易三方的平台，2.0T的发效果再加上三机电。其实它的这一套插混零碎是跟比亚迪的DM5.0是同源的。所以它的燃油经济性亏电油耗是能够有保证的。三机电前200kW，背面是两个240kW的机电。这台车的零百加快已经近4s内了，对它来说完整够用。

腾势N9的转向，并没有像比亚迪王朝系列那么轻，还是很跟手的。在城里面去穿梭，做连续变道时并没有会以为开的是一台这么大的车，还是很灵巧的。底盘方面，前麦弗逊后五连杆，还有云辇A带双腔空悬，一般路面行驶还是能感受到它的这种悬浮感。面对大的坑洼路段或者是减速带的地方，它悬架收的又很及时。另外它后轮的两个机电能够去独立控制两个后轮的转向，能够实现圆规失落头和15度的蟹行模式，在高速行驶的时候两个后轮是小内八，添加高速上的安稳性。在低速行驶的时，极致转向让这一台轴距超过3m多的车，能有没有到5m的转弯半径。

[ ·3· 做个总结 ]

腾势N9，能够说是要什么有什么了。你要智驾，它有天神之眼，云辇A又赋予它更多可能，在城区里面也能够偏向舒适，遇到一些这种小的越野路段，它也完整能够去处理。要智能座舱，它有BYD 9000的芯片，座椅一二排二三排都能够去做联动。这些器械我能够用没有到，但是我没有能没有。那拉出来9字辈的人人来看一看，无非就是抱负L9、问界M9，各位屏幕前的观众老爷们，若是是你，你会选谁呢？

公布于：北京市