出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 马龙 剪辑 | 谢雨馨

主持人 | 朱峰 编辑 | 蔡欣宇

相信大家对市面在售坦克500 Hi4-T已有肯定的了解了，坦克500 Hi4-Z大概才刚刚据说，两者之间有什么差异？今天我们就通过试驾来了解一下。

[ ·1· 造型设计保持不变，差异体现在动力系统 ]

展开剩余 71 %

两者表面和内饰设计并没有差异，差异的主要是动力系统。相比坦克500 Hi4-T，坦克500 Hi4-Z少了前后轴的传动轴，两头的空间可以布局更大的电池，新车装下了一块59.05kWh大容量电池包，使得WLTC工况下纯电续航到达了201km，比500Hi4-T提升了接近一倍，零百加速也到达了更快的4.6s。

内饰保持着硬派越野SUV的造型风格，采用中控大屏，但也保存了大量的物理按键，让车辆看上去越发硬派。内饰材质应用也很讲究，中控台大面积被软质材质包裹。

座椅采用全粒面Nappa真皮，前后四个座位都配备透风、加热及按摩功能，配置拉满。

[ ·2· 加速迅猛，纯电续航更长 ]

坦克500 Hi4-Z采用2.0T发动机+P2机电+P4机电的动力组合，系统综合功率863Ps，扭矩可达1195N·m。行驶起来电感显着，加速也越发快，新车零百加速为4.6s，比坦克500 Hi4-T（6.9s）的加速快两秒多。新车即就是亏电状态，零百加速也能到达5.72s。

新车WLTC工况下纯电续航到达了201km，用户日常可以当做电车来开。坦克500 Hi4-Z的定位是泛越野，目标是让用户既可以把它开到户外去，又可以开到城市中。

4L形式下，四个车轮都可以做到扭矩放大20倍。在大雪等极度天气时，系统可以实时调整动力分配，确保在任何路况下都能获得最好的牵引力和抓地力。前后轴扭矩0:100-100:0的智能分配和动态调节。前后一共配备了两把锁。

[ ·3· 总结 ]

在目前市场中，坦克500新能源版本的销量比燃油版更好，相比硬核越野玩家，泛越野会覆盖更广泛的人群，所以推出了坦克500 Hi4-Z，以进一步提升新能源版本的市场占据率。如果你喜好这款车，现在有三种“解题方式”供你挑选了，你更喜好哪类呢？欢迎评论区与我们交流。

#坦克 #坦克500 Hi4-Z

发布于：北京市