出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 余伟 剪辑 | 丁卓

主持人 | 卞士心 编辑 | 蔡欣宇

比亚迪汉我们已异常熟悉了，几年前它横扫中型车市场，什么雅阁、帕萨特、天籁、凯美瑞，在它眼前悄然无声了。以是今天我们就要看看，这么一台销量80多万的车该如何升级呢？欢迎来到2025款比亚迪汉DM-i。

[ ·1· 表面越发和谐统一 ]

2025款汉DM-i都改了什么，我们从表面开始说起。起首就是这个车头，此前DM-i的车头跟车尾实在有点各说各的，后面是方的，后边是圆的。然则到了2025款DM-i，前脸变成了EV的前脸款式，整体上前后看着那叫一个协调。

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我们试驾的这台车，车身色彩也是今年新款，叫未央灰。取自西汉未央宫，听起来就备受文明熏陶，再配合一个黑化的套件，整体上这车看着呢和谐年轻然则不失大气。

正面整体就更多是熟悉，19寸多幅条双色轮圈看起来很精悍。除此以外整个的一个线条就没有什么太大的变化，究竟汉的设计已经由了大家的验证了。尾部这个圆润度跟车头呼应上了吧，这我觉得才是DM-i最终应当是的模样。

[ ·2· 内饰更看空间 ]

进入车内，两个字能形容这个内饰，就是熟悉。从23款24款相沿到了25款，汉这套内饰还是让人感觉没有什么太多的变化。当然这不是坏事，因为这套内饰实在已做到了很好的质感与实用的均衡。车机系统换装了自研6nm芯片，更新了DiLink100系统，流畅度和应用丰富度又是一个巨大提升。

空间方面，汉也是不必多说，前排头部前排一拳三指已是很好的显示了，但后排更是惊艳。体验者身高1.83m，腿部三拳，头部一拳，这个空间足够满足海内绝大多数家庭的用车需求。

让我觉得更惊艳的是这个座椅，拷贝后部挖了一个空，让人感觉有被包裹住的感觉。再加上这个座椅，岂论坐垫还是靠垫，都还挺柔软的，坐着还是蛮舒服的。不过就是这个坐垫呢对于我这个腿长来说，稍微另有点短，这点上可以后续加长一下。

[ ·3· 动态聚焦DM5.0 ]

动态部分最重要的自然是DM 5.0系统，1.5Ti的混动专用动员机,，再加EHS200的电混系统，整体上体验就两个形容词：轻快，省油。6.9s的百公里速度不管你是在城区里还是在高速上，动力都是绰绰有余的。省油我就不必多说了吧，大家之前在秦L上已领略过这套系统的省油功力。今天我们开了一百多公里，油耗没有高于过4.0‌L/100km，大局限时间我们基础上是在3.5‌L/100km，乃至达到过3.3‌L/100km，这个油耗对于这么大的一个车来说，相对是可圈可点。

除此以外，我觉得这台车的舒适性显示还是不错的。不管是在弯道里的支撑，还是前后的俯仰，整体上显示都是令人中意的。此外这台车顶配还可以选装云辇-C系统，那时候的体验应当是更上一层楼了。

但要我说这台车稍微有一个点还是可以再调整精进一下，就是这个对于隔音的处理。动员机起机，车内能显着闻声，地面状况涌现点问题，乘员也能显着感受到，这个NVH再精进一点点就迥殊完满了。最后的小遗憾就是我们试驾这台车不是激光雷达智驾版，以是我们这次确实没有办法体验到它在高速上，城区里，自动泊车时的智驾显示，期待这部分的小伙伴只能等我们后续的评测啦。

[ ·4· 总结 ]

最后我们来总结一下这台车，表面看着很和谐，内饰用着很舒服，开着感觉也不错，最重要的是还很节能。这么一看，2025款比亚迪汉DM-i可真是20万元级的不贰挑选呀。

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公布于：北京市