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出品 | 搜狐汽车·E电园
摄像 | 余伟 剪辑 | 谢雨馨
主持人 | 孙一丹 编辑 | 许书怀
挡住这个车标,你能看出这是什么车吗?极狐阿尔法s5,在看到这个车第一眼就觉得,极狐开窍了。800V平台 如果买四驱版本只需小米SU7入门价,真的不香吗?我们今天拍摄的是708MAX两驱版本,一路来看看表现怎样吧。
【 · 外观 · 】
这个外观计划我真的很喜好,相比阿尔法T和T5,S5的计划很加勇敢,也很前锋。我一直觉得觉得极狐在一众的新动力车里,外观计划辨识度照样很高的。
此次S5的前脸部份是我整车最喜好的地方,特别这个大灯,像个回旋镖大刀片。灯组计划和阿尔法T5是一样的,里面有400颗灯珠,还支持灯语交互。中间是一个能够发光的小狐狸标志,下面是一个主动进气口,能够低落风阻,搭配两条向下延伸的竖条灯组,看起来像在笑容。
睁开剩余 80 %车侧线条流通,打造运动氛围,车身尺寸4820×1930×1480mm,比极氪007小,比海豹大一些。长前短后悬的计划搭配大溜背,整车运动姿势浓厚。
新车腰线并非很显着,车侧造型比较圆润,装备隐藏式门把手,镶嵌氛围灯,支持呼吸灯效,营造生命感。整车风阻系数为0.1925Cd。
车尾采用贯穿式尾灯,搭载多维超红光技能,据说相比传统尾灯,这个更加能干。并且这个尾灯还支持充电提醒和迎宾送客的灯语,搭配这个发光小狐狸,照样很谐和的。车尾最重磅的看点来了,就是这个电动尾翼,能够添加车辆下压力,然则最重要的是,有尾翼真的太酷啦。
【 · 内饰 · 】
极狐阿尔法S5的内饰相比之下计划比较简洁,然则质感比较在线。大部份采用软性材质,中控台多材质的计划也看起来更偶然尚感,然则扶手箱硬塑料部份偶尔会有毛边,对细节控来说看起来大概会有点抓狂。
中控台最能干标照样15.6英寸的中控屏,以68英寸的AR-HUD代替仪表盘的计划营造科技氛围。HUD显示很清楚,还能够支持视频投屏,实现在车内看影戏。车机采用8155芯片,整体体验比较流通,且娱乐功能很雄厚,目前车机装置赛车、原神等游戏,以后能够自行下载。
座椅非常恬静,填充比较到位,软硬适中,前排包裹感比较到位。后排空间很大,座椅坐垫长度很合适,能够把腿部很好支持起来,能够或许带给后排乘客恬静的驾驶体验。
并且新车的全景天幕很值得说一说,防晒隔热做的都很到位,对付夏天开车来说,拥有一个不晒的全景天幕真的很幸福。
【 · 试驾体验 · 】
本次试驾车型是708MAX两驱版本,最大功率200kW,最大扭矩360N·m,0-100km/h加速时间为6.8s,相比四驱版本动力照样绝对弱了一些,但对付有长续航要求的同伙们能够挑选708MAX,并且800V超充切实其实速度很快,基础上能够达到1s充电1km,15分钟约莫能够充380-390km。
新车底盘调校偏恬静,在细致碎的沟坎的时候,处理的非常干脆利落。吊挂调校比较硬,在开山路的时候,纵然高速过弯,车辆侧向支持很到位,不会感觉到车辆显着的侧倾。并且转向也比较灵活,能够或许追随车速实时作出反应,反应很敏捷,过连续弯的时候,也会比较有决心。
恬静模式下,动力输出线性,但加速踏板在前段的时候,反应会比较迟钝,也是为了让车内乘客在加速的时候体感更加恬静,然则刹车踏板调教比较硬,并且在刹车的时候会有显着顿挫感,体感不是很好,需要一点脚法的加持。运动模式下,加速踏板响应更加疾速,动力输出更猛。如果在高速或者一样平常驾驶想得到更爽的体验,不妨试试运动模式。
并且车辆NVH做的也比较让我中意,特别是车辆胎噪在高速行驶时几乎听不到。然则会有稍许风噪,这也是无框式车门的通病,不过相比极氪007会小一些,这个风噪也是能够或许让我接受的水平。
【 · 总结 · 】
极狐阿尔法S5 708MAX版本预售限时优惠价17.48万元,650 ULTRA版本限时优惠价格19.48万元,不到小米SU7入门价格买四驱,这个照样挺香的,但此次没有试到四驱版本照样有点遗憾,以后还会有四驱版本试驾能够存眷一下。看完本期视频,极狐阿尔法S5相比极氪007和小米SU7,会让你更心动吗?
发布于:江苏省