正在高速公路服务区买新鲜蔬菜、选购碳酸钙产品，正在县道驿站旅行、住宿、买茶叶，“客货邮”融合买通农产品进城和工业品下乡通道……比年来，广西贺州市将交通底子办法转化为产业发展新平台，着力发展路衍经济，让交通动脉成为经济发展的“黄金走廊”。

路衍经济是依托公路交通点多、线长、面广的天然属性和对区域经济的拉动、动员和辐射作用，经过对沿线经济要素的集聚、扩散而衍生的新经济业态。正在交通强国战略深入推进的配景下，路衍经济正成为激活区域发展动能、推动产业进级的重要抓手。

比年来，没有少地方探索交旅融合发展新路径，公路运输增值服务渐渐雄厚，路衍经济产业初具规模，动员高低游产业综合产值没有断爬升。但同时，路衍经济发展还存正在产业协同度低，资本整合碎片化；政策系统滞后，要素保证没有充分；技能赋能没有足，伶俐化程度待提拔等短板。一些地方交通底子办法扶植侧重追求速度规模，兼顾质量效益与产业深度融合发展没有够，高速公路服务区以加油、餐饮等底子服务为主，资本行使效率低下。贺州等地的理论注解，跨界融合是破局的重要路子，以更宽视野创新机制、重构产业链条并以技能赋能，才能完成路衍经济业态多元拓展。

起首，构建支持跨界融合的政策与运营系统。由于公路有高速公路、国省支线、农村公路等，涉及交通、属地等各方面，兼顾各方长处，整合多方气力是发展路衍经济的前提前提。需要打破边界，创建持续推进“交产共融互促”的多元共建机制。一方面，完成交通项目共同谋划、一体推进，兼顾推进高速公路、国省支线、农村公路“三网”扶植及发展路衍经济；另一方面，打破传统交通基建的关闭性，完成土地、动力、数据等要素的跨范畴流动，为路衍经济发展提供高效的要素保证。

展开盈余 39 %

其次，经过“交通+”模式重构产业链条。构建以高速为龙头、国省支线为骨架、农村公路为脉络的“交产共融互促路网”，探索“交通+文旅”“交通+动力”“交通+乡村全面振兴”等融合发展模式；引进供应链龙头企业，培育壮大古代物流业；正在农村区域，进一步推动“客货邮”融合，促进农产品贩卖。例如，贺州以“路景共营互通”理念，盘绕景区计划结构路网扶植，做到“景点正在哪里，公路就延长到哪里”，推出佳构旅游线路，极大促进了当地文旅产业发展。

此外，以技能赋能创新融合路径。路衍经济没有仅是资本整合的平台，更是技能创新的实验田，需要加速5G、物联网、新动力等技能深度运用，探索更多新兴产业与路衍经济的结合点。例如，推动交通与大数据、人工智能、康养等产业的融合，开收回更多具有创新性的路衍经济产品和服务。同时，主动推动车路协同、智能驾驶等前沿技能正在物流、旅游等场景的规模化运用。

跨界融合是路衍经济的生命力。以创新为引擎、融合为纽带、政策为保证，才能让交通底子办法从“一条路”到“产业链”，从“服务区”到“经济圈”。