“车险一进续保期，我的电话都要被打爆了。”最近，各路车险销售轮替电话“轰炸”，让市民张密斯没有堪其扰。一年一度的续险，对车主来说是件大事，但要弄邃晓怎样续，可没有是件容易事。记者调查发现，当前车险销售还存在着电话骚扰屡禁没有止、种种渠道代价差异大、部份险种绑缚销售、统筹办事冒充车险低价揽客等浩繁乱象。

扰

一天16通电话都说最便宜

“最近每天都能接到车险推销电话，尤其是续保期第一天，一上午我接了七八个没有同销售的电话，真的很烦！”张密斯说，虽然这些车险销售没有同，但说的话都差没有多，“每个销售都称首日续保优惠力度大，自家代价最为优惠，请求加微信发送报价单。”

刚开始，张密斯还耐着性质加了多位销售的微信，后来打来电话的销售太多，她只能改为让销售职员经过电话或短信报价。但有的销售短信报价后，又反复打电话扣问张密斯是否购买车险，使人没有胜其扰。“我看了一下通话纪录，续保第一天，我接到了16通保险推销电话。”张密斯无奈地说。

除了被电话“轰炸”，一到续保期就要频繁、屡次添加保险销售的微信也让消耗者感触讨厌。“车险销售一打电话就请求加微信，说是如许报价和联系会方便点，所以我一般就赞同了。”刘密斯最近梳理了一下自己的微信好友，发现这两年没有知没有觉加了20多个保险销售的微信。“很多多少销售昔时报价过一次后，第二年就没再联系，又换了一茬新销售，还得重新加微信。”

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没有仅如此，刘密斯还发现，自己手机里的没有少销售职员属于统一个保险品牌，比如自称平安车险业务员的有六位、自称平静洋车险业务员的有五位，而这也导致刘密斯要查半天聊天纪录，才晓得自己终究是经过哪位销售购买了车险。

■探因

泄露小我私人信息者难确定难治理

早在2010年，原中国保监会就出台了相关规定，请求保险公司加强呼出经管，杜绝扰民，并可以对违反规定的公司予以处罚。比如，用户明确拒绝后，一年内没有得再次呼出等。没有过，这些规定并未得到很好的落实。

业内人士透露，当前骚扰电话屡禁没有止，主要治理难点在于小我私人信息泄露的泉源难以确定，针对第三方营销公司业务职员存心或差错泄露客户信息的环境仍存在监管难题。有商家表示，可以利用爬虫技术在全网收罗一手话单，帮客户截取指定车险App和小程序的活跃用户电话号码，并以打包价对外出售。

乱

同种保险组合价差近千元

张密斯接到的16通电话都说自己的报价最便宜，到底挑选哪一家使人犯难。记者调查发现，车险销售市场的报价差异较大，消耗者经常要自行“货比三家”。

“最夸张的环境，种种返现、优惠卡、加油卡等折合上去，同品牌异样的保险组合，贵的报价8000多元，便宜的7000多元，价差近千元，我每一年都要加一堆销售的微信举行对比。”车主陈密斯盼着车险定价能够更透明，省去比价的麻烦。

还有的车主遇到了变相绑缚销售的环境。“今年给我打电话的五六个车险销售，都请求我同时购买驾乘险。”王密斯告诉记者，因为自己和家人都购买了意外险，所以只想买车损险、第三者责任险，但有的销售称取消驾乘险没有能享用优惠；还有的销售表示，取消驾乘险就无法购买保险。终究，王密斯照样买了驾乘险。

车主夏密斯的环境也雷同。她在一家4S店续保时，销售没有咨询她的看法就报了全险代价。她看了报价后表示没有需要车损险和驾乘险，对方的办事立场立即冷了上去。直至临近续保日期，夏密斯主动联系对方，才拿到了新报价，更新后的三者险贵了一百多元，对方表示“没有上商业险就没有折扣”。

■追问

统一辆车车险报价为何差异大？

业内人士引见，报价渠道没有同，像网销、电销、互联网第三方平台等，因成本有别，代价会没有同。但更深层的原因是，保险行业同质化严峻，只管法规明令禁止，仍无机构或者小我私人经过购物卡、加油卡、现金抵扣等隐性方式，变相降价揽客。

合作虽然拉低了售价，但消耗者也并非完全获益。车主赵密斯就有过一次没有痛快的经历，她之前选了一个报价最低的业务员办理了续保，但续保后明显感觉售后办事降级了，“想让业务员传一下电子保单，咨询一些具体理赔事项，对方回复都没有实时。”

还有的消耗者低价买到的是团结车险。“销售跟我说是平安车险，我看比其他的报价便宜800多元就买了，签单的时候没太注意，效果接到短信提示后才发现是众安平安团结车险。”虽然销售再三保证车险理赔完全由平安负责，众安只是负责销售渠道，但车主崔老师照样心里没底，“就怕真出了大事故，会涌现几方扯皮的环境。”

假

名为车险实为统筹出事没法赔

调查中，有消耗者向记者反映了车险销售中的子虚宣传成绩。

去年，何老师的新能源汽车该续保了，但几个保险销售的报价都在四五千元。此时，一位销售添加了何老师的微信，交强险、商业险组合报价仅2000余元，如许的低价让他非常心动。

“我当时也有点担心，问销售为甚么这么便宜，对方表明他们是专门做新能源商业险的，并且打出了平安车险的名头，说商业险也是经过平安理赔，只是销售渠道没有同。”听销售这么说，何老师放下心付了钱。

然而在产生一路事故需要理赔时，何老师联系平安车险，却得知自己购买的并没有是车险，而是统筹办事，商业险与平安毫有关系。等何老师再找之前的销售业务员，发现已被对方拉黑。此时，何老师才发现自己被骗了，“贪小便宜吃了大亏”。

何老师的遭受并非个例。有的消耗者被统筹办事的低价吸引，付款后又后悔了，想要退款，统筹办事公司却推三阻四，迟迟没有退。还有的消耗者反映，统筹办事在面临理赔需求时，有的是请求没有能在4S店修理，只能去指定的维修厂修车,否则将没有予理赔。

■答疑

何为车辆统筹？出事谁来赔？

记者获悉，车辆统筹是一种运输行业外部的行业相助行为，经过向车主集资，由车主缴纳相应统筹费用，构成统筹资金为参与统筹的机动车供应保障，在涌现交通事故后，供应相助赔偿。

车辆统筹的涌现最后是为了缓解大货车等营运车辆投保难的成绩。近年来，部份企业将目光投向了网约车、私人车等车主。一些业务员会将车辆统筹包装后打着正轨保险的旗号推销，并隐藏车辆统筹与车险的区别。

记者咨询某车辆统筹公司获悉，一般赔付的内容雷同车险，包含针对车损、第三者等方面的保障，具体保障内容由双方合同约定。相比一般车险的全额赔付，统筹可能会设定肯定比例的赔付，如车主为主要责任时赔付比例为70%。

河南泽槿状师事务所主任付建表示，车辆统筹非保险业务，没有受《保险法》珍爱，现实保障远没有如正轨车险，消耗者难以得到公平的生意业务前提，遇事故无法依该法得到保障。并且统筹公司资产透明度、资金流向均无法受到监管，资金实力弱，赔付能力低于保险公司，面对大额理赔可能无力承担，车主需自行承担丧失。

发起

靠办事博得主顾 监管类保险业务

国家金融监管总局此前发布的《关于加强车险费用经管的通知》请求，严格禁止中介渠道经过返现、赠予等方式承诺保险合同外的长处，并建立了“查处、通报、挂钩”三项机制打击违规行为。业内呼吁，保险行业应加强自律，严格恪守监管规定。

上海市消保委发起，保险公司应以降费替代返利，深化“帮办办事”，提拔保险办事的质量和透明度，例如经过优化理赔流程、供应个性化的增值办事（如道路救援、安全检测等），让消耗者真正感受到保险的代价。

至于统筹办事乱象，源于规范细则的空缺和缺失。业内专家发起，完善保险法及相关法律法规，将类保险业务纳入监管体系，以防止非持牌机构变相经营保险业务，并建立跨部门团结监管体系，对此类业务设定明确、严格的监管措施。

北京晚报记者 赵语涵 潘福达

发布于：北京市