（图源：视觉我国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）连续一个多月关税战进入90天的“停战期”。5月12日，中美公布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，两边承诺于5月14日前，大幅低落关税，共同协商长期经贸合作。

关税回调，外贸业终于获得喘息的机会。此前堕入停摆的产线重新启动，囤积的定单开始消化，外贸人加班加点完成生产，目的是牢牢捉住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。

没有管是对付外贸商家、跨境电商平台还是国际物流业，关税下调无疑释放出利好旌旗灯号，但政策没有确定性仍带来挑衅。要破局，外贸业除了要紧抓当前的机会，还需加速市场多元化，聚集单一市场风险。

美关税回调，外贸定单恢复、船运舱位爆满

“如果目前没有合适开店，另有甚么时间更合适？”关税下调两天后，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，征询入驻平台事件，该经理表示，近期关税下调，是做跨境电商的好时机，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。

展开盈余 83 %

上述经理展示了一名入驻商家的商号数据，5月14日美国关税下调以来，该商号逐日GMV基础能连结3000元美金以上，最高的日GMV达4700元美金。

（工人正在赶工。图源：视觉我国）

外贸人忙起来了。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，她所在的外贸公司具备纺织品生产本领，承接国内定单，主要销往欧美、澳洲等海外市场。关税下调后，之前下预定单的客户要求安排提前出货，公司也在接洽新的定单，客户陆续寄送样品以供报价、打样。

“实际上，在关税没有下调前，我们还是有一部分定单。定单量少的客户都挑选以静制动，该下单下单，货做了好先放库存。当时间我们都没有发起客户下单，但他们还是保持。我们生产需要60天，以是客户还是相信关税会回调，目前看来他们的展望是对的。”陈丽说道。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，关税下调后，其公司开始恢回生产，忙着“抢空运”，要把滞留的货物运返来。刘佳介绍，她所在的公司要从美国进口枢纽原材料，在我国完成拆卸，再销往我国市场。此前关税暴涨至145%时，刘佳公司的产线基础停摆，“枢纽的原材料进没有来，销售和生产都断掉了，我们也没法接新的定单。”

刘佳称，这几天工作重回正轨，由于近期货运火爆，物流费用有所上涨，但她表示，公司目前将满足定单放在第一位，“没有考虑利润了”。她表示，像她公司一类的制造业企业，一样平常以年度为单位定下报价，没有会随便调价，是以由物流费上涨带来的吃亏也由公司自行吸收。

和刘佳描述的一样，外贸企业迎来“抢运潮”，物流一端也忙得没有亦乐乎。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作职员王荣向记者表示，港口已热烈起来，舱位爆满。“每天来征询的客户都很多，我们的业务员‘忙到飞起’。”张荣说。

就在王荣接受采访时，前线业务员告知，5月16日，海运一个货柜已涨了1300美金，业务员同意船公司的出价后，翌日又原告知舱位已满，订没有到了。王荣表示，关税回调两天时间内，舱位已越来越难订，5月下旬的舱位已售罄70%，后续预估更要大幅涨价。

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。图源：视觉我国）

上海航运交易所5月17日公布《我国出口集装箱运输市场周度报告》称，已往一周，我国出口集装箱运输市场遭到利好消息的支持，相关航线运输需求显着恢复，多数近海航线市场运价上涨，带动综合指数走高。5月16日，上海航运交易所公布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，较上期上涨10.0%。

上述报告显示，北美航线运输需求显着苏醒，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的程度，舱位供给紧张，即期市场订舱价格大幅上涨。5月16日，上海港出口至美西和美东基础港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，分别较上期大涨31.7%、22.0%。

紧抓当前机遇外，商家也积极开辟其他海外市场

“捉住这90天窗口期。”关税战“停战”后，中美在90天内暂缓加征部分关税，受访的外贸业从业者们均表示将捉住这90天的机遇，消化存量定单的同时，也积极开辟新单。没有过，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，基础以完成囤积定单为主。

网经社电子商务研究中心特约研究员、深圳市物流与供给链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，中美5月12日公布的联合声明促使美国推销商加速下单，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。

王与剑解释，圣诞季销售额通常占美国批发业全年销售额的20%-40%，而商品生产周期至少三个月，加上运输、清关各一个月，如果错过5月下单窗口，6月下定单就大概赶没有上圣诞季销售。他分析，大概涌现爆单的公司多集中在机电产物、消耗电子、服装纺织等行业，这些行业在美国市场需求较波动，在我国具有成熟供给链，且覆盖了跨境电商热门品类。

（图源：视觉我国）

从全体来看，此次关税下调，除跨境电商小额包裹保留从量税外，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），“最新的关税政策下，美国市场准入门槛依旧很高。对付品牌商家而言，由于其具有肯定品牌溢价，仍可以挑选服从美国市场；但对付中小卖家与白牌商家而言，由于低成本红利消逝，他们大概会被迫转型或退出美国市场。”王与剑表示。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，公司早在2024年美国总统大选时就挑选在柬埔寨设厂，目前销往美国的大客户都会挑选在柬埔寨工场完成生产和运输。海外验厂的费用是国内的3倍，公司会将添加的成本转移到客户上，客户也需要比以前承担更多订金。尽管如此，从西北亚运输的成本仍然更低，客户照样买单，今年以来，陈丽公司的定单量有所添加。

目前，外贸从业者担忧的是关税政策没有确定性带来的谋划没有波动性，若90天内中美两边未达成进一步协议，关税是否会再上调仍未可知，商家目前难以订定长期波动的生产和销售计划，进一步会影响供给链布局。

“目前我们在西北亚的产线约莫占30%，虽然吸引了很多客户，但我们仍在观望阶段，暂无拓展西北亚布局的计划。对客户而言，海外生产周期对照长（90天以上），他们需要提前布局资金、库存等，关税政策频频调整也会影响他们的决议。”陈丽说。

王与剑表示，当前，外贸商家应聚焦“短平快”定单，重点关注库销比低的类目（如服装、电子产物、家居用品）。其次，可采用 “轻库存 + 海外仓直达”模式，将核心品类提前备货到美国仓，收缩履约周期至3-5天，同时应对国内直发的关税没有确定性。

此外，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，可以挑选欧洲、中东、俄罗斯、西北亚等区域成为替代选项，减少对美国单一市场的依赖。东莞一家包装工场的负责人向鸣表示，该厂在“关税战”时代，开辟了欧洲、西北亚、中东等市场，目前已颇有效果。“我还是有决心的，我国制造在海外市场具有肯定合作力，除美外洋，我们另有很多渠道。”向鸣说。

（应受访者要求，陈丽、刘佳、王荣、向鸣为假名）

公布于：北京市