文｜倪叔

文｜倪叔

你真心爱上过一个人吗？

当你爱上一个人的时候，你眼里的光只为他而存在，在你面前，他永远是闪闪发光的样子；

只有到了分手那一刻，你才明白：原来他和别的人没什么分歧，你看向他的眼睛，不再会有光芒闪烁其中了。

经历过失恋，经历过对一个人完整祛魅的过程，你才会看到原形：你喜欢的人也是凡人，只是你的喜欢会为他镀上金身。

人的情绪是瞬息万变的，可以突然喜欢一个人，也可以瞬间对一个人失去好感。恋爱如此，追星也是如此，消费者可以由于一波营销把一个爱豆捧上神坛，也会突然由于一个恶性事件，对他彻底失去好感。

5月16日流出的一段雷军关于事故的公开回应，内容总结成一段话就是：

偕行说造车出事故在所不免，但我们没想到这事能闹这么大，对小米的袭击如此之大。我们初心是想造好车，我们拿到了很好的评测，我们以后会继续造好车。

从流出的视频片断看，关于事故本身，只字未提。

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看完这段视频，倪叔溘然悟了：雷军原来也只是个普通人，普通到真碰到大事的时候，也会躲避，顾摆布而言其他。

而当神露出了普通人的“真身”，那末被一系列流量造神塑造出来的企业家IP代表：雷军，也是时候走下神坛了！

对于大佬来说，这是一次重要的磨练，但如雷军自己所说：勇敢的不是走上神坛的人，而是愿意走上去的人。

“我创办小米以来最艰苦的一段时间”

众所周知，小米汽车眼下正是多事之秋，用雷军自己的话说：

“过去一个月，是我创办小米以来最艰苦的一段时间。”

这话乍一听没有问题，米粉狠不能上去给雷总一个爱的抱抱，但如果你深入探索这话面前的事件，可能会不寒而栗，小米所谓“最艰苦的一段时间”面前，是三个花一样的女人失去了自己的生命。

三个女人车祸作古，三个家庭的天都塌了，但在雷总这边，只是他“创业小米以来最艰苦的一段时间”，他“情绪对照低落”、“取消了一些会议安排和出差设计”、“暂停了一段在交际媒体上的互动”。

他甚至在首次公开回应中引用了一句偕行的话：出事故在所不免。

在之前的微博里，他说：“过去这几年不停很忙，这段时间反而可以静下心来。”他仔细思索，“确切有一些收获”。

收获了什么？他没说。

“小米SU7高速上爆燃致3人遇难”至今已经一个多月快两个月了，小米准备怎样可解决？首次公开回应的视频中，他也没说。

大概是说了？然则没有被放出来？

对媒体而言，如果他真说了，这应当是最劲爆的旧事。

公开的视频中没有，大概率照样没说。

这次回应的内容，客观说，和4月1日雷军发布的那篇小作文，区别不大。口号喊到震天响，实质内容一点没有。

4月1日，愚人节当天，针对“小米SU7高速上爆燃致3人遇难”，雷总在微博上发布了一篇态度老实的小作文，表示“无论产生什么，小米都不侍躲避，我们将持续配合警方调查，跟进事件处置惩罚的进展。”

微博发布后，第二天，小米SU7事故遇难者母亲火速清空了与事件相关的微博，从此不再说话，而且疑似注销了微博帐号。

小事主动认错，大事悄然删微博

倪叔溘然想起，以前的雷总不是这样的，那时候的他主动认错，立马就改。比如之前有人说，去小米亦庄超级工厂店试驾Ultra，泊车场到展厅有300米，可电瓶车没安排好。雷总立马现身，说“非常抱歉，马上革新安排。”现身那叫一个快，整改那叫一个快。

然则，大事来临时，雷军的操纵和一样平常公司几乎无二。

过去一个多月，小米经历了三次风浪，车祸事件以外，还有新版OTA限定马力问题和碳纤维双风道前舱盖问题，前者涉嫌平安问题，后者涉嫌虚假宣传。这两件事，雷总是怎样处置惩罚的？

先说马力问题，即之前小米汽车引以为例的1500匹马力。程芩峰在“大佬成茧”中说的好，“1500匹马力，是细粮ultra给自己套上的刑具。你卖的是杯毒酒，让所有粉丝把自己的命系在裤腰带上。”

1500匹马力，那是普通人能驾御的吗？这好比把一个核弹拿给小朋友当玩具，日夕要出事。怎样办？小米的处置惩罚方式是更新步伐，锁失落，并新增一个排位审核模式，车主需在指定赛道审核通事前方能解锁。

然则，这就平安了吗？即使车主能驾御，这种马车真的能在上路吗？深夜的马路上，历来不缺追求速率与激情的飞车堂，这依然是个隐患。

这件事，归根结底，是小米玩性比价上瘾导致的。做手机，你可以这么玩，但做汽车你不能，由于汽车第一追求的是平安。

车主的平安，路人的平安。

说究竟，小米究竟是个互联网公司，做汽车是生手。在小米眼里，汽车不是汽车，是个大号的有四个轮子的智能终端。

再说碳纤维双风道前舱盖问题，之前号称“碳纤维前舱盖，不仅改了外观件，外部结构也改了，双风道间接导致轮毂，支持轮毂散热”，结果有博主实测后发明“用鼓风机对着舱盖吹风，纸巾毫无反应”。

车主质疑，“挖孔设计”在外部结构方面没有区别，或仅为“装潢性”结构，疑似“虚假宣传”。

许多车主为了这个所谓的双风道前舱盖，多花了四万二，结果发明自己被骗了。小米怎样亮相的？给了20000积分。

雷军怎样亮相的？删微博，重发。

之前有数码博主称，他去参加Ultra的媒体试驾时，明问太小米官方工作人员，其时的产品司理和PR亮相说，“穿孔机盖就是样子货”。

如果此博主说话属实，则意味着小米官方明知是“样子货”的条件下做了虚假宣传，并用这个不存在的东西多收了车主四万二。

那雷军知情吗？知不知情倪叔临时不好说，但雷军的态度却很玄妙，他又缄默沉静了。车祸事件他还声情并貌发了一篇小作文，间接摆了个致歉的姿态，为什么双风道前舱盖事件他却缄默沉静了？

大概是由于这事如果认了，车主集体维权要求退车，可能激发的损失小米汽车负担不起。事实上，已经有几百名车主建立了维权群。

在那个多少有点侮辱人智商的20000积分出来以后，小米车主一下子就炸了，间接原地成立维权群，双风道前舱盖事件迅速升温。

小米其实不停不缺负面，过去粉丝的容纳掩盖了一切

双风道前舱盖事件爆发后，雷军第一时间删失落了微博。有粉丝站出来发微博力挺，表示删微博相当于致歉了。

弦外之音，雷总都“变相”致歉了，你们还想怎样？

回看小米创业这些年，负面其实不停没断过，比如手机卡顿、广告太多等，然则末了都被米粉的容纳给掩盖了。手机期间，人人能够理解，毕竟699、999、1299的代价，你还要啥自行车？

以是，小米在两种极端评价中走以了今天，成为百姓品牌。

手机、电脑出不了大事，以是雷总练就了老实的态度。

然则汽车不一样，一出事都是性命关天的大事，

大众很难再像以前一样去容纳小米和雷军。

车祸事件是第一次风浪，雷军习气性的站出来了，老实致歉。然则，随后他发明，这事解决起来太复杂。一波未平，又起两波，又是很难解决的大问题。三次风浪叠加在一路，雷军缄默沉静了。

4月1日之后，雷军更新了29条微博，除5月10日那条冤枉巴巴的说“过去一个月，是我创办小米以来最艰苦的一段时间”的微博和三微风浪有点关系，其他28条微博没有一条提到三微风浪，

这次公开回应，又没提。

除广告，就是励志鸡汤和公益宣传。

截至倪叔发稿：小米三微风浪，一件都没解决。

业内有朋友告诉倪叔：

雷军亲身上阵，是小米公关的末了一张底牌。

往常这一张牌已经被打出来了，但消费者真个情绪却远没有消弭，甚至还有越演越烈的趋势……

如果继续连结活跃但不面对问题，那末彻底失去用户信任就是看得见的了局……

抖音顶流小杨哥也没想到：一块香气扑鼻港月饼就能彻底毁失落他的贸易帝国。

而直播老先辈辛有志对小杨哥的点评就有点深入骨髓：

“靠着有点流量，你觉得自己能活几天？质检质检你们没有，售后售后你们没有，赔偿态度赔偿态度没有，担责担责的态度你们没有，你们什么都没有，就剩炒作了”

如果挑选连结缄默沉静，挑选冷处置惩罚，那末固然舆论会逐渐平息，但也意味着：事件盖棺定论，小米汽车的问题就会成为雷军IP永远的污点。

照样大灵道说的好啊：一个人的命运，既然要靠自我搏斗，又要看汗青历程……

登上“群众的企业家”IP神位这事，它既有雷军他个人二十年创业劳模，做啥成啥的个人搏斗，又有短视频崛起，科技平权的汗青历程。

但因果往往是事物发展的硬币两面，小米汽车因IP势能而速成，也因速成而遭受重大平安风险……

以是说“菩萨畏因，凡夫畏果”，谁也逃不脱“成住坏空”的发展纪律……

雷军IP，是时候走下神坛了。

发布于：北京市