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专家指出，平台为外卖骑手交纳社保体现社会公平公理，不外，也要综合思量劳动者就业形状、劳动力市场现实运转情况和劳动者意愿等，在企业能承担的局限内设计灵活全面的社保政策。

“住房公积金是企业和个人各交纳125元，社保是企业交纳1314.64元，个人交纳505.26元。”5月10日，京东外卖骑手小林收到本身的第三笔“五险一金”账单。他说，自从有了“五险一金”，对外卖骑手这个职业有了更强的认同感，心里也更踏实了。

多年来，外卖骑手与平台企业之间的劳动关系复杂而又模糊，普遍面对社会保障缺失的问题。今年2月，京东、美团等平台企业宣布将为旗下的全职或稳定兼职外卖骑手交纳社保，一时候“骑手入社保”话题引发遍及关注。外卖骑手的社保怎么缴？本钱该如何分担？记者对此进行了采访。

骑手第一次有了“社保身份”

今年3月4日，外卖骑手小林收到来自京东的短信，邀请其加入京东成为一名全职骑手。听说京东给全职骑手交纳“五险一金”，小林挑选了“同意”。

3月7日，系统关照小林完成了入职流程办理。3月10日，小林收到第一笔“五险一金”。“虽然是按我所在城市的最低人为标准交纳的，但这对于我来讲依旧是一种惊喜。”小林此前做了10多年厨师，近几年最先兼职送外卖。从未交纳过社保的他，第一次有了“社保身份”。

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凭据小林给记者展示的京东“五险一金”交纳细则，养老保险的公司和个人交纳比例分别为15%、8%；赋闲保险为0.5%、0.5%；工伤保险为0.88%、个人不交纳；医疗保险（含生育）为9.5%、2%；住房公积金是公司和个人各5%。

京东此前发布音讯称，3月1日起将与全职骑手签署劳动合同，逐步为全职骑手交纳“五险一金”并承担骑手个人所需交纳部分。小林报告记者，从近3次交纳情况看，这些钱确实满是平台出的。

记者从美团了解到，今年4月3日，该平台已在福建泉州、江苏南通城区试点为骑手补贴养老保险，两个试点区域总计覆盖超过2.2万名外卖骑手。凭据试点方案，对当月支出达到就业地相关缴费基数上限且近6个月有3个月满足该条件的骑手，平台以相关缴费基数为基准，补贴50％的费用。这是自2022年美团进行“职伤险”试点以来，首次面向全类型骑手开放新的险种试点。

饿了么此前也发文称，平台已在全国首批7个省市启动新就业形状劳动者职业危险保障试点，全量足额为骑手交纳保费，未来将在更多城市推进“新职伤”保险覆盖。

一些骑手参保意愿不够强

中国政法大学民商经济法学院教授娄宇指出，社会保险分为住民保险和职工保险，如果企业与劳动者建立整日制正规劳动关系，就需要为劳动者参保职工社会保险，企业和个人各承担肯定比例。灵活就业者可自愿参加住民养老保险，也可自愿参加职工社会保险，只是自行承担本应由用人单元负担的部分。

都城经济贸易大学劳动经济学院副教授张成刚认为，平台为外卖骑手交纳社保，有益于加强对外卖骑手的劳动权益保障，提升行业服务水平。但对于企业来讲，庞大的骑手数目也会带来不小的本钱压力。相关数据表现，截至现在，全国的外卖骑手已超过1000万人。

张成刚指出，如果是交纳职工社保，社保本钱在整个人力本钱中占比非常大。在传统的正规雇佣关系中，社保约占整个人力本钱的40%。正常情况下，个人负担10%摆布，其余由企业交纳。“作为灵活就业群体，骑手是否乐意负担个人部分，企业的费用是否会转移到消费者、合作商或商户身上，都是计算社保本钱时需要思量的现实问题。”

据了解，对于交纳社保，一些外卖骑手的意愿还不够强。“我不确定能干多久，如果缴几天走人了，不是白缴了吗？”在北京北二环邻近作美团外卖专送骑手的小陈直言。交纳社保后能否达到享受相关待遇的标准，两头断缴或换工作地点怎么办？这类问题也让一些骑手有所挂念。

都城经济贸易大学教授、人力资本开发与管理中央主任杨旭华算了一笔账，凭据北京市“五险一金”新规，职工按最低缴费标准交纳时，个人需承担的社保费用为每个月719.21元，住房公积金部分按5%的最低缴费比算为每个月341.05元，两项算计为每个月1060.26元。“以头部外卖平台为例，骑手每单价格在4元～10元不等，平均下来一单6元，这相当于一个骑手170多单的支出。”

“如果企业乐意承担肯定比例骑手个人交纳的部分并建立顺畅的补缴、转缴制度，能在肯定程度上提高他们交纳社保的意愿。”杨旭华说。

需综合考量社保政策

针对外卖骑手的社保权益，如何让企业找到本钱与收益的均衡点？张成刚认为，企业需要综合思量骑手市场的运转情况，各环节的收益和付出情况，和企业能够或许承担的本钱压力等因素为骑手制定社保政策。

“很多骑手不完全切合正规的整日制就业特征，这就决定了骑手可能对某一项或几项权益有需求，例如一些短期兼职骑手更注重疾病险和不测险保障，相关社保制度应在这些方面赋予相应保障。”张成刚说，有的平台企业与外卖骑手签订了劳动合同，这属于传统的社保交纳方式，这样的权益究竟能覆盖多少劳动者和社保本钱如何分担，是接下来要进一步观察的。

据了解，现在美团的试点方案是：无前置资格限制、无参保地点限制、无时长单量限制、无跑单类型限制。中国劳动关系学院劳动关系系主任孟泉称，这一方案允许骑手自主支配工作时候和工作量，贴合骑手职业灵活自在的特点。同时通过降低参保门坎覆盖更遍及人群，比如一部分赋闲期间跑单过渡的骑手或季节性进城务工的骑手。

娄宇认为，从劳动者角度看，打通保险系统的性子和地区壁垒是一个现实需求。此外，对于全职骑手来讲，平台企业应给每名骑手参加职工社会保险，而针对非整日制的众包骑手，平台企业能够不缴。是否给骑手缴社保首要取决于平台企业的用工方式，但两种做法都是合法合规的。

张成刚建议，除了给全职骑手缴“五险一金”，平台企业还能够通过赋予补贴的方式让兼职骑手以灵活就业者身份自行交纳。总之，要综合思量劳动者就业形状、劳动力市场现实运转情况和劳动者意愿等，在企业能承担的局限内设计灵活全面的社保政策。