出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 剪辑 | 主持人 | 张云乾

编纂 | 蔡欣宇

作为新能源车主，我梦寐以求的事儿就是什么时候充电能赶得上加油快。前段时间比亚迪超等e平台一发布，我以为我这梦想真没有是痴心妄想。真有那么神嘛？我们一路看看去！

为啥超等e平台上的车充电能这么快呢？首先就是它全域1000v的高压架构，800v没少听1000v咋做到的？比亚迪自主研发了1500v车用碳化硅功率芯片，再从材料、部件、系统等各方面，重构了动力电池、驱动电机、控制器、充配电系统乃至空调等全部高压部件。

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重构了架构，接下来就是电池了。5C已经没有能满足了，比亚迪推出了全球首个闪充电池，最大充电倍率达到了10C。这块闪充电池最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最大充电功率1MW。

其实无论充放电，都是离子挪动的过程，离子挪动越通畅，充电也会越快。就好比开慢车，少点减速带免费站，通行效率越高。比亚迪就是从电解液、隔阂、电极等方面减少“减速带免费站”，降低50%内阻，形成超高速离子通道，除此之外，比亚迪还研发了双电子流通道，直接拓宽离子的行车路线，从而提升充电功率。

充电快了，热量越大，那咋保证安全呢？首先，刀片电池底本的结构散热面积更大，其次，比亚迪还有冷媒直冷直热技能，将传统二次换热化繁为简为一次换热，更快更直接。另外，比亚迪还创新了超稳定自修复SEI膜技能，实现高温电池寿命提升35%。

目前做到了车充电电压1000V，哪里有桩能配合呢？比亚迪的兆瓦闪充桩就此诞生，它最大输出能力能达到1360kW，充电枪也用了超轻液冷技能。目前在建有200座，计划有4000座将要落地。

诶大概有人问了，兆瓦充电桩再快，也没市道市情上三方的桩多啊。别忘了，比亚迪还有双枪、升压、自加热技能，这些都是针对社会桩快充推出的快充技能。

哦对了，在这个平台上，没有仅充的快，跑的也更快，前段时间小米27200rpm的电机已经很顶了，目前汉L的电机可以达到30511rpm。怎么样，这就是属于我们的中国速度。

发布于：北京市