出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 剪辑 | 付仕仡

主持人 | 张云乾 编纂 | 蔡欣宇

提及旗舰车型，印入脑海的第一个字就是“贵”，但本日这位旗舰选手，来自群众需要什么它就造什么的五菱，它就是——宝骏享境。

[ ·诱人的溜背造型· ]

享境提供插混和纯电两个版本可供选择，主要的区别就正在前脸。插混版本前脸采纳上下两层分体格栅，相比起全封闭的纯电版本，会显得更加凌厉一些。别的插混版本的灯组内部是雷同于皮卡丘的这种小尾巴，而纯电的是分体的三段式设计。

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享境的车长达到了5.05m，轴距2.9m，基础和比亚迪汉相差不大。侧面是我特别喜欢的地方，从A柱开始往下压，营建出特别漂亮的小溜背，再加上一个很性感的小鸭尾，看上去文雅动感。

[ ·智能化不能少· ]

享境采纳15.6英寸的中控屏，搭载最新的天玑AI零碎，并且融入deepseek。屏幕的流畅度还好，会有一定的卡顿的水平，但所有的设置、页面调整逻辑都比较好上手，下方的Dock栏也能够长按去做自界说。天玑AI零碎有一套语音辨认，可以辨认到异常多的方言。像山东话、四川话、粤语等常见方言辨认度很不错。

除智舱方面就是智驾了，其实宝骏的智驾开始还是很早的，比如说去年的云海当时还用的大疆32T的计划，到了享境上它目前用的是大疆100T的计划，芯片采纳高通的8650，享境主如果视觉计划，比云海要多两个摄像头。

[ ·试驾体验· ]

享境纯电的版本换了一个185kW的电机，也是五菱家属内里目前来说最大的电机了。我们此次试的是插混的版本1.5T的发动机，再加上一个105kW的电机，动力正在城市里利用已经完全充足了。红绿灯起步它的提速充足安稳，加快后段也不会觉得乏力。

恬静模式下转向手初段会稍微有一点虚位，相应也不会那末快，调到运动模式转向手感会变得异常紧致，全部车身的相应也会更明显一些。底盘方面采纳前麦弗逊后E型多连杆，就是星光上那一套，五菱正在从星光用了E型多连杆之后全部底盘方面的调校比之前明显突破了一截。虽然是旗舰，然则说真话没有什么很明显的高等感，不过对付这个价位来说，简单上手就是一个很大的劣势。

[ ·做个总结· ]

我预计它的售价会正在10到15万的区间以内，标配AI天玑和灵眸智驾，五菱的产物总有一种买到就是赚到的实惠感，说不定上市后能再给我们个惊喜，入门款会不会进到10万以内呢？

公布于：浙江省