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摄像 | 余伟 后期 | 谢雨馨

掌管人 | 蔡欣宇 编辑 | 蔡欣宇

在一众新动力MPV入局后，多年来一直占据霸主地位的别克GL8好像声量正在逐渐变弱，而在今年，别克终于也坐不住了，于是我们就看到了今天这台别克GL8陆尊PHEV。新车不但加入了全新的插电混动零碎，在整体设计和配置上也是全面升级，使这台车更加切合如今的市场需求，下面我们就来看看这台新车的具体表现。

[ ·1· 全系采纳艾维亚设计 ]

在表面内饰设计上，这次GL8陆尊PHEV全系均采纳了别克高端的艾维亚设计，这套设计加持下新车在整体质感上确实要更加豪华。车辆的整体设计语言也和之前定位高端的别克世纪看齐，营造出了比拟燃油版车型更加高贵的质感。

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车内采纳了蓝白色的配色，是目前新动力车型上很主流的搭配方案。车内大面积采纳Nappa真皮材质，触感出色，另外在配置上，这台车也是向新权势品牌看齐，冰箱彩电大沙发一应俱全。前排还设计了可电动滑动的中央岛台，提升了有用性。

[ ·2· 空间表现切合预期 ]

GL8陆尊PHEV的空间表现属于预期之中的水平，新车提供2+2+2/2+2+3两种座椅布局，两个版本的区别在于6座版第三排为两个自力座椅，且支持通风/加热。7座版第三排为一体式座椅，但支持放倒。所以对于一样平常使用来说，如果常常有坐人的需求那引荐大家购买6座车型，如果3排常常闲置进展得到更大的装载空间，那么7座车型更为符合。

从体验上看，整体舒适性令人满意，座椅广大且舒适，填充物柔软但也能够提供不错的支撑性，兼顾了舒适性以及长途行驶所需要的支撑性，这个确实是一般车型上很难做到的一点。

[ ·3· PHEV加持后驾驶体验显著提升 ]

在PHEV零碎加持后，车辆的行驶质感、动力表现以及能耗表现也有了对照明显的升级，车辆采纳基于1.5T发效果+电效果的插电混动零碎，综合功率292kW、综合扭矩580Nm，百千米加速时间7.8s。纯电续航里程为138km（CLTC），满油满电综合续航里程1370km（CLTC）。

在换装插混零碎后，车辆的整体行驶静谧性再一次得到了提升，在不需要大功率输出的情况下，车辆发效果运转转速都会保持在较低水平，以电效果作为首要动力输出来源。即便是在急加速的情况下，也只会有轻微的发效果噪声传入车内，整体隔音水平出色。

动力上，电驱动为主的行驶使得车辆在一样平常行驶中响应更快，动力输出更加直接，比起燃油版车型来说开起来会更加轻快。底盘部分，固然GL8陆尊PHEV没有用上空气悬架、CDC等高端配置，但不能不说，别克的调校功力确实锋利，底盘的舒适性和豪华感都不输于任何结构更高级的车型。

[ ·4· 总结 ]

这次的别克GL8陆尊PHEV可以说是诚意实足，车辆售价35.99-41.99万元，实在的定价让它直接加入了最为火热的30-40万元新动力MPV市场，多年来积攒的良好口碑，以及勇于革新的升级，让GL8陆尊PHEV浮现出了更强的产品力，不晓得手握40万想要购买MPV的朋友会不会考虑这台车呢？

发布于：北京市