北京日报记者 赵语涵

要求动力电池出现热失控后2小时内不起火、不爆炸，杜绝智能驾驶过度宣传，对隐形门把手拟制定安全标准……近一个月内，工信部重拳“三连击”，针对伴随新动力汽车变革出现的新零部件、新技术、新设计，连续释放安全监管趋严信号。

近年来，车企争相堆叠新设计、新技术以吸引消费者，却也随之产生不少安全争议。此次工信部的行动，标志着官朴直正在收紧新动力车辆的“安全带”。

新设计新技术伴随安全争议

潜藏式门把手如今已成为众多新动力汽车标配。但是这一创新设计一直伴随安全争议，比朴直在寒冷地区隐形把手会出现被冻住、无法按出的情况。而更大的争议泉源于突发事故时可能展现的隐患。

近期，一场正在网上引发广泛存眷的新动力车事故让市民张女士惊觉，自家新动力车内部控制开门的电控按钮，若是赶上事故受损，她都不知道如何手动开门。经过查询，张女士了解到，车辆前门的机械开关就正在扶手上，开门比较轻易；但后门机械开关潜藏正在车门储物盒底，紧急逃生时要迅速找到开关再开门并不简单。

除了潜藏式门把手，新动力汽车的另一紧张卖点——智能驾驶近年也引发不少安全争议。客岁，市民李先生正在一个曾屡次停放的位置利用自动泊车停车时发生了剐蹭。接洽车企客服后，客服告知，当前的车辆智驾属于L2级别，简单出现识别不到场景中柱子的情况，不建议利用自动泊车。“买车时销售吹得天花乱坠，但真出了事，又说许多场景不适用。”终究，李先生只能无法本身走保险修了车。

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强制性新国标将实施

动力电池遭遇事故后可能起火，智能驾驶宣传过度让部份用户自觉信任，潜藏式门把手正在特殊情况下存正在安全隐患，针对一系列新动力汽车利用场景的新成绩，工信部正经过制定或实施新的强制性国标、增强一样平常监管等体式格局，收紧“安全带”。

动力电池是新动力车最紧张的核心部件，而正在过往事故中，电池因碰撞致使热失控后出现起火的情况时有发生。对此，今年4月，工信部经过制定新的强制性国标发布“最严电池安全令”，新标准将于明年7月1日实施。新标准的最大变化是，已往要求动力电池系统正在发生热失控时5分钟内不着火、不爆炸，而新规将这一时间延伸至2小时。

就正在“最严电池令”发布一天后，工信部的一次闭门集会再度引刊行业存眷。这一次，监管重拳落向智驾领域。只管工信部并未对外发布集会详细要求，但多家车企内部人士向记者证明，集会对车企正在智驾功能、宣传、告知等方面提出了“史上最严”要求，详细内容包括宣传中禁用“自动驾驶”“高阶智驾”“智驾”等名词，改为以“智驾等级+帮助驾驶”进行描述；禁止利用“代客泊车”“一键召唤”“近程遥控”等名词；敦促厂商从技术层面禁止驾驶员脱离，利用驾驶帮助须对人脸ID进行识别等。

潜藏式门把手也是工信部拟增强安全监管的新领域。近日，工信部经过官网征集意见，计划订正《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准，订正内容首要聚焦车把手需增加机械或断电保护等安全冗余设计要求，范例潜藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志等。

行业影响逐步落地展现

只管部份新规还没有落地，但业内专家认为，监管趋严将倒逼行业技术、设计改善，正在追求技术创新的同时，强化安全底线所带来的变化也将逐步落地展现。

正在不久前举办的上海车展上，智驾新要求带来的变化已有所展现。记者注意到，车企和科技公司正在宣传智驾功能方面均遵循了新要求，系统命名由此前广泛应用的“高阶智驾”“智驾”等改为“帮助驾驶”。部份车企正在介绍最新帮助驾驶功能时，凸起了对于驾驶员要一直连结专注、随时准备接受等信息的宣传。

动力电池、隐形门把手等领域的变化也正寂静发生。一名电池企业担任人泄漏表现，明年实施的“最严电池令”对固态电池加速商业化是利好。固态电池的一大优势就是安全性，但受限于技术难点和较高成本，未能实现大规模商业化落地。而伴随国家对于安全要求的升级，有望促进更多企业研发或选用固态或半固态电池产物。

针对隐形门把手，小鹏汽车董事长何小鹏曾泄漏，品牌将进一步完善车辆门把手设计。乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树也认为，当前隐形门把手确实存正在安全隐患，新规极具意义，“保证美观和功能的同时，正在极端情况下保障消费者性命安全一直是第一名的。”

发布于：北京市