出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 马龙 剪辑 | 丁卓

主持人 | 朱峰 编辑 | 蔡欣宇

之前我在试驾蔚来很多车型时，我的感觉是表面设计审美都很在线，但是内饰雅观度、屏幕方式已经不那么前沿了。此次新款ES6的升级，重点就是给座舱举行了大幅度升级。

[ ·1· 表面细微调整，更显精致精悍 ]

新车表面上有些许调整，在前机盖地位加入了两根特征线，让型面更有棱角。

睁开剩余 79 %

标记性的日行灯厚度增加了4毫米，让它看起来更立体，并且日行灯的地位也举行了抬升。包含隔栅部分也都举行了加高，让前脸看起来更大气。

前后保险杠、侧裙下笼罩、轮眉等处采用高亮黑材质，视觉观感更精致。侧面轮廓保持不变。

车尾的变化主如果将中间一条线条举行了外扩，小的调整就让车尾看上去更宽阔、更伸展了。

[ ·2· 全新的内饰设计，座舱提拔明显 ]

全新的内饰设计，全体审美非常在线，看起来很高级。升级ET9同款15.6英寸3K分辨率横屏，横屏较之前的竖版屏幕更主流。

屏幕的硬件素质很好，触摸起来像PAD一样，很顺滑，屏幕硬件属于一线水准。

座椅采用与ET9相同的自研座椅，升级Nappa真皮，座椅厚度举行了增加，像沙发一样，乘坐的恬静性得到提拔。

后排座椅不仅增加了坐垫长度，同时靠背电动调节角度增大至35°。加入后排恬静收支功能，上车时，靠背动调节至一个恬静的坐姿，下车时，座动自动调节，带来最大的腿部空间，轻易下车。

[ ·3· 优化底盘调校，提拔恬静性 ]

新车对底盘举行了升级，更新液压衬套硬件，衬套、弹簧刚度变软。并且增加了后副车架液压衬套，让冲击能质变小，提拔隔振本领，提拔了后排乘坐恬静性。 CDC从新举行了标定，保持车辆在大起伏路面的平顺性。

辅助驾驶硬件部分，拥有29个⾼精度传感器，1颗ET9同款超远距离⾼精度激光雷达，等效300线⾼分辨率，最远探测距离500⽶。此外，新车还采用蔚来⾃研神玑芯⽚。本次试驾中没有机会对辅助驾驶举行体验，后续有机会时会替人人详细体验。

[ ·4· 总结 ]

24年四序度蔚来汽车托付量创季度托付新高，跟市场上产品优惠是有干系的。蔚来保持高端的产品定价实在没问题，定价保持比同级竞品稍高一点还能够，但是想要销量数据，价格照样别高太多。人人看到视频时，大概就知道价格或预售价了。

#蔚来 #蔚来ES6

公布于：北京市