出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 剪辑 余伟

主持人 | 卞士心

编辑 | 蔡欣宇

本日我们的主角可不一般，可换电，有空气弹簧、CDC可调阻尼悬架、后轮转向，最大111kWh电池包，这些器械凑齐出现在一台23.98万元起售的车型上，不知能不能调动起人人兴奋的神经？若是您猎奇了，无妨和我一路体验一下这台红旗天工08。

[ ·1· 表面家族风格浓郁 ]

天工08，顾名思义天工纯电平台的首款SUV。前脸外寓目起来就和之前红旗EH7轿车如出一辙，如假包换的亲兄弟，很丰年轻感。同时，天工08也没忘记本身红旗的身份，前盖这一抹红色，迷倒多少中国人？

展开盈余 81 %

固然要去翻开年轻市场，但天工08的正面并没有选择时下流行的溜背式造型，流线的走向对照中规中矩。下方轮圈造型非常新颖，花瓣状的款式很容易让人联想起金葵花的产品线，仿佛刹时有了努力的方向。尾灯则和头灯鞭长莫及，除了没有贯串起来，剩下细节非常相似，别具一格。

[ ·2· 空间是相对刚强 ]

车内质感还是不错的，材质的运用非常多元，木制饰板并没有完全抛光，很有纹理感。多种皮质的运用也让整个车内看起来很有条理，非常有风格。中控屏采纳不法则形状设计，造型非常年轻，但UI对付屏幕面积使用的不敷极致，希望后续OTA能升级下车机UI布局。

空间则是这台车相对的刚强，体验者身高183cm，头部空间两拳有余，整个开阳感也很是不错。但驾驶席有一个小成绩，方向盘不和驾驶员正对，开车时稍微有点侧着身子，长时间驾驶大概会有些疲劳。

若是说前排有些可惜，那后排则是无敌。头部两拳，腿部四拳，并且固然这车有换电的版本，但是整个地台一点都不高，后排搭客脚能完全伸进前排座椅下方，坐姿非常伸展。并且，后排座垫长度非常合理，能够完全承托大腿，并且软硬适中，长时间乘坐也很舒适。

[ ·3· 舒适是主打项 ]

试驾的车型是四驱版，整体动力上的表现不用说，3.9s加速放在这个尺寸SUV上简直是腾飞的感受。除此之外，试驾车还配备有CDC减震，岂论软硬调治，整体相应都很迅速，并且可调整局限也对照大，满足分歧的使用习气。但相比之下转向则有点重，即使放在最轻的挡位，方向盘地方附近的阻尼感也对照厚重，不敷轻快，不显灵活。

而我们有幸又在冰面上试驾了车系中的顶配车型，配有空气弹簧、CDC可变阻尼悬架、后轮转向，质感很明显还是有所提拔的。即使是在对照平稳的冰湖下行进，车内乘坐体验也很平顺，非常舒适。

同时因为后轮转向的加入，转弯半径真的很小，即使是在拥挤的乡村中也能非常放松的开着这台车出行。并且，即使是在冰湖这种平滑路面上，这台车的波动性也是值得称道的。整体上偏偏向于前驱车，不会像后驱车一样，车尾非常活泼，包管了冬季用车平安。

[ ·4· 总结 ]

经由一天体验，红旗天工08这台车向我们证实，红旗不单单只会做超豪华车，也能做出像这样主流的电动SUV给各位消耗者。这样的体验，合营23.98万元起售价，不知道各位会不会乐意思量它呢？

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公布于：北京市