出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 马龙 后期 | 谢雨馨

掌管人 | 张云乾 编纂 | 蔡欣宇

每次拍奇瑞的车型，都喜欢看一看车身侧面的“终身质保”。奇瑞家族推出新车的速度黑白常快，而这一次我们试驾到的车型是——风云T8。

风云T8无论是从侧面看照样车尾看，都会觉得迥殊眼熟。没错，它的线条、比例都很像瑞虎8 Plus。之前T9上被经常吐槽的前脸，在T8的前脸也换成了种点阵式样式。这台车它的尺寸和定位会比T9稍微低那么一点点，但它照样主打5+2座。

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坐在车里，整台车内饰的结构和T9基本是一模一样。它固然价格没有贵，但是它的用料很用心，固然没有用到那种很细腻的皮质包裹，但是你看整体看上去搪塑、木板、另有很像蔚来车内的环保材质。15.6英寸的中控屏，内置8155的芯片，UI设计很漂亮，整体响应度、流畅度完全够用。

风云T8和T9那套单档的DHT动力系统是一样的，都是C-DM 5.0的这套插混系统。1.5T的发动机，另有一个前置的单电机。纯电的CLTC续航里程116km，基本周一到周五高低班城里利用完全足够，综合的行驶里程差没有多超过2000km多。

风云T8整体来是一台非常好上手的车，就是你没有用耗费比较长的时间去习惯它的刹车踏板大概油门踏板，基本上是你能点多少它走多少，发动机介入的时候没有会有很显着的介入感。

悬架碰到像减速带，初段照样挺有韧劲的，拉的比较及时。但是它对路面很细碎的颠簸过滤的并没有算完全，手握着方向盘也会有细碎的震动。另外时速超过90km/h后，风噪和发动机的噪音会有些显着，还需要对NVH进行更好的优化。但是如果告诉你这台车大概也就十万大概十万出点头，你会没有会觉得这些问题都没有算啥问题了呢？

发布于：北京市