出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 剪辑 | 谢雨馨

掌管人 | 张云乾 编辑 | 蔡欣宇

半年多之前我刚离开E电园，试驾到的第一台车就是五菱的星光。那会儿的五菱基础已做到了“人民需要什么五菱就造什么”，用7.98万元起的松散型售价搬出来一台中型轿车。不过星光还是会让人民稍有遗憾的，好比全系只要6个气囊、没有大天窗、电动尾门等。那本日我们试到的五菱星光S，会不会填补这些遗憾呢？

[ ·1· 看上去还不错 ]

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五菱星光S定位于松散型SUV，跟星光一样来源于天舆架构D平台打造来而来。一样平常车型名字背面加个S都是标榜活动、功能的车型，但五菱星光S的这个“S”，好像更多是SUV的意义。其实五菱给这个S赋予了更多意义，好比说什么Safe 安全、Strong 强壮等等。

五菱星光S有着星光家族计划基因，但并没有完整套用星光的前脸。分体灯组上方轻轻上扬的是日行灯，下方是才是远近光的行车灯，全部灯组的造型灵感来源五菱的 LOGO。星光S同样有插混和纯电两种动力形式，表面上的区别就在下格栅内部了。

车身侧面的线条流畅，并且没有效到隐藏式门把手，整车风阻系数为0.277Cd，车身尺寸长宽高分别为4745mm x 1890mm x 1680mm，轴距到达了2800mm，这个尺寸比拟起我前不久试到的银河E5更出色。

星光S的一些计划命名挺有意义，好比说日行灯叫流星日行灯，行车灯叫双星行车灯，侧面的线条叫流星轨迹，尾灯叫星斗。甭管你看不看得出来表面计划有星星，群星闪灼是给你安排上了。别的，星光S吸收了星光的履历，电尾门给人民安排上了！

[ ·2· 比星光更有质感 ]

坐进车内第一反应是，这比星光有质感。车内用料无论是看上去还是摸上去都足够到位，中控台上层有麂皮质感的材质覆盖，两头层有木纹饰板，上层另有皮质软性材质包裹。包括偏向盘也没有像星光一样用镀铬点缀，简朴清爽的双幅式的小偏向盘反而更显高等。

15.6英寸中控大屏，内置Ling OS灵犀智能系统。内部的APP足够雄厚，卡片的计划用起来也很方便，不过无论是响应速度、颜色显示还是UI计划都稍显失落价。

要夸一夸的是它的后排座椅，不但后排腿部空间要比银河E5的更大，并且后排座椅坐垫超过了500mm，能异常好的承托大腿，并没无为了显无暇间大而对坐垫缩水。

[ ·3· 不惧走烂路 ]

星光S供应两种动力选择，一种插混一种纯电。插混的版本搭载1.5L灵犀的混动公用发动机，主打的就是热效率高，纯电版的车型为前置单电机，续航为510km。它的电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m。

对于三四线城市行驶，单电机的动力已完整足够了。它的起步不会有异常突兀的推背感，动力输入比较线性，起步初段也没有什么虚位。红绿灯刹停的时间，它对颔首的抑止还是比较不错的。如许的动力调校，比较适合城市内里家庭去使用，很简单上手。

星光S的转向力度对于我来说轻微有一点偏轻，并且会轻微有一点虚位，这一点和星光一样。然则它的全部车身的跟随性还是不错的，加速超车做并线时，会以为它还挺机灵。

底盘采用前麦弗逊后E型多连杆，它的调校比拟银河E5更有韧劲，在坑坑洼洼的一连施工路段，它的表现真的异常出乎我意料。细小噜苏的路面化解的还是挺干净的，一连那种大的坑洼路段时，悬架拉得很及时。不会像E5在后排还会有比较明显的这种抛跳感。

[ ·4· 做个总结 ]

在我试到五菱星光S的前一天，银河E5正式上市，上市优惠价10万出头，而星光S的预售区间也在10.28-13.28万元。如果是说这两台车去做选择，那就看星光S最终定价多少了，迥殊是纯电版车型。如果这台车能定价在10万之内，那它的优势量大实惠。E5的优势在于它的智能化部份，好比说它的十一合一电驱系统、Flyme Auto的车机系统、显示效果流畅度更好的中控屏幕、包括它的神盾的电池。如果是你，这两台车你会怎么选呢？

发布于：北京市