7月15日，中汽中心汽车测评管理中心（简称“中汽测评”）公布了问界M9 的C-NCAP测试结果，其以高达93.9%的综合得分率荣获C-NCAP（2021版）唯一超五星安全车型。其中，乘员珍爱板块得分率96.98%，行人珍爱板块得分率75.38%，主动安全板块得分率97.79%，乘员珍爱和主动安全两大板块的结果均远超测评平均程度，得到第一。

正在此次C-NCAP测试中，问界M9正在乘员珍爱、行人珍爱和主动安全三大板块均表现优异，并成了C-NCAP（2021版）最高结果车型。

详细来看，正在用户最为关注的乘员珍爱方面，问界M9的得分率达到创纪录的96.98%。正在完整堆叠正面碰撞试验（50km/h）中，问界M9以50km/h的速度驶向固定刚性壁障；正在50%堆叠率对碰试验（50km/h vs 50km/h）中，问界M9车辆以50km/h的速度与另一辆同样以50km/h速度由轨道牵引的1.4T台车发生对碰。正在以上两中碰撞试验中，问界M9前车体成功抵抗住碰撞动能，A柱无变形，乘员舱结构完整，车内安全气囊顺利弹出，对乘员构成了有效珍爱。

睁开剩余 68 %

正在侧面柱碰撞测试中，问界M9以合理的侧面传力路径设计与防护结构设计，确保侧面乘员生存空间，座椅侧气囊和头部气帘均及时顺利睁开，足够多的珍爱地区避免了头部与车窗玻璃、内饰件等发生直接接触，同时，天幕玻璃也没有任何碎裂。

此外，经历碰撞以后的问界M9双闪及时开启，E-CALL救援功效自动拨出并做出快速响应，且车门解锁，门把手正常弹开，两侧车门均能正常打开，为驾乘人员的自救或被救提供了良好的前提。且问界M9碰撞后高压迅速下电，电解液无泄漏，电池包未涌现起火、爆炸及冒烟景象。

值得一提的是，问界M9正在主动安全板块的结果同样出色，得分高达97.79%。其中，车对车、车对行人、车对二轮车的自动刹车本领和车道保持本领更是得到满分。

正在抵抗正面撞击时，问界M9打造了三重传力路径设计，加强的下传力路径设计，将更多载荷传至门槛及下车体，保证乘员舱安全。

（传力路径规划）

同时，问界M9吸能盒轴向压溃长度260mm，同级领先，增加了前机舱的吸能空间与效率；且超大型高强度一体成型前围横梁铸件，保证了驾乘人员生存空间与乘员舱完整性。

正在侧面防护中，问界M9采纳三层热成型1500MPa加一层热成型2000Mpa组成超强B柱结构，并正在前后车门安排了8根2000Mpa的热成型车门防撞梁，可以或许正在发生变乱时最大程度减少碰撞时车身所产生的变形，从而可避免或减轻乘员正在意外碰撞中受到的伤害。

此外，问界M9采纳七横三纵下车体结构，高达11腔体超强门槛梁，提供了“奢华”侧碰生存空间，可以或许更好的吸收侧面碰撞能量，为用户做到了侧面全防护，进一步提升了乘员安全；与此同时，问界M9顶盖横梁采纳了3根1500Mpa的热成型钢材，从而正在侧柱碰测评工况中，问界M9顶部几乎无变形，顶部天幕玻璃无碎裂。问界M9能以历史最高分通过这类严苛标准的测试，充分证实了赛力斯汽车正在安全技术研发领域的坚持与专业。

发布于：云南省