近几年越野、露营文化逐渐成为一种潮水生活体式格局，年轻消费者对硬派SUV的热情也越发高涨。但新能源越野车普遍价格对照高，比如哈弗二代大狗新能源版本要16万多起售。有没有一款新能源越野车，不但具备较强的越野能力，同时又有更亲民的价格呢？BJ30就做到了，它真正完成了“混动车油车价、四驱车两驱价”，新车售价区间为9.99-13.69万元，有燃油和新能源两种选择，12万多就可以买到魔核电驱版本，比哈弗二代大狗新能源版本便宜了快要4万元，但却拥有很强的气力，今天我们就来体验一下“野价比”最高的车型BJ30。

对于新能源越野车来讲，能耗是重要考量部份，本次试驾我们也会模仿一样平常通勤场景，对BJ30的百公里综合油耗进行一个实测，看看我们实测的数据，跟官方宣布的四驱版本6.45L的WLTC综合油耗是不是接近，详细数据我们会在视频后半段的试驾部份来跟大家分享。

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先来看看设计方面，新车采用方盒子造型，硬派越野车的气势派头。这款配色叫“不蕉绿”，不但颜色看着年轻化，名字也异终年轻化。

前脸是“北京”品牌家族式气势派头，保留了五孔式气势派头，与之前的进气格栅分歧，变成了“五孔星环日行灯带”，点亮后具有很高的辨识度。左下角的位置，这里是毫米波雷达，该车搭载了L2.5级驾驶帮助功能，同时支持HWA自动变道，去户外玩，途中有高速，帮助驾驶就派上用场了，可以缓解你的驾驶委靡。

车顶设有高负载行李架，静态承重达300kg以上，户外远足，车顶搭帐篷住一家人都不是问题。新车尺寸相比老款大了一圈，新车长宽高分别为4730/1910/1757（1790）mm，轴距为2820mm，其长度和轴距超越同级产品。接上去看几个数据，接近角25°、拜别角30°、纵向通过角21°，最小离地间隙到达了215mm，虽然定位为轻越野，然则拥有很不错的通过能力，户外远足没压力。

车尾看上去对照矮壮，我迥殊喜欢它尾灯的设计，风雅又时尚。

座舱设计充满科技感，采用10.25+14.6英寸双中控屏组合。内置高通骁龙8155芯片，车机操作丝滑、流通，系统里有华为应用市场+HI CAR互联，你可以随便装置想要的APP。同时系统支持语音交互，可以免叫醒、双音区辨认，异常方便。车辆设有50W大功率的手机无线充电，这个太方便了，手机放在这里就可以充电了。

BJ30的设置很雄厚，前排座椅具有通风和加热功能。偏向盘有加热功能，翻开功能开关，一旦车内温度低于10℃时，自动翻开偏向盘和座椅加热，异常智能。

BJ30盘绕户外远足开辟了很多功能。翻开遮阳板，可以看到两个挂钩，可以挂投影幕布，投影仪用150W外放电供电，再把前排座椅放倒，远足时可以很舒服的看电影，太爽了。

后排座椅乘坐宽敞，且可以纯平放倒，构成一个大床，放上床垫，可以随时开启小憩模式。投影幕布、床垫等配件，都可以在官方渠道购买到。

动力方面，BJ30魔核电驱版搭载的是1.5T HEV混动系统，独占三擎四驱HEV混合驱动，系统最大功率301kW，系统最大扭矩685Nm。得益于混动公用发动机+前后桥双驱动机电的配合，BJ30零百加速仅6.59s，性能比肩3.0T，轻踩油门踏板，就可以感遭到强力的动力响应。

BJ30不插电的串并联混动架构，拥有EV纯电驱动、串连増程模式、并联混动模式、发动机直驱模式、能量接纳模式、驻车充电模式六大模式。在城市低速路况行驶中，起步小油门高电量状况下，采用EV纯电驱动。起来一点速度以后，到70km/h之间，采用串连増程模式驱动，如许不但比同级别燃油车型驾驶更顺畅，还更节能。在70-100km/h区间，系统则采用并联混动模式驱动，发动机与机电配合驱动，提升加速性能。高速巡航时，采用发动机直驱，获得更好的燃油经济性。在分歧的场景和时速下，系统都能自动的给你匹配到能耗最好的模式。

能量接纳模式好理解，松开加速踏板和制动时，发动机借助惯性运转进行能量接纳，转化电能存入电池。驻车充电模式，就是驻车状况下体验车辆娱乐功能，如果电池馈电后，发动机进入怠速为电池补电。

这套混动系统技术很全面，能带来的是低能耗，四驱版本WLTC综合油耗为6.45L，最大续航里程超过1000km。接上去我们宣布一下它的实测油耗，驾驶场景主要在城区，贴近一样平常通勤场景，包含早晚顶峰的拥堵时间段，百公里综合油耗为5.2L，比官方宣布的WLTC综合油耗足足低了1L多。而且这还是开了空调的环境下，关闭空调状况我们也测了一下油耗，更低，百公里油耗只有5L，我跟我的小伙伴真是惊呆了。BJ30油耗不但没有虚标，还是反向虚标。

BJ30全体的油耗表现真是让人异常惊喜，这也是新能源越野车相比燃油越野车最明显的优势之一，不管是一样平常通勤还是远足，都不必担心费油了。在上蓝牌的燃油方盒子越野车市场中，BJ30的油耗是最低的，可以说是遥遥领先。完成1.0排量的油耗，3.0排量的动力。别的，不插电的优势，可以完全摆脱续航焦急问题，节沐日不必排队充电，就算堵车也无需担心能源耗尽。

BJ30搭载了北京汽车自研的“能量中锁“，配以四轮电子限滑系统，电控四驱系统0.03秒极速响应，在两驱和四驱之间切换，可以从容应对野外的坎坷。此外，在弯道中，还可以智能分配前后两侧扭矩，防备弯道侧滑和前轮打滑，这在湿滑路面也同样适用，可以提升行车安全性。新车还搭载了ATS全地形控制系统，经由12个系统专业调校，拥有雪地模式、沙地模式、泥地模式、渡水模式多种路面驾驶模式，让越野新手秒变老司机。

它的越野信息显示，也为行驶中增添了方便性，驾驶者可以清晰地从显示屏看到车身朝向、倾斜角度，还能显示海拔、气压等越野参数，供驾驶员参考。BJ30安全渡水深度450mm，极限渡水深度600mm以上，过个浅滩水域没问题。与此同时，BJ30的底盘无电池，离地间隙有效提升约20mm，最大程度躲避了电池在户外场景下的安全隐患。

总结：

一天试驾上去，BJ30给我留下了深入的印象。整车设计颜值在线，是10万内唯一的方盒子硬派造型车，不但本性十足，还拥偶然下主流的科技设置。最最关键的是，BJ30诞生自越野世家，搭载魔核电驱超等驱动方案，让其拥有了深挚的技术气力，是现今市场上唯一做到14万内的混动电四驱车型。如许的新车售价，既满足了五天城、两天野，又给到了足够的实惠，让你稳做大“营”家。如果你也对如许一款万能的轻越野SUV感兴趣，可以亲自去线下体验。

发布于：新疆维吾尔自治区